關於428的迷思..

JOHN.C

小弟接手這台車近半個月.. 引擎是確定應該沒問題... 半年前才在精工重做過... 很安靜.. 不過有以下幾點疑問想請教各位前輩.. 1----前車主已換後齒盤.及RK428黃金鏈.. 不過他有附原廠新齒盤給我... 假使我要換回原廠齒盤.. 是不是就要犧牲掉RK鏈..因為原廠不是520嗎?? 目前的設定是偏向尾速的部分.. 所以照說加速較慢應是正常現象... 雖然過了6500轉左右可以明顯感受到後續的力量.. 不過在4000-6000這一轉速區域感覺車子反應很頓... 油門有加等於沒加...還是得慢慢等轉速上來.. 空檔拉轉感覺還正常.. 實際上路就出現遲滯... 是不是該往化油器方面著手..比如雙缸平衡或是清洗之類的... 2-------煞車時會聽到從前輪傳來的---辣辣辣..的聲音..哈..不好意思..學的不像...聲音不大..不過可以感覺到... 煞車完後...左右碟盤溫度不一樣...是不是左右力道沒有平衡....該如何解決呢?? 3-------架側邊柱時...怠速會往下掉.... 4------剛從精工換珠碗回來.隔天車就被弄倒了...龍頭有點歪掉...可以像當初卸三角台的方式將三角台固定前差的螺絲放鬆後調整後所緊回正嗎? 還是龍頭歪了.三角台必死?? 5-----以FZR的引擎來說..雖然轉速表在12000才開始紅線..但各位大大是不是有何建議盡量避免超過幾轉工作...10000轉是否就要開始心疼了... 謝謝各位前輩為小弟解惑....

JOHN.C

不好意思..追加問題...
此車是94年4月的車.
是不是那時候還沒有油冷的FZR.....
因為這台車有...
所以想搞清楚是不是後來才裝上去的...

極惡魔丙

1.原廠是428的
低轉不順我不知道問題在那哩.....我的車從來就沒低轉有力過....我都是覺得高轉讚就好了(安慰自己 ^^")

2.真的勸你...別在剎車後去摸碟盤看有沒有溫溫之類的
這動作很危險的....
有時碟盤的溫度會高到絕對出乎自己的意料
甚至手上去不到0.5秒就熟了...
有閒的話，卡鉗拔下來把活塞清理看看，看是不是活塞動作不順的問題。
3.那應該算是正常現象，FZ/R是下吸式化油器，浮筒室的位置比較GY一點，所以停下來車側一邊的時候油面高度改變，就會這樣嚕...
4.倒車的話應該還好....先放鬆螺斯重鎖看看吧!通常是把手歪掉的機會比較大。
5.我是覺得不超過紅線區應該都還OK.....至少我自己是這樣。自從不用紅線區之後就沒掛過區軸了。
6.看車架和引擎顏色。如果是純銀色，就是一代FZR，有油冷的FZR是鐵灰色。沒重烤過漆的話看一下右曲軸箱蓋和汽缸的顏色有沒有一樣就知道了。

報告完畢

☆ βreeze ☆

回覆給:JOHN.C

原廠齒盤、鏈條就是428規格。
94年已經有油冷的FZR了。

JOHN.C

回覆給:極惡魔丙
哇...回覆一堆...真是感謝阿...真怕問了這些被當作小白..哈..還是有名的丙爺回覆的.別說報告完畢阿...嚇人喔....謝謝拉....
恩..關於碟煞的問題..我想還是照您說的..別手賤去摸才對...找個時間拔下來清一清學習學習...
關於化油器吸不到油....我上次練車的時候.畫8當中好像有那麼一頓一頓的...不知是不是你說的那樣...這樣不是很危險....灣中失去動力........真可怕....
我從公司停車場上來時..坡道有減速用的水泥條...咕嚕咕嚕騎過去..車子也會好像彈離合器一樣..一頓一頓的...都是同樣原因嗎??
剛剛去了一趟精工...技師小予...〈是這個--予--嗎?〉就人很好高高戴眼鏡的.聽了我是倒車的原因..瞬間給我一腳....龍頭就正了.....黃飛鴻....哈哈..

回覆給:☆ βreeze ☆
咦?這個是不是FZ2油箱上的英文阿..屌耶...是什麼意思阿...
我是剛剛經由小予口中搞懂428.520到底在指什麼...我天真的以為那是鏈條的節數......笑死人了..
原來如此...那我的車車是原廠的油冷囉....耶...真高興...以為是拼裝車...


謝謝你們的回覆喔..

fz222222

怎麼樣分辨520的鍊條跟428的鍊條阿????

B&K

以下節錄自東吳機研精華區---通用性問題區
428, 520 的第一組數字是各 pin 之間的間距, 單位為 x/8 吋, 意指 428 為
4/8 吋 ( 1/2 吋 ), 520 為 5/8 吋;

後面兩個數字是滾子的長度, 428 為 2.8/8 吋, 520 為 2.0/8 吋; 428 的
噪音約比 520 低 4db 左右;