30週年版本愛將?

ourtyphoon · 发表于 2009-9-9 09:27:19

貼牌除了引擎比較突兀，看起來就是老狼125...

eyesman · 发表于 2009-9-10 02:15:16

原文由 michel-luxe 於 2009-9-9 01:53 發表
關稅太高日幣又飆漲台灣賣的車都沒對岸多不知道YAMAHA 的開發團隊有沒有看到我們這些熱血車友而感動:(

某高層: 「我們是作生意的、不是作公益的」……

michel-luxe · 发表于 2009-9-16 00:40:54

如果以對岸的價格我想台灣車友
一定能消化得起日本的空氣好是因為車少小速可達更少重機多一點但也不常見以他們價格我想台灣的消費沒有問題關稅進口車台灣人都買了

我想這句話並不適用於台灣

tedseesea · 发表于 2009-9-16 01:03:10

我很認同你的想法~
"但"台灣的官(關)跟營利的關係，還有維修的便利性
遠遠不及於汽車跟速克達對吧?~
現在光牽台愛將叫普通的店家修，有時候都會有少許的困難
那重機呢??
店家有是有~但是零件的普遍度跟庫存度~~是很有問題的~
這是普通的消費者不會選擇重機的主要原因
還有~~換個想法~~~把它當作商業用途~~
街車系列的 cb 400~~srx 400等車做為商業用途然後降低價格(好像也很難吼= =~)
想像著日本的魚販~~肉販~~瓦斯行~~用cb 400載著貨物~~多酷阿~!!

eyesman · 发表于 2009-9-17 07:53:43

這個可以討論一下
目前左岸的成車是不能進口的
以前鬧的沸沸揚揚的X傑就是例子

以山葉的"格局"...不可能做一個貿易商(如:榮X)
要玩的話一定得是個代理商
一旦成為代理商...零件的庫存、維修據點的舖展、售服人員的教育訓練......
都是錢啊!!!
市場上是能賣幾台?能平攤掉這些成本嗎?我個人是持否定的態度
賺不了幾個錢還在其次
問題在於連賺錢or賠錢都還在未定之天

要提升形象
老實說重機更有效(還是日製的品質)...也未見有動作
現下大多數重機還不是仍由"非AMAHA"的貿易商所進口

萬一品質出了問題...消費者可不管你產地背景
他們會認為這是YAMAHA公司出的YAMAHA車爛...徒增形象下滑的風險

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