FZ齒盤問題

llucifer21

我的車是FZ2改搜索者250，在騎乘時，一直可以聽到喀啦喀啦的聲音，尤其是在四千到六千轉之間聲音最大，轉速過七千轉後聲音又會安靜許多，有些車行說是曲軸的問題，但最近檢查發現是前齒盤的聲音，而且對照更換零件的紀錄，聲音確實是在我更換過前後齒盤才出現聲音，現在應該要如何處理這個問題?更換新的齒盤後，是否還有可能出現相同的聲音?
我的齒盤原來是428原廠15T前齒+搜索者(原廠44T)訂做52T後齒，後來更換成中碳鋼的16T前齒+搜索者訂做52T後齒。

fox

習慣上，前後齒相加，要奇數。
新舊齒鏈需要一段時間磨合與拉扯，好則沒事，壞愈更糟！
齒盤的真圓度要注意，即不要裝鏈條下，檢查齒尖與盤心，是否異常晃動？
裝上鏈條後，看鏈條上下抖動是否過大。
世事無絕對，可能要裝上去才知道。

前、後齒的齒槽，若差異過大，則鏈條會被其中一項拉寬而不適應另一項，這點要注意。
不只是齒數，型也是很重要的。

以上供您參考

[ 文章最後由 fox 於 2009-9-1 12:33 編輯 ]

pighoney

FZ2改搜索者250？？？

可以多透漏一些心得嗎？

davidfz

我想他說的改SRV250吧!!:D
我改SRV250 前齒是520 srv原廠15齒...後齒是39齒...
目前起步1檔是約20km就需要換2檔   如果想起步好一點...那請問我需要換前齒還是後齒?齒數要如何換比較好呢?

[ 文章最後由 davidfz 於 2009-9-1 14:24 編輯 ]

llucifer21

我不是改SRV250，我的FZ2是220(搪缸)、外觀是搜索者250樣式，前21吋、後17吋的鋼絲輪框越野樣式+雙圓燈。

[ 文章最後由 llucifer21 於 2009-9-1 19:22 編輯 ]

nove01970

您的車很特別！

感覺很不一樣！

llucifer21

原來前後齒相加要是奇數比較好，前幾天我的車子在車行用駐車架調鏈條，調到適當的鬆緊度後，接著我上一檔洗鏈條，跑一會兒就發現鏈條變鬆了，又在調一次，後來技師用手推後輪檢查齒盤的咬合，鍊條也會變鬆，反反覆覆地好不容易才調好鏈條，這是因為齒槽不合的關係嗎?

fox

如果前後齒盤非專業廠處理出來的，那可能會是它的問題。
齒盤不止是齒數上的問題，它每齒的規格都有一定的要求。

齒距的不同，會造成鏈條目間的拉扯，而使鏈條鬆動。前後奇數有助於鏈目間的換位，平均每一目會被傷害的機會。盤徑也與齒深有關係，這些不是隨便小工廠，或有個切割機就能做的事。鏈目進到齒槽與出齒槽的狀況，是否會卡到，都會影響磨損與產生噪音。前後齒盤的直徑大小是有一定的比例。無奈小弟在機械結構這方面研究不精，僅能提供這些基本資訊。

建議拆下鏈條、齒盤、齒盤座，前齒，進行清潔與換位，必要時更換齒盤座的避震墊，再裝回去。鏈條鬆緊的程度要在輪軸鎖上的前、中、後，分別進行鬆緊與輪子在中間的確認動作。雖然調鏈條三個字沒什麼，但很多小細節是不可以馬呼的。重點就在~要正！至於要多正...妳去照鏡子就知道了。

llucifer21

之後我會慎選訂做齒盤的店家，我的車子沒有避震墊，因為改搜索者250後輪框的關係，所以店家說鏈條得常常調整。
感謝你的回答^^

wingzag

不是這樣的 很多人調整鏈條 都忽略了避震器會上下壓縮

所以鏈條不是緊到沒間隙才對歐....

下次有機會 你坐上車 然後用手去拉一下鏈條

上下擺動的程度 約1CM--2CM這樣子是OK的

如果你的避震器比較軟.....可能要適度放鬆鏈條....

過緊 也會過度磨損齒盤 鍊條 和驅動軸培零...

dragon

搖臂動過角度不一樣也要注意

像我車尾比原先高了約13cm

人沒坐在上面時鍊條看起來很鬆.做上去後就剛剛好

以前因為都沒調的鬆一點.造成坐上去後騎乘時的上下作動

會逼的很緊...前齒盤也是變很大聲.甚至扯傷.後來就學乖了

前齒凹槽還是用Y牌的好.世面上都會給狼用的比較多.要注意

雖然可以用但密和度還是有差.


另外異音的來源也有可能來自定鍊器