74引擎組裝其之一曲軸箱組裝

fiftynight

我想這部份應該是很多人想要攻略卻遲遲不敢的,不懂變速箱變速的過程啊~~齒輪亂掉怎麼辦啊!!裡面好多小零件不見怎麼辦~~~等等
       在拆引擎的時候,一定要小心的一部一部慢慢分解,然後每一個零件都要分門別類妥善分好,我個人是用報紙把每拆下來一個部份便包起來,最好之前就有拆左右曲軸箱的經驗,並熟讀服務手冊,這樣比較不會慌,如果可以的話,能買個二手引擎先來研究是最好,逐步累積經驗再來動到這裡才不會慌,如果有人肯在旁邊指導那更好,不過可遇不可求啊~~~這次從下引擎開始到發動,全部都只有一個人這種事若不是傷當有愛就是真的很犯賤,請各位三思!!
       那在拆引擎前請先做好以下準備,把引擎外部先清潔乾淨,最好有牙刷,煤油跟油漆刷,有乾淨的引擎組起來才會心情愉快,再來引擎內部的零件基本上是有生鏽可能的,所以請注意保存的方式,不要擦太乾淨,等要組裝前再用煤油清洗就好,引擎內部有很多特殊的滑司,這個在拆的時候一定要分好是裝在那一邊的,不然看起來都一樣,這邊再特別提醒一下,拆澳打時澳打中心有個小鋼珠,請務必小心收好,如果真的不幸掉了,可以跟我說,我這邊有一整袋(泣) 拆引擎我就不說了(其實是沒有拍),劈哩趴啦2小時內就拆完了,如果還是不知道請參考夢行者的網誌,謝謝!
       先從KS開始看吧!這個是左邊的KS(以自己坐在車上看左右邊)

第一件事就是要組裝曲軸,由於改74缸的關係,曲軸已配重整理過,我還是覺得沒有必要換16PIN的連桿,不過現在我對16PIN也沒什麼意見了,想換的就換吧,相信自己最重要 扯遠了,要裝曲軸請準備噴燈and賴打
這邊在曲軸培林上抹一點機油,方便組裝


噴燈上場啦 ! ! 沿著要組裝的周圍加熱約1分鐘就差不多了,我是因為想太多所以還是大火3分鐘

順利的話應該可以很順的裝進左KS


這是公差很大的右KS,培林都要重裝,我是直接去配新的,看是拆引擎的時候拿去軸承店配或是看服務手冊去配都ok

我是燒一個裝一個


這邊要注意的是主軸培林上有個擋片,上下各有個螺絲要鎖

如果新的不好裝可以用舊的頂住用膠鎚敲進去,我是因為公差所以才要這樣

這個是原廠的平衡軸


可以直接放進去


像這樣




這邊可以給點小建議,如果做到74的話,可以去加焊配重,有兩個要注意的地方是,不能超過原廠的寬度,不然會打到曲柄,再來就是也不能太高,不然敲到曲軸就掛了,當曲軸轉向另一側時,平衡軸的斧面也同時轉到曲柄中,因此高度上我猜以增加5mm以內就好(實際狀況就有請烈士來說明了)

變速機構一覽


這個是主軸


副軸


變速鼓,應該要叫變速棘輪


副軸的撥叉,1號跟3號


主軸撥叉,旁邊的是撥叉軸


一般來說副軸在拆的時候可能會分開來,不要慌,頂多掉兩個齒輪而已

如圖先這樣裝進去,我是參照服務手冊 (手抖很大....Orz)

再把另一個比較大的齒輪裝上,請注意齒輪的平面要朝上

這邊還有一個華司要裝


比較厚一點,在拆的時候要分類好喔!!




副軸的東西都裝好後,先裝上去


裝前齒盤那頭要朝KS


放到底就好


像這樣


再來裝主軸


如果不好裝的話,可以把副軸的齒輪往上提一下,或轉一轉就可以了



完成


[ 文章最後由 fiftynight 於 2009-7-30 01:39 編輯 ]

skyeygt

有看有推 雖然都叉燒包

tedseesea

+1~叉燒包~~我們都愛吃叉燒包~

angle740311

挖50夜~~你好久沒出現咧~~原來改74扛咧~~

snoopy

申請2個flickr的帳號
200*2=400
但聽說有時效性:(

fox

如果趁路旁燒烤或是牛排店家，請幫忙將曲軸箱放上去~
嘿嘿~一次軸承就可以全都上嘍！

s0933284048

你的巧克力膠用錯地方了
巧克力是使用汽缸床墊片的
KS的接面還是使用墊片膠比較好

還有KS盡量不要用火去燒
這樣會讓KS的硬度產生變化

[ 文章最後由 s0933284048 於 2009-7-29 08:51 編輯 ]

fox

這樣子我還是要找找賣乾冰的才行

有些醫院外頭有招牌寫著「冷凍治療法」，好像跟缸也有關係。
所以搞缸，通常需要使用冷凍嘍！

wicked_021

74缸阿......
這樣長久下來
不知道曲軸和連桿頂不頂的住哩......

聽說還有人改到300cc,超威的.......
這樣下去
真的會變成SR400啦~~

neo761227

感謝分享
等包子吃光再來看~

tedseesea

回應 10# neo761227 的文章
我笑了....
回應 11# tingp7458 的文章
阿伯看到照片了!!!教一下

erickao

指正一下

應該是  <平衡軸.>

非文中打的凸輪軸

fiftynight

接上篇.....
接著把1號撥叉裝在副軸底下的溝槽,請記得數字要朝下

像這樣

再來是3號,一樣數字朝下

數字朝下撥叉的凸點才能對到變速鼓

再來是2號,裝在主軸,一樣數字朝下

不好裝的話把主軸齒輪提一下就好

接著來裝撥叉軸


長的那隻要串兩個撥叉


串好先放一邊

短的放2號撥叉

一樣先放一邊,因為還要裝變速鼓

變速棘輪登場,這邊我把五檔到空檔那邊焊住,這樣就不用改國際檔了

放進去吧


不好放的話把2號撥叉提一下

像這樣再對進變速鼓的第二個溝槽

這樣就完成了

另外一邊也是一樣

應該移動一下再對進第一跟第三個溝槽就ok了,反正裝不好一定會知道

都對好的話變速機構就算是安裝完畢啦!!

記得要把撥叉的軸壓好喔!!

趁現在玩一下變速齒輪,順便檢查作動正不正常,如果用煤油洗太乾淨的話小不順還ok,我是有用點機油潤滑再來玩

在汽車材料行買的巧克力膠,50元

沿著接合處塗上吧,注意不要碰到曲軸跟變速機構

這是曲軸箱的定位梢,比缸頭定位梢小一點

一個裝在變速齒輪附近

一個在曲軸這邊

接下來把右邊的KS合上就完成啦!!螺絲要記得鎖喔!!
有沒很簡單呢!(燦笑)我們下回見!
話說把一篇文分兩次打還要重排照片真的很傷眼,尤其是爛照片......
阿伯你住那啊,我自己也有備用引擎,還在猶豫要不要用....重來一次沒在怕,有沒時間的問題罷了
感謝水舞馬熱情相助,人還是要靠自己(不然就太遜了)
感謝有人提出指正,打字打到腦筋秀斗,平衡軸跟凸輪軸傻傻分不清楚
至於使用巧克力膠這是塘缸店跟我說的,這方面我就沒概念呢~~~(菸)看來還是乖乖用墊片膠吧~~~雖然我目前使用上都沒問題就是了
至於軸承的部份這是塘缸店跟軸承店跟我說的方法,我知道有專門的軸承拆裝工具跟加熱機,不過沒有那個資源,塘缸店也懶得幫我,不然能請它們幫忙裝應該比較好

[ 文章最後由 fiftynight 於 2009-7-30 01:57 編輯 ]

iamgreat

巧克力膠比墊片膠還恐怖.......

不好清
墊片膠泡汽油就會掉了
巧克力膠我記得一定要用刮的.....他是硬塊狀
可是密封性是超好,沒有異物的話抹上去都是不會漏的

pd123

不好意思，翻了一下舊文出來問一下
請問各位大大，在裝培林的時候一定非要用火烤才裝的下嗎，因我看它裝每一個都有在烤才裝，
可不可以直接敲下去。

ms_0100200

我跟你解釋一下.....你就知道沒有用火烤過的話能不能裝了......

引擎裡面的培林為了減少因培林跟培林座之間有間隙而導致引擎運轉異常或是異音.......

所以引擎再加工培林座的時候都會依照培林的外徑尺寸再小一點點....以這種方式來讓培林裝進培林座時可以把培林緊緊固定住...............

所以其實培林沒事不要亂拆.....多拆幾次以後培林座容易鬆掉~

簡單的說...............就是....................

培林座的大小比培林小..............不用火烤的方式讓孔徑變大......你覺得裝的下去嗎?

685259

原文由 pd123 於 2010-11-6 21:40 發表
不好意思，翻了一下舊文出來問一下
請問各位大大，在裝培林的時候一定非要用火烤才裝的下嗎，因我看它裝每一個都有在烤才裝，
可不可以直接敲下去。 ...

高檔腳踏車目前許多軸承零件也開始用內壓式陪林，像前後輪軸陪林因為小，

2邊又有螺絲壓緊，用敲的出來，裝回去好幾次都沒關係，

然後大直徑的陪林，公差比要做更精密，然後不能拆太多次，公差會被擴大，

金屬硬碰硬一定會變大，除非用非金屬式內壓式陪林，但這種陪林機車上不會看到。

pd123

最近都在反覆看引擎這幾篇，也感謝前輩們的知識寶厙，因小弟的引擎正下方都是漏的油漬，排檔油封也換了，也確定是中間那片墊片漏油:Q ，所以應該是要拆掉大部分解了，想順便整理10幾年的引擎一下，但是要先備齊零件才敢親自下手啊:Q

lbert

這時候要有代步車比較方便阿
跟健達出奇蛋一樣
沒拆開永遠不知道會有啥驚奇

taco

推～精～華～～～！！！