迅光上陶瓷汽缸@@?

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恩...半熱融...是有紋路的道路用胎..
恩...全熱融...是光頭胎
f1有紋路是因為速度過快 所以加上去得 moto有嗎 這就沒注意
這個是不是講反了!!!

熱融是達到某個溫度 輪胎會呈現 軟化來抓住地面
好像是這樣

co

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1..熱融胎的單價非常高..光是前輪就逼近破萬..而磨耗率卻是一班跑胎的一倍.而且熱融胎是有時效性的..即使擺放不用..也會發生硬化的現象.
2..熱融胎的粘著力實在過高..當騎熱以後附著再胎皮上的砂石已經可以用完全覆蓋來形容..這種狀態下其實已經喪失了熱融胎的特性.尤其行經半濕不乾的路面時.可以說是危機四伏.當附著的石塊隨著輪胎的轉速而脫離的時候.你可以明顯的感覺的石塊往土除與水箱拍打的聲音..
3..熱融胎的材質(矽膠)與一班胎的差異頗大.主要是利用豐富的粘著性來增加抓地利.
但是在中慢速騎乘的時候.會產生一種拖曳性..你要更用力的利用手臂與腰的力量來控制轉向.要不然輪胎會帶著車走.而不是車子控制輪胎的路徑.

一切的一切 熱融胎是那麼的不符合經濟效益..但是會屈就這麼多的缺點仍然選擇它
的原因只有一個~~卡普~~.那種緊緊將車子粘住地面的感覺.絕對不是高檔的跑胎
或者街道用半熱融胎所能比擬的.當高速過彎的時候..抓地力已經不構成你減速的理由了
你只要盡情的享受貼地快感即可.
所以我前面說 發展出道路半熱融哩!!!!