化油器調校問題

sky90265

我研究過一顆王話跟就回一兩顆FZR化油器
雖然懂了原理可是調還是有點困難啦
我的認知下是
油針是控制供油曲線
就像是拋物線一樣

原本曲線是黒線
如果你改變主油嘴
如果你加大會往上平移
反之減小會往下
而你調整油針高度的話
是將曲線向左右平移
提高就是向左
也就是供油曲線提前了
而降低就是往後
作用是微調每個轉速的混合比
我得心得是這樣
給你作調整時參考一下

495m2596

我隻前尬流量機的時候，也有這些圖表數據!!

只是不知道塞去哪一台電腦，我最近空閒也在整理這些資料!!!

[ 文章最後由 495m2596 於 2009-7-20 00:19 編輯 ]

proilike

嗯嗯~
最近研究結果就像你圖中所講的那樣
不過FZR302高轉部分
因為油門5分之1時速就破百了...
高轉部分根本沒地方試...也很危險
目前 我打算把中低速搞到最佳狀態
RV...加速 這2樣不錯  我就滿足了

kakaya

原文由 495m2596 於 2009-7-18 11:55 發表
我是有O2表可以插...所以我調整起來方便多了!!!

------------------------以下我去實驗的資料---------------------

以下資料是解釋如何調整，而不是照抄調整!!! 所以我不提供設定數值!!

FZR化油器是怠速一噴孔、低 ...

建議這篇列入精華文...

17樓看完讓我長知識了...

小弟看完15樓前輩的文後反而很好奇FZR的空氣噴嘴是那一個部位?
不知道有沒有人願意提供圖片參考??(小弟比較沒常識...請多包含...)

雖然我的鳥問題沒搭到順風車...
不過今天混合比螺絲重新微調後...
也重新請車友幫調完平衡後就正常了...

proilike

感謝阿修大送我2個2代低速油嘴
有空在裝上去試
圖中左邊就是一般常見的低速油嘴
右邊2個則是2代化油器低速油嘴

順便附上數據
1代化油器:
主噴油口 前 #97.5 (主油嘴)
主噴油口 後 #97.5
引導噴口 #12.5 (低速油嘴.怠速油嘴)

2代化油器:
主噴油口 前 #97.5
主噴油口 後 #92.5
引導噴口 #17.5

495m2596

原文由 proilike 於 2009-7-21 01:15 發表
感謝阿修大送我2個2代低速油嘴
有空在裝上去試
圖中左邊就是一般常見的低速油嘴
右邊2個則是2代化油器低速油嘴

順便附上數據
1代化油器:
主噴油口 前 #97.5 (主油嘴)
主噴油口 後 #97.5
引導噴口 #12.5 (低速油嘴. ...

昨邊是keihin常用的類型，右邊是mikuni常用的

wayoutwest

2代化油器:
主噴油口 前 #97.5
主噴油口 後 #92.5
引導噴口 #17.5

請問一下你說的2代化油器
是指有空氣補償孔的嗎?

495m2596

原文由 wayoutwest 於 2009-8-27 11:31 發表
2代化油器:
主噴油口 前 #97.5
主噴油口 後 #92.5
引導噴口 #17.5

請問一下你說的2代化油器
是指有空氣補償孔的嗎?

沒錯!!

[ 文章最後由 495m2596 於 2009-8-27 11:34 編輯 ]