不知道是不是又引擎又出問題了....

minatsuki

今天下午 下班 約4點多吧?
回家的路上遇到一台塑可達 跑來給我看他的排氣管
好像是一分二吧 我覺得很鳥就是了
因此 我也不跟他囉唆 1.2.3檔一直到下一個路口衝到5檔
全部都12000RPM在跑
結果要下地下道請他聽聲浪的時候 引擎就怪怪的了
(起步就發現了)
變的一下一下的單缸
配合整顆引擎都很熱
甚至後來我停車給他怠速轉個3分鐘再跑也是一點一點的單缸或是動力上不來的感覺....
直覺似乎是供油不穩或是供油太慢給化油器.......
不過之前卯起來衝也都沒有事情阿............

還是前兩天下雨 我的小紅都有淋到雨的關係....?

tod1115

可能汽油裡面有雜質吧:o

owna

或者是汽油濾心太久沒換…

bravehugh

水滴進油箱 ..
然後油箱裡的油水跑到了化油器?!
以上是不專業的猜測

fox

難到又到了猜謎或隔空抓故障問題的時間了嗎？安抓？抓一抓好了！

變的一下一下的單缸：
一種是抽搐，有一缸點火會失效，但點幾下又有點起來，忽然動力抽一下。
要確定是單缸哦！不然歧管漏氣，或化油器卡卡也會這樣哦！
汽油要加，不要沒有，不然無法判斷嘿！
一種是跛腳，有一缸完全點不到，這有三個方向 1.電盤 2.汽門 3.化油器

配合整顆引擎都很熱：
這個就有趣了！必須要拆下火星塞看燃燒狀況才知。
積碳粉粉很好擦掉，那是點火不良或失效，要看電盤及缸壓。
積碳黑金黑金擦不掉，一定要用刀片刮，那是積碳沒錯。
看火星塞應可以抓出那一缸有問題，這個應該是首要工作，拆其它零件太麻煩。
看火星塞判斷一下，點火失效則偏向1.電盤 2.缸壓 3.點火系統

怠速轉個3分鐘：
電線總成電火布部份進水是有可能造成點火不順的現像。如果打方向燈會有點呆，閃的時間不太正常，那九成是電線總成出了槌。
若持續都是這個樣，那還是要回到其它判斷條件。
不過聞看看排出的氣體是否有濃厚的汽油味？有味的話，化油器沒問題，無味的話則反之。

似乎是供油不穩或是供油太慢給化油器：
或許太久沒熱血，12000一時受不鳥。
如果有加裝汽油濾蕊，請檢查看看。有的會因為高速供油來不及，灌入了空氣，而防礙了汽油的流動，像氣栓一樣。
近來天氣異變，空濾也會有些小問題。會造成化油器負壓膜卡卡。可能洗一洗或噴一噴有助於潤滑。
再來較不好的狀況，就是髒東西塞住化油器了。這要看你平時有沒有在保養化油器，或是有注意油箱的清潔之類的。

別緊張，量一下缸壓，換個機油，調個間隙，測一下電盤電阻值，應該有助於瞭解問題。

另外一點提供給你知道一下，於極短時間內拉轉時，大量且頻率高的脈動電流衝過火星塞蓋時，很容易掛了它。請量一下火星塞蓋的電阻值。它即使壞了也可以發車沒錯，但總是不好騎就對了。

以上供你參考

minatsuki

濾蕊印象中是真的很久沒換了....
...上次更換好像是半年前的事情的樣子....
奇怪的是 現在又正常了 = ="

我知道我的引擎維持1萬轉以上跑大概5分鐘吧
會整個熱到像火球一樣(有改了原廠二期油冷 我引擎一期的 機油用20W-50的)
在想會不會是機油太黏 讓高轉速的時候 循環到油冷的速度太慢
所以才會來不及散熱

fox

濾蕊是指外加的汽油濾蕊，或是油箱內那支？
我有外加汽油濾蕊，因塑膠會受不鳥，所以用金屬外盒金屬濾網的。熱血時才不會NOGO
如果現在又正常的話，那應該是油路的問題吧！

一萬轉5分鐘，像FireBall..是指Q牌的硬碟嗎？
機油不一定看號數，號數無法代表太多，要看什麼廠牌的。有的機油一操就掛。
如果來不及散熱，那汽門可能要多保重了，若當初組立引擎時，有很多用社外品的話，那也要多注意缸壓的問題。

m3_kevin

油氣混合..調整一下看看..^^......不過我覺得化油器的可能性滿大的..^^

jun20002000

該加油了~~~~






來亂的~~~~~~~酸!!!!!!!!!!!~~~~~~~~~~~~~~~~

minatsuki

這次引擎升180只有簡單的塘缸 社外品的話大概只有活塞吧?
我說的濾蕊是在油箱外的 我自己拆過 我知道我車上有3顆濾蕊
全部都是普通機車用的那種塑膠的
所以我車的狀況是因為濾蕊過濾太慢 導致引擎吃不到油才會超高溫+NOGO嘛?

fox

車車原地拉轉，觀察汽油濾蕊內是否會進空氣？
如果汽油濾蕊不是透明的，那就沒法度了。

吃不到油不是高溫的原因。應該是其它原因造成。

caxqs

檔檔都 12000RPM  UP  ↑

溫度是一定會升高的吧

minatsuki

今天又給她熱血一下
馬上又出現那種要單不單的狀況
待速很穩 不會亂跑
但是一轉油門就一副吃不太到油的狀況
另外注意到轉速錶有異常
本來轉上去是依照一個固定的速率下降
可是這次轉上去後 放油門先噴500RPM才依照原本速度下降