關於PWK28

yang0122

小弟有顆PWK28
不知道是怎麼樣 之前在朋友車上會漏油
可是一直搞不懂他是哪裡壞了所以漏油 是不是那個 會浮的那裡沒調整好= =?
我也不知道該怎麼形容那個東西?哈哈一時忘記 以前好像有看過
小弟是豐原人 不曉得有哪位大大有空 了解PWK28的可以替小弟看一下?

of2ks

會漏油除了油底殼破掉或邊邊油封圈爛掉以外

就是三角油針跟液面高度

三角油針檢查尖端有沒有堆積雜質或硬化

液面高度調法看這邊

yang0122

油底殼 應該是沒有破掉 逼邊的油封圈 應該是爛掉了!

三角油針藥事尖端有堆積雜質 或硬化要怎麼看?

對啦對啦 就是液面高度 哈哈哈 感謝大大

對了 PWK的油嘴 要去哪買阿?然後還是有車友可以幫忙配一下油嘴阿?!

阿勒>_<那個網站都看不董 哈哈=   =!!!

[ 文章最後由 yang0122 於 2009-6-4 00:52 編輯 ]

of2ks

油封圈台南的精品店買的到，油嘴一般精品店材料行找找應該有

尖端是橡膠，正常應該有彈性然後尖尖的，自己判斷囉

可以去買豪邁阿、王牌的來用，其實是都一樣啦

液面高度簡單講量"浮筒底部"到"油底殼跟化油器本體"接縫處的距離

PWK28的標準高度是19mm

油嘴每台車車況不同適用大小不同，不過如果是全原廠+改裝管的話

可以用138/42那附近去調整，自己慢慢調調看吧...

btw，別叫我大大，看我的暱稱就知道我不是啦...來困

yang0122

台中這邊不曉得哪有精品店噢?好像很少欸=   =
豪邁王牌的來用?是用他的什麼?
三角油針?還是油嘴?應該是油嘴吧??

simon7788

漏油部分：我之前的化油器也是有漏汽油的狀況，三角油針上面橡膠黑色的上面卡到髒東西，油垢之類的，只要拿很小的一字起子，慢慢的尻，把污垢尻掉就可以了，恢復黑色圓錐狀的橡膠，還有下面的金屬部分也順便清一下，這樣應該就可以了，讓浮筒可以頂三角油針，讓三角油針上面的橡膠可以順利的止住汽油進來，這樣就OK了。
       油嘴部份：如果是以後都要自己來的話，以前可以順順的騎就先用就有的配置，也不要太操，先清洗化油器，然後看看火星塞的點火狀況，看顏色是否是咖啡色，如果不是的話先調整空燃比，如果怎麼調都沒有辦法成為咖啡色再開始配油嘴，可是以前如果也是用在NSR上都好好的應該不會有什麼大問題，除非換加不同的機油，我個人認為換不同家的機油會影響燃燒的情況。(因為我的小N牽回來快要五個月了，都還沒有重新配油嘴，可是燃燒的情況還OK)。

[ 文章最後由 simon7788 於 2009-6-4 01:22 編輯 ]

KAZAMA0813

原文由 of2ks 於 2009-6-4 00:47 發表
會漏油除了油底殼破掉或邊邊油封圈爛掉以外

就是三角油針跟液面高度

三角油針檢查尖端有沒有堆積雜質或硬化

液面高度調法看這邊

阿炮兄....
你的液面高度調法裡面的網址...
我有看沒有懂耶....

onime0704

如果是溢流管漏油

那就是三角油針有問題了...

kylehong

備註一下~
油面高度要測量的時候
油底殼拆掉
化油器本體要倒過來拿
但別對浮筒施壓
(這時候三角油針是自然堵住油道的)
然後就如阿炮兄說的
量[浮筒的底部]到[油底殼與本體的接面]
這段距離就是油面高度

joperci

小弟幫上面諸位大大解釋詳細一點好了

調液面高度就是
1.把汽油全倒掉~~(當然是指化油器裡面的)
2.準備把化油器本體反過來拿..從水平慢慢往垂直方向轉~.轉到到某個角度三角油針已經自然堵住油道時就停住
  (此時如果繼續往垂直方向轉會發現浮筒高度還會繼續下降..但這是錯的)
3.停住後,量測浮筒的底部...到化油器本體接油底殼的那個平面..必須是19mm
4.這時可以調整三角油針~~直到符合19mm
好了大致上就OK了

如果不是正日製Keihin的....那就......給樓下大大解釋了

of2ks

台中稱的上比較大的精品店...
只有建成路的十全，還有青海路跟中興路各一間炬峰...
油嘴我個人建議是找有打KEHIN的星星MARK的...
副油嘴跟王化或是NSR原廠化油器的完全通用
主油嘴我的K28都是長的，跟王化那種小小顆的不同
(據說台製K28跟王化的是一樣的，這個我不確定，我經手的都是日製品@@)
不過霧化管換成王牌的就能通用了，只是效果有沒有影響我不敢保證

我是指豪邁或王牌的三角油針
抱歉，昨晚打那篇的時候很想睡所以沒交代的很清楚

of2ks

老實講那個圖我也有看沒有懂，圖例好像是FCR...