看上TOKICO對六~

viperasx · 发表于 2009-5-19 00:05:27

看上TOKICO對六~

不過要上野狼真麻煩~

還要卡座~

這樣要留車~

~~~

手感不知道好不好~

力道有比對四大嗎~

有優缺點嗎?

六顆活塞大小多大?

angle740311 · 发表于 2009-5-19 04:39:44

重點是.....總謗有換嗎?

水狗 · 发表于 2009-5-19 09:18:46

好奇問一下.....
裝甚麼框?對六過的去?

樓上的老大...你好像張耀揚XD

myrzr · 发表于 2009-5-19 10:07:04

對6用1/2推不太動，手感很差喔

cat6lee · 发表于 2009-5-19 20:21:57

原文由水狗於 2009-5-19 09:18 發表
好奇問一下.....
裝甚麼框?對六過的去?

樓上的老大...你好像張耀揚XD

這個......

好多車友都這麼說.....

其實~

他是張耀揚失散多年的兄弟.......;P

taco · 发表于 2009-5-19 20:39:59

張耀揚????

以後我不敢去雞排店了囧rz......

BRYCE1111 · 发表于 2009-5-19 23:02:54

訴克達都上了.黨車隨便也上吧!

angle740311 · 发表于 2009-5-19 23:46:40

........挖哩~真的很像嗎?

那我以後機排店要改名叫做，東興機排店.........
還是逢甲烏鴉?

iamgreat · 发表于 2009-5-20 00:53:58

T牌對六應該是指男子漢1200的原廠卡鉗
那顆活塞有四個是一樣大的,兩顆小的
用1/2總泵推,應該可以直接按到底,起碼推單顆要用14總泵
推兩顆要用19.......

重點是他的煞車皮不便宜,比市售對四卡鉗的來另片貴很多
要改之前先想清楚

greatleaf2003 · 发表于 2009-5-20 03:45:45

SUZUKI 雀1300 的卡鉗不也是T對六?

viperasx · 发表于 2009-5-20 06:58:53

看來pc質不高~
不過視覺是滿好看的~
退而求其次吧~
換輻射好了~
可是怕力道會來的太強~
不夠漸進式~
道路用適合嗎?

reterjang · 发表于 2009-5-20 07:23:46

感覺用B牌的對四會比較實用..
剎車皮也會比對六便宜..

一水 · 发表于 2009-5-20 07:55:43

輻射鉗煞車皮更貴，而且除了前剎一起換掉，不然都指示感覺上相輻射鉗....
重點是....輻射鉗煞車力跟一般對四是相同的......

而且掛上這麼重的卡鉗，操控性上會有負擔.......

hn0703 · 发表于 2009-5-20 08:36:34

剛好這兩天在查卡鉗資料有在友站查到相關資料
以下資料是節錄自東吳機研 evan1259 【油壓的放大倍率】一文 (原始文章好像來自於熊版)
節錄起始↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

這邊要注意的是這樣：不管是單向或是對向的卡鉗，要計算挾持力時，都只需要單邊活塞
的總面積，對向並不會使挾持力倍增，詳細的狀況這一次不討論。

=============================================================================
                              ∥tokico    ∥r1雙子星∥nissin  ∥nissin  ∥tokico  ∥nissin單一
                              ∥對六       ∥對四    ∥對四 ∥對四 ∥對四 ∥與tokico對二
=============================================================================
單邊活塞直徑       ∥24+27+27∥27+30 ∥32+34 ∥34+30 ∥34+30 ∥38
=============================================================================
單邊活塞總面積    ∥15.96       ∥12.79    ∥17.11 ∥16.14  ∥16.14  ∥11.34
=============================================================================
配備11mm總幫時 ∥16.8       ∥13.5    ∥18       ∥17    ∥17    ∥11.9
的液壓放大倍率    ∥                ∥             ∥          ∥          ∥          ∥
=============================================================================
配備12mm總幫時 ∥14.1       ∥11.3    ∥15.1    ∥14.3 ∥14.3 ∥10
的液壓放大倍率    ∥                ∥             ∥          ∥          ∥          ∥
=============================================================================
配備12.7mm總幫時∥12.6       ∥10.1    ∥13.5    ∥12.7 ∥12.7 ∥8.9
的液壓放大倍率    ∥                ∥             ∥          ∥          ∥          ∥
=============================================================================
配備14mm總幫時 ∥10.4       ∥8.3       ∥11.1    ∥10.5 ∥10.5 ∥7.4
的液壓放大倍率    ∥                ∥             ∥          ∥          ∥          ∥
=============================================================================
配備15.9mm總幫時∥8.1          ∥6.5       ∥8.6    ∥8.2    ∥8.2    ∥5.7
的液壓放大倍率    ∥                ∥             ∥          ∥          ∥          ∥
=============================================================================
配備19mm總幫時 ∥5.6          ∥4.5       ∥6       ∥5.7    ∥5.7    ∥4
的液壓放大倍率    ∥                ∥             ∥          ∥          ∥          ∥
=============================================================================

計算整體的放大倍率時，記得將煞車拉桿的槓桿放大一併納入考量，當然，煞車拉桿的槓
桿放大倍率會隨著總泵鎖點位置.拉桿角度.拉桿游離間隙，甚至騎乘的握姿習慣等等而變
，這個部分將擇日再述。

概略來說，煞車的油壓放大倍率不應該低於10倍，也不應該超過17倍；低於10倍的話，簡
單講就是煞車被你越改越爛（除非是有特殊狀況，比如說是雙碟+超大碟盤+超競技及來令
的比賽專用車，或是後碟）；而超過17倍的話，要慎重評估整體組件的精密度與品質。

節錄結束↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

照它的表來看 tokico 對六似乎會比tokico對四和nissin對四來的沒那麼銳利
活塞總面積也比對四來的小...不過很好奇的一點是放大倍率計算反而最適合tokico對六的總泵是11mm的？？
連1/2的總泵如果都推不動了？11mm的為什麼會是最好選擇@@(此表的原po也是用11mm總泵+對向6活塞卡鉗)

[ 文章最後由 hn0703 於 2009-5-20 08:38 編輯 ]

水狗 · 发表于 2009-5-20 09:59:49

張耀揚很帥阿~我真的這樣覺得
不過感覺是壞壞的那種

小弟我車上用NISSIN對六.鎖點距離9公分那顆
1/2....直接到底.......輪子用手用力拉還會轉
11就別說了...
目前用14~Q中偏硬

我假設 B牌11+B牌對四的手感Q度設定在中間值5
數字越小手感越軟數字越大手感越硬的話
我給對六配14MM 6.5
對六配1/2((12.7) 2.5~3左右
沒試過B牌13那個....錢難賺阿

TOKICO不知道如何..

0703大...我個人想法是(絕對是亂猜的XD)...
11MM的放大倍律的是最好的選擇~應該指的是數據
只是....有沒有那麼長的行程給你去抓...
意思是...煞車拉桿抓到底了..他的作用還沒出來= =
拉到4或5點鐘方向可能就有吧?XD

阿魯大~抱歉引起你的誤會
小弟我問說甚麼框的原因不是說擋車不能上
當然可以上~
只是野狼上對向卡鉗會卡框...裝NSR的框..也會卡一些
所以一般上對四都要墊..或是铣外管..
所以我才問的>"<

[ 文章最後由水狗於 2009-5-20 10:15 編輯 ]

henry149 · 发表于 2009-5-20 22:21:52

T對六用1/2總泵絕對推的動
小弟車上就是這樣的配置而且還是橡膠油管
手感不錯 Q且不會太軟
但是煞車效果...............一坨屎..........................

優點大概就是活塞很多顆卡鉗很大顆心理很爽這樣而已= =...............
效果比我代步車的仿B還鳥

視覺不錯要實用隨便一顆對四都比較好...............

sell_shoe_no1 · 发表于 2009-5-20 22:30:53

開版的大大

我在╳倉看到同樣的文了

sparx · 发表于 2009-5-24 22:08:00

又一個射後不理

個人覺得野狼改對六.....視覺是倒扣
很不均衡,且會突顯車小台

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[問題] 看上TOKICO對六~

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