引擎耗損率比較

mig25 · 发表于 2009-5-11 22:35:35

一般4檔自排小轎車在高速公路以一百公里時速平穩前進時..其檔位通常會在4檔..轉速約2850-2900rpm 但我的
FZ-2 於相同速度時6檔轉速通常高過8000轉 ..若粗略的計算機車引擎耗損率約汽車的2.5倍因此機車行駛5萬公里算是相當操的..尤其是小排氣量的機車...機車產業雜誌曾統計國內100-125CC 機車平均每天行走21.5KM
我的FZ-2也即將邁入60000大關..雖然引擎超順...但力道則明顯衰退..說不定60000 KM 相當於汽車的100000 KM
也說不定.......

nsrhide · 发表于 2009-5-12 00:24:11

所以250的四缸跑車不長壽

ckchen · 发表于 2009-5-12 00:27:02

還要計算機油溫度雜質在機油裡面造成的磨損
工作溫度燃燒狀況 .......

需要考慮的東西應該還會更多機車的磨損應該更多一點吧

這是小弟的看法

請各位神手繼續作答
電梯向下.........

685259 · 发表于 2009-5-12 00:48:51

不知道你說的是不是真的，我也有點跟你一樣的感覺，

汽車跑個14年後，里程破10萬，但引擎還是很耐跑，

頂多周邊零件先掛點，然後機車，10幾年後，

頂多8.9萬公里，但只要稍微動到引擎，

排氣管噴煙給你看，當然也有例外的，

有些機車活的比汽車還長久，有學開手排車的都知道，

有一種白色陽春轎車，上面的里程都不知道歸零幾次了，

還不錯開，只是馬力小了一點。

yutc5061 · 发表于 2009-5-12 15:48:43

這就是為甚麼汽車機油5000~10000公里才換
機車每1000公里就要換
機車和汽車各有各的機油
針對需求
配方和添加劑不同
不建議混用的原因

jfl0128 · 发表于 2009-5-12 16:55:52

那考慮到氣冷或是水冷引擎的差異呢?

我有朋友的CBR150從沒拆過缸至今將近7萬公里, 現在還一直再跑錦標賽 ~

[ 文章最後由 jfl0128 於 2009-5-12 16:57 編輯 ]

685259 · 发表于 2009-5-12 17:11:24

水冷跟氣冷我覺得有差 = =

所以希望以後機車想買水冷的，

如果不行至少也來個油冷的。

8gm662 · 发表于 2009-5-12 19:59:28

最近似乎常常比教汽車和機車的說!
但是還是相差甚遠啊~!

yutc5061 · 发表于 2009-5-12 22:50:48

氣冷與水冷在散熱上也有一定的差異性
氣冷的效果比不上水冷的穩定
不過當年VW的金龜車和保時捷也都是氣冷引擎
也都夠耐用

mphero · 发表于 2009-5-12 23:36:27

我開的汽車常用轉速約落在1800~3200轉上下。
機車則是常用轉速落在7500~9500轉上下。

耗損率的問題別擔心,機車可是一千公里就換機油了,汽車五千公里才換。
以上的差距是因為機油的工作環境因素不同所導致的。

引擎久了內部多少會積碳,汽門機構跟其他零件的間隙也會增加,馬力的流失是必經過程,而傳動系統的衰退更是很多人會忽略的事情。
其實有些老車只要換過變速箱內的耗材以後就能找回一些流失的性能了。

xingtian0512 · 发表于 2009-5-12 23:38:33

如果降子講:

K牌VN車系~HD牌V-ROD車系...

耐用程度會如何呢:o

babokuro · 发表于 2009-5-13 08:14:32

看保養有沒有用心吧？我騎的是光陽大水牛，目前也超過60000公里了，機油、濾心等耗材定期更換，是有一些零件因老化掛點而更換（如：內鏈調整器、排氣管前段、離合器組...），但目前車況還是不錯，四檔可以騎到130km/h以上．

dragon · 发表于 2009-5-13 08:28:00

這是相對性的問題

所以機車機油的選用就比汽車來的嚴刻一些

因為引擎轉領域差太多

汽車定速60在開的轉速對機車來說可能才剛起步而已o_o

至於水冷有沒有差?

當然是差超多的...差個水冷系統引擎的馬力可以差好幾p....

fox_hx135ss · 发表于 2009-5-15 13:16:13

因此機車行駛5萬公里算是相當操的 .................. 終於有人討論這個問題了 .

600cc的4缸四行程引擎車重近三百公斤 ( 含一人駕駛 )以速度100Km/h 在快速道路上跑也才頂多四千多轉每分鐘 ,
一樣的速度在單缸150cc 的四行程引擎上 , 轉速可就高太多了 ( 車重頂多兩百出頭含一人駕駛 )

我個人的觀點 , 比較上單缸引擎要長時間長距離的高速跑遠程 , 其實是比較傷的 .

3013feng · 发表于 2009-5-16 18:51:28

[quote]原文由 fox_hx135ss 於 2009-5-15 13:16 發表

[終於有人討論這個問題了] .
也希望是理性的討論...:D 而不是筆戰的開始...:Q

067264570 · 发表于 2009-5-19 19:03:58

同意

撇除其他的不談

單論轉速的話

轉速高的磨耗肯定＞轉速低的.....

sarsar · 发表于 2009-5-26 02:54:51

恩

人為也要算吧!!

秏損率....大概就好
勤保養不亂操車才是王道

有形之物...總有毀壞的一天

joperci · 发表于 2009-5-26 11:51:51

我也覺得
機車>>>汽車
通常汽車不亂搞
會出問題的大部分是周邊零件,引擎通常都還算可以

但機車即使有按期保養,也是漸漸會虛掉
工作轉速比較高=磨損較快這是一定的

不過小弟的NSR本來就會噴煙....
轉速又常上萬轉.....大概兩三年塘或換一次都還算可接受範圍
所以虛不虛掉只有騎乘的感覺和量缸壓才知道...XD

sarsar · 发表于 2009-5-29 00:05:14

原文由 joperci 於 2009-5-26 11:51 發表
我也覺得
機車>>>汽車
通常汽車不亂搞
會出問題的大部分是周邊零件,引擎通常都還算可以

但機車即使有按期保養,也是漸漸會虛掉
工作轉速比較高=磨損較快這是一定的

不過小弟的NSR本來就會噴煙....
轉速又常上萬轉.. ...

量缸壓?!
這個好...神呀
怎麼量呀!!

2t 4t 量的方法一樣嗎?~

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