NSR 整流器 與 怠速關係

chosenone126

因為N的線路有點老化

所以整流器部分的接頭另外處裡過 買過6PIN的接頭來用
不過似乎沒有夾很緊 最近騎乘的時候摸
感覺有發熱(接頭部份) 想請問各位的是否會有這種情形?
如果沒有我就要再處理過了...

而且我的車在怠速的時候 拔掉整流器 轉速會上升一些
這樣正常嗎??

先在這邊感謝各位的觀看及回答~~

bbclin

原文由 chosenone126 於 2009-4-19 15:04 發表
因為N的線路有點老化

所以整流器部分的接頭另外處裡過 買過6PIN的接頭來用
不過似乎沒有夾很緊 最近騎乘的時候摸
感覺有發熱(接頭部份) 想請問各位的是否會有這種情形?
如果沒有我就要再處理過了...

而且我的車在 ...

整流器的用意
在於變壓和穩定電流
拆掉........到時候過壓燒電瓶那就好玩了
若是真覺得接頭不好
那大可直接用端子壓接
不然要用子彈接頭也好
在不然你不怕將來麻煩
直接對接後上錫也可
會熱是因為整流器是一發動車就開始工作
它比RC控制電腦更忙

chosenone126

所以發熱正常...

那怠速會影響嗎? 因為抽離之後整體好像有上升...


當然拆除的時候我電瓶有拆下來...RC電腦也沒裝...


另外 ~感謝您的回答~

bbclin

拆除整流器
電壓會直接達到線圈所能發電的最大值
而少了整流器的降壓和穩壓
也因此相對的供給車上有的電系的電壓會較高
也包含了由發電機直接供電的點火線圈
而且因為少了降壓的動作
這個耗損電流的減少
所以的確對於發電機的負擔減少
會有些許的提升轉速
因為發電線圈的磁場也同樣是阻力
也因此對於廠車設定時
幾乎都會精簡電系
一來是減輕重量
二來是因為有實質上的性能提升
但若是要用來日常使用
還是不建議太過精簡