改裝的疑問!! 重新出發~NSR~

bbclin · 发表于 2009-4-7 20:29:13

挖八流是用來榨極限用的

跑山道注重的是安定性
衝煞車/前後避震/輪胎/人身部品
次之掃進排氣/化油器/排氣管(偏中高轉不需要極高轉)
最末才是去調整齒比

sell_shoe_no1 · 发表于 2009-4-7 20:45:48

感謝回覆

所以八流引擎沒有用囉　

看來是該買顆原場５９繼續用了

５９缸跟有修復性塘缸四次的６０缸

會有差別嗎？

沒騎過５９缸的車　．．．

bbclin · 发表于 2009-4-7 20:57:16

原廠新缸
因進排氣角度比較精準
會比大多數搪過的好一些
當然若是搪缸店技術好
有幫你修正過進排氣的話
那就感覺不出比原廠新缸差
至於說搪大一些會不會有差別?
扣除上面說的進排氣角度問題
老實說
差那一些
你感覺不出來
就拿以前的兜風原廠車來說
原廠50CC和搪到60CC
幾乎沒啥感覺
唯一有感覺的是溫度有變高點

而沒記錯的話
N的缸搪個3次就差不多可以換新缸了
在搪下去有強度問題出來

a_sai_militar · 发表于 2009-4-7 21:25:57

真的是非常的感恩壓~
這麼多大大給予這麼多實際經驗的數據~
相信對於有疑問的新手一定是獲益良多呀~

太棒嚕

(淚奔)

leo52 · 发表于 2009-4-7 21:37:36

k&n 空濾的照片有嗎？型號？不知道要買哪一種的呵呵

iamgreat · 发表于 2009-4-8 01:52:49

塘缸要看汽缸的傷痕要塘多少能掃掉
如果都是小縮.....還可以塘蠻多次的

一次大縮卡環進排氣口缺角.....
是可以一次就讓59處女缸整組爆掉的
最大可以用到多少要看
我曾經看過+2.5的活塞.....你覺得他能塘幾次??

我窮......我會選擇繼續用
所以我現在用的是有缺角的汽缸

a444498 · 发表于 2009-4-8 12:38:52

改八流

低速可以靠很多方法彌補:RC 進氣系的調配管子的選擇等等

如小弟的車:PWK28(128/48) 泰R5 原廠空濾上蓋拔除(油嘴不大但不會縮燒也很正常)

還是可以爽爽上到破表

但是加速跟沒空濾比還是有點差距

不過心老了現在騎都是破7000就準備換檔

偶而沒人胚一下噴點積碳

管子還是很重要的,,,用過別隻管高轉出力沒比較強

挖八流工很重要的...挖得好上西天挖不好下地獄

iamgreat · 发表于 2009-4-8 22:38:23

你的也是八流缸嗎??
想必也是用特調的歐........
經濟型的動力提升

最後一句話點到所有的重點.....

a_sai_militar · 发表于 2009-4-9 00:35:33

特調的勒好可愛的形容詞

不過刻意降低供油跟管子不使用特高轉的雖然是八流缸
這樣刻意壓制不就像沒挖八流其他零件配比較高檔一樣
這樣不就實際效果差不多而已

不過我還有一個超大疑問@@??????????
希望有超級2T神人能幫我解答!

所謂的區軸"大包"

顧名思義是增加了重量!使其扭力增強還可以堅固耐用性!!
因為馬力變強區軸受力更大更快這樣區軸不會因為變重而影響拉轉太多又可以堅固耐用性
可是他畢竟還是變重了壓~NSR有改過的過七千轉RC開後的拉轉只是一瞬間就破萬!!
那....我姑且把七千轉以下的實力稱之為扭力的話

因為一過七千轉有改過的小N因該是瞬間破萬~
小N到七千轉在怎麼慢! 才是一下下而已之後一到七千轉破萬更是瞬間~ 扭力何來用途@@幾乎是無太大用途...

那我們為什麼還要大包增加他的重量呢?? 這樣不是會抑制住高轉的拉轉速度還有更高轉的極限嗎??? 我覺得這一定有差的!!那幹嘛不偷輕呢?? 把一些地方挖掉填補更輕的東西進去只要配重有弄好!!不是會拉轉更快轉速可達更高轉!!

那我們改一些東西讓拉轉變快然後可以更高轉!!最後我們還去大包!!不是有一點脫褲子放屁之嫌~雖然改裝的拉轉動力大於大包的影響可是心裡還是有不解的疙瘩在????

iamgreat · 发表于 2009-4-9 00:55:50

2T引擎特性有分一次壓縮跟二次壓縮

大包就是填補曲軸箱空間,增加一次壓縮

做大包也是要看工.....做的好XXX

做不好連拉轉都不敢拉

tomemichelle · 发表于 2009-4-9 02:41:41

大包曲軸
正在找超輕量材質(仿間大家所知道的2T曲軸用的材質

大多就是一般的鋁材(太重引響曲軸平衡會有氣血循環機的感覺)

電木(夠輕不過太脆會有騎一騎碎掉的可能)很多2T車都有吃過的羹

如果大包都自己做就能跟我一樣
一點一點慢慢去算
修掉多少加上多少這樣就能有不麻車的大包曲軸了

a_sai_militar · 发表于 2009-4-9 11:50:43

可惜沒有實際經驗~
若有真實案例經驗的大大可以作比照對照組~
例如區軸變重和變輕 (先不論耐用度跟作工非常仔細一點一點慢慢計算達到最好狀況)
因為我看到的大包都是變重! 但以理論值來講因該是要大包沒錯

是要包輕才對壓!!例如把一些地方弄掉填補更輕的材質

我相信這問題在很多人心中仍是疑問吧???

小弟我很笨

只要有疑問我就會睡不著.....(淚奔)

a444498 · 发表于 2009-4-9 12:59:15

不供油配過很大效果最好還是128

很怪吧

a444498 · 发表于 2009-4-9 13:00:54

認識的朋友賣我的

氣道看過的都覺得挖很不錯

而且配RC 低轉不會差原廠太多高轉加速也可以很噁心...

iamgreat · 发表于 2009-4-9 16:08:33

所以我才會說是特調的

呵呵...

lb00572835 · 发表于 2009-4-9 21:48:32

今天到苗栗跟a_sai_militar大大買它的泰缸價格真是佛心來的阿

大大人也很親切解決了許多我購買前的疑問!!真的很謝謝你阿!!
再次感謝你!!為了我的疑問犧牲了你的睡眠時間為我說明!謝謝

yaoming0 · 发表于 2009-4-9 22:31:54

原文由 tomemichelle 於 2009-4-9 02:41 發表
大包曲軸
正在找超輕量材質(仿間大家所知道的2T曲軸用的材質
大多就是一般的鋁材(太重引響曲軸平衡會有氣血循環機的感覺)
電木(夠輕不過太脆會有騎一騎碎掉的可能)很多2T車都有吃過的羹
如果大包都自己做就能跟我 ...

咦，我車上那根是北部某塘缸店做的，高轉不太會麻車噎？

不過這是機油用927，如果用PJ1就有感覺震動比較大，但不至於到很麻的地步...

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