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之前有發一篇關於離合器調整的文章
不過這篇是心得,歡迎各位來討論
新的離合器片已經拿到了
只剩下簡單的安裝
這幾天除了安裝離合器片之外
也順便研究了調整的部分
以下方法是整合原廠手冊以及前他前輩的意見
簡述版
1.架中柱,打到五檔,拆螺帽
2.把十字轉到底
3.一邊轉後輪,一邊慢慢轉出十字
4.當發現後輪可以帶動活塞之後,再多轉出十字一點點點點
5.檢查離合器拉桿的手感,太鬆轉緊十字,太緊轉鬆十字
6.拉住離合器拉桿,轉輪胎可以帶動壓力版 放開離合器拉桿,轉輪胎可以帶動澳打
7.鎖上螺帽
8.重複第6步驟,檢查一次
9.完成
碎碎唸版
1.架中柱
2.從空檔直接往後打到5檔,不需經過2.3.4檔
3.拆下壓力版中間的六角螺帽,其他四顆六角不需要拆
4.將中間的十字螺桿轉到底,就是讓他從外觀看起來變短
5.人蹲在澳打面前,左手一邊轉輪子,右手拿著螺絲起子預備
6.正常的話,輪子是可以用手轉的,但是會稍微有點阻力,然後可以看到壓力板在轉動,澳打不動.......
7.左手一邊轉輪子,拿螺絲起子的右手,一邊將十字螺桿放鬆,即是讓他變長
8.一邊轉輪一邊用起子放鬆,如果發現輪子卡住了,右手螺絲起子停止轉動
9.放下螺絲起子,兩手全力轉輪子,如果輪子轉了,但是澳打不轉,這時候請撿起你的起子,再把十字螺桿稍微放鬆一些些
10.兩手再用力轉輪子,如果發現澳打被帶動,也可聽到汽缸活動的聲音(類似踏發的聲音),這時以經成功一半
11.預防半離合狀態,所以再給他多放鬆個十分之一圈
12.站起來,捏捏離合器拉桿,看看手感會不會太鬆,覺得太鬆的話,可以把十字螺桿"稍微的"轉緊一些些些些
13.手感ok之後,作最後測試,右手把離合器拉桿拉到底,左手轉輪子,正常的話,壓力板會轉動,澳打則否
14.此時,右手慢慢放開離合器拉桿,左手一邊轉輪子,正常的話,放到一定的離合點,會發現澳打被帶動
15.把六角螺帽慢慢鎖上,注意別帶動到十字螺桿
16.六角螺帽鎖好之後,重覆13.14的檢查步驟
17.坐在地上抽隻黑大衛再收工,小心別坐到機油
小弟的車調整好之後,區軸箱上的離合器指針,是指著正中間
拉桿手感變Q而且不死硬,騎起來也順
不過離合點還是在相當後面的位置,離合器拉桿幾乎是要全放才能走
雖然朋友的愛將的離合點也是算很後面,不過沒有小弟這台誇張
這問題好像是無解
最後有個疑問
只要車子抓的到半離合點
就不可能會發生半離合狀態下跑的情形
請問是如此嗎?
以上
感謝各位
[ 文章最後由 wicked_021 於 2009-4-3 17:17 編輯 ] |
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发表于 2009-4-3 13:37:24
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千斤頂
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