引擎怪聲..

potato

真是感謝兩位高手的解說 ^^

看了一下  要拆汽門桿的工具  是不是這個呀？

假若要便宜點的作法必須  把汽門全拆下  給工廠汽門重做   

還是只需把凸輪軸取出，其他鳥仔搖臂也要拆下嗎？

似乎拆這些東西需要許多特工 XD

有點想自己玩玩看  希望能多學點東西    瞭解一下機構

但沒有機會能觀摩   只能從維修手冊去慢慢領悟 XD

PS.另外想請問大台北地區的話   我重做汽門應該會去金X鋒  

但不知道需要準備多少CoCo(好像不能報價？)  還有工廠一般需要多少工作天才能完成

還是說有建議的優良搪缸店家讓我去估狗一下;P

pl021132

其實..拆氣門可以不用特工..先用筆在燃燒室那兩個氣門那裡.畫一條線

這樣才記得氣門原本 位置保持原本氣密..我個人是用17號套筒+延長杆對頂住氣門的頂端用力壓下去那兩片固定梢就跳出來了

裝比較難一點我是用紙塞一些在套筒內頂住固定梢以免那固定梢在壓進去時跑位...

然後固定梢放入氣門帽內..氣缸頭下面放破布頂住氣門不會壓入時根著往下跑增加組裝難度.

.然後重復一開始的那個動作壓入直到底放開後看固定梢有沒有完全扣往氣門桿..就ok了

但這些動作都是要下缸頭的....你若只要換油封的話是可以這樣用啦..如果氣門研磨之類的得要有相關的研磨劑.和一些可連續旋轉的機具..這個給搪缸店用比較快

這需要一點手力.沒用過還是少用啦....我只是分享一下罷了...給比較沒錢又有心臟的diy車主參考一下..只要花油封錢...


氣門特工也是這種操作原理的...只是他在可以固定那兩片固定梢不會讓它們亂跑的設計

[ 文章最後由 pl021132 於 2009-4-4 00:08 編輯 ]

potato

狂大也真是有經驗   還分享了小撇步 XD

看了之後又更瞭解了    就差實際拆缸頭囉

看了愛將版上許多高手們分享的拆車圖文  大致上知道怎麼拆卸缸頭

但還有幾個小問題:P    拆下的缸頭    裡面的凸輪軸是否在直接把止檔片拆下後   就可以抽出來了？

還有換汽門油封的話  需要把鳥仔搖臂也拆下嗎？   鳥仔搖臂拆的方法又是如何呢？

抱歉  小弟問題有點多   想多收集點資訊免得拆的時候慌了手腳;P

pl021132

內鏈齒盤記得要先卸下才行哦...記得那很難拆....我是用怪手拆的...然後.擋片拆下就可以抽出突輪...

那也不是很好抽...我是用尖嘴鉗輕輕夾著突輪利用槓桿原理把突輪輕鬆頂出來...

動氣門一定要拆鳥仔....你拆下突輪檔片就會看到有圓柱型的東西塞在裡面..進氣那裡一個排氣那裡一個..

那圓柱體中間有縲紋..拿適合的縲絲大約鎖上去..一樣再用尖嘴鉗輕輕夾著用槓杆原理把那圓柱體拔出來就可以

拿出氣門搖臂這樣就可以拆氣門了....至於灟氣問題..一般只要使用一陣子大約一萬公里上下排氣門就一定會灟氣...

這時候就看灟的程度了...只要汽油一倒進去十秒上下馬上就灟到會嘀的話就要換了..如果只是滲灟的話那還可以用..

我之前修一台GY6就有碰到...明明缸壓足但跑起來就一直頓然後放炮拆缸頭測灟發現灟油超快..

不是單純的接合平面變形的灟氣..後來重做之後就完全正常了..



看你啦..通常一般人拆下缸頭都是一次到位的...若純玩玩的話是都還可以用...我大多都是分段在修的..那裡壞很大再修那裡...

另外..弄愛將缸頭可能會讓你身心俱疲..而且壓氣門帽回去真的很累很麻煩哦..因為那固定梢可能會一直跑掉

你就要一直不停的重復壓..壓到扣到氣門杆為止..要做好心理準備


另外..氣門重做應該不用特別拆氣門吧..那好像不會比較便宜....因為大多氣門重做都是氣門換新的..

氣門座重新用正確角度的絞刀整過..再裝回新氣門..油封等...都是一整套的吧...價錢不會因為有幫他拆而比較少...

因為拆氣門對他門來說只是快速的小動作而己.....你只要把突輪.搖臂都拆光只剩缸頭跟氣門組即可

氣門重做幾乎只有工時...不必做到"天"以沒有排隊的情形下大約二小時上下就可完成氣門重做...

我家這裡的店是這樣啦..每家搪缸店不一定

其實真的下定決心要DIY一些生疏的東西本來就該多問..我想版上很多前輩都會不停的指導的..

那裡不會就一次問給他懂讓自己製造一些信心...不然拆到一半不會又拆到零件都噴光光的話會更麻煩

記得愛將版上有大大分享維修手冊下載可以去載來看.它有愛將完全分解的說明.配合版上文章分享你會更瞭解的

[ 文章最後由 pl021132 於 2009-4-4 23:18 編輯 ]