報廢? 修理? 繼續騎? 舊換新?

lienly

2001掛牌的Kymco Easy 50, 只騎了14128km.
每1000km換機油, 每2000km換齒輪油, 除了首2次給車行換, 之後都DIY.
又每5000km換air filter, 每1萬km換plug.

過年後開始覺得沒力/跑不快. 之前最快還能GING到65, 但現在只有50.欠揍
等紅燈/起步經常熄火.
發動有怪聲.

牽去外面檢查, 說化油器/啟動馬達等等故障, 換個2手的和周邊零件共約$5000.
牽到經銷商檢查, 說的更嚴重了. 引擎的下半部幾乎快要報廢了, 曲軸/連桿等不但上下移動, 還左右晃動, 難怪沒力...暴走 扛缸整修至少$8000. 便建議我不要修了.

我問若是報廢, 環保局給多少? 他們說之前給不少錢, 但現在只剩$300.好窮:'(

請問各位機車專家, 是否可單買個引擎來換即可?
值得修理嗎? 他們不敢保證修理後會不會還有其他問題出現.
還是不管它, 繼續騎到哪天掛掉後再報廢.....
報廢是否只要將大牌交給監理所即可? 可否繼續保留車? 沒大牌會被拖走嗎?
可否繼續只繳交牌照稅, 不保強制險 [反正也不騎了].

目前只知道Suzuki有舊換新, 好像可抵$1萬. [有限定購買車種嗎?]
其他品牌也有類似活動嗎?

tks.

dackwu

其實,車子只是個代步工具,端看你是把車子看做是玩具,還是工具

"假設",你只是把車子當做是代步的工具,想必當初會買50 C.C,也只是周遭10公里半徑
在代步罷了,那既然是代步,就要考慮到,是買新車,買二手車,還是把這台狀況不佳的車修到堪騎就好?
01.如果是新車,以現在五期環保的廢氣排放標準來說,150,125,100 C.C的四行程噴射車來說
貴不貴?自己要花錢的,自己考慮一下...
02.如果是二手車,車況不明,況且...二手車價,也不會便宜到那裡去吧
03.如果是車子修到堪騎,這又要看是自己會DIY,還是要花錢給車行修
     自己有能力DIY,是最省,而且,有能照自己的意思去改,
     50 c.c的不夠力,可以換65,甚至於光陽原廠的豪邁80的氣缸,反正都要大修了
     如果只剩下環保局說的300,那還不如便宜賣給版上有需要的朋友吶

bbclin

車行當然是要你報廢買新車阿
不然他要賺啥?
因為賣一台車約可賺2-5千不等(這是以前的價碼  現在不知)
不用自己跑上跑下忙的要死

2001年的車
到現在來說(純代步來說的話)
汽缸/區軸/缸頭/內鏈條還有培林等應該都需要更換了
化油器需要清洗
傳動換新
以這樣粗估
汽缸+缸頭(修復性)約2500上下(一般店家應該是會開3000上)
區軸翻修約1500上下
傳動組換新的就給他算2000來說(2000還太貴)
這樣整車給他連工帶料了不起算15000好了
划不划的來?
買新的?
125的約6萬上下
您覺得?
中古的?
那還不如翻修吧
最少比中古車安心

[ 文章最後由 bbclin 於 2009-3-2 01:31 編輯 ]

pg5087

這台車 完全靠轉速在拖
騎了一萬四  極速60以下算合理
不少VINO或風也是類似情況 (風比較好一點 至少它起步還會"拉"一下)

您的車似乎氣門凸輪中獎機率很大
這台小車汽缸組反而算穩定
要不要修  看你了
以前養豪邁80(摧到底大概70出頭)
記憶中維修費用完全比照125cc等級
四衝車就是這樣
環保ok   修起來荷包不ok

lienly

會買easy 50就是因為當時唯一的4行程.
現在也只會選通過5期環保的機車.
愛地球, 人人有責.

機車主要是上下班和買菜用.
看來得花錢買新車了...:L

tks guys.

a0952521497

現在車車都較重視100-125區塊.50cc可能車主會變成羔羊宰.很容易店家可說零件難找之類的話.價錢就一直往上加.小車和大車都是同等工不是嗎?若是維修費不高.投資報酬率夠就保留當買菜代步車.若如三樓所言請將維修費轉買二手125還較適合~