化油器之1萬2千轉

BAD-BOY0212

請問大大們.我的小N全車原廠.只有換一隻管
為什麼我的小N轉速無法拉到1萬2千轉(包含空檔)
我換過火星塞也清過化油器.但是都沒有用.連排氣管也去借來測試過
也不是塞住.剛好今天借到一顆34化油器.裝上去熱一下車.拉拉轉速直接上1萬2
這樣是代表我的原廠化油器有問題?還是原廠化油器本來就無法拉到1萬2轉?
最後還硬把空氣濾清器裝上去變好大聲=  =我看我朋友跳上去騎.遠遠聽那聲音
好像一隻很大隻的蜜蜂~~翁~翁~翁

bbclin

原廠拉12000轉:L
想爆缸?
原廠車能上到萬轉 11000都還是正常

iamgreat

死拉活拉拉到表底....卻沒有任何衝力

常常這樣拉車子是會早點夭折的

原廠NSR9000轉就虛了......
要可以隨便破萬....就要針對高轉作些改裝
原廠車....是沒有那麼競技的
只能說NSR是有競技血統而已

ru6nj4fu6g4

你應該買沒多久吧~

還是順順騎 這樣騎得久歐~

tan86143

我的化油器是原廠的氣缸也是
只換排氣管 「前段中高轉的」
通常能上一萬一千伍 「直上」
也許是買中古的關係吧
可能前車主有縮缸研磨過
有時俏俏還會破一萬二:L

說實在的
我們台灣的路況.....
也不用能跑多快吧
很危險

Roberts201314

PWK28就很好用的不用到34=.=  在搭配一支高轉管R6/K1/手工管 並強化一下電系
配上芭樂 機油要升級競技型號的/水箱的水箱精一並更換最好能買預混好25~30%
效果就很突出了只是低速會比較鳥點:D

[ 文章最後由 Roberts201314 於 2009-2-23 20:10 編輯 ]

BAD-BOY0212

感謝各位大大指教 會用34測試是因為朋友就只有那顆.其它顆都是裝在車上.所以囉!

joperci

提供一下意見
NSR進排氣相當重要~~
很多時後管改了~~缸動了~~進氣系統是幾乎一定要加強的
如果不加強~~除了化油器不好調之外
整體性能也會受到限制(小弟的車現在就是這樣)
R6 +PWK28 +掃進排
空濾就只有原廠空濾打幾個洞~~很明顯得這樣中高轉會比較悶一點
但是我是為了耐久騎就犧牲一點速度好了
這樣轉速上到12000都還可以~~但是到了12000左右就卡住了 :p
對我而言~夠用就好

以前K1管配PWK28還是原廠缸時~~
轉速表幾乎是貼表的~~大概在四點鐘方向吧~~
好懷念.....

yoath0809

原文由 Roberts201314 於 2009-2-23 20:07 發表
PWK28就很好用的不用到34=.=  在搭配一支高轉管R6/K1/手工管 並強化一下電系
配上芭樂 機油要升級競技型號的/水箱的水箱精一並更換最好能買預混好25~30%
效果就很突出了只是低速會比較鳥點:D ...

低速真的很鳥..很容易熄火..要灌點油門才會潽浦動..
我是裝28  缸好像是60.5還是61的忘了..管是K1..原廠空濾挖洞..AGIP-SPEED混25%..水箱水全換免加水水箱精
轉速直上12000...可是拉太久會吸不到油
吃油太兇...我有裝濾油杯的關係吧~
說老實話  拉那麼高  只是過癮..速度  久了就麻痺了~  吃油是真的會看他掉一格..

OPTO

同意
油耗真的很傷
我的也是原廠車只改管
有預混
至一萬轉還順順的
我也怕虛掉未盡全力奔馳
因為沒有多少路可以給你破萬轉一直跑吧!
我個人不求快的(老人家了)
但還滿喜歡過7000轉的那種感覺
:P

iamgreat

我小挖進排氣道
排氣口向左右延伸.....加上排氣口有一條超大刮傷(塘不掉)
60缸
膨脹室普通小的不知名改裝管
原廠歧管(真的是原廠.....小香菇都還在)塞TM35.......
加原廠空濾不裝海綿上蓋挖超多小洞.....油嘴用到K牌的145....
可以說是玩NSR以來第一次騎到低轉順....加速快...高轉強的小N

唯一的缺點...也是讓我很少騎的缺點就是

跟大N一樣耗油

silvia2853

原文由 iamgreat 於 2009-2-24 02:16 發表
我小挖進排氣道
排氣口向左右延伸.....加上排氣口有一條超大刮傷(塘不掉)
60缸
膨脹室普通小的不知名改裝管
原廠歧管(真的是原廠.....小香菇都還在)塞TM35.......
加原廠空濾不裝海綿上蓋挖超多小洞.....油嘴用到K牌 ...

請問一下用原歧管裝到35是有加工過嘛?

qtech

我的除了排氣管還有改預混（也把機油泵的齒輪拿掉）之外也都是原廠
但我卻滿容易拉到一萬二千轉
（第六檔最多到一萬轉）

iamgreat

沒有甚麼加工啊......就差不了多少硬塞

之前裝過30....裝一段時間橡皮就鬆了.
然後合一下......差不了多少....小磨一下
塞進去....就很緊了.....

多虧小香菇頭.....真的讓我低轉好很多

2884242

我的車騎快也會翁翁翁的耶

是換完pwk28之後才這樣的耶

翁翁翁是怎麼了

0918311834

原文由 joperci 於 2009-2-23 20:46 發表
提供一下意見
NSR進排氣相當重要~~
很多時後管改了~~缸動了~~進氣系統是幾乎一定要加強的
如果不加強~~除了化油器不好調之外
整體性能也會受到限制(小弟的車現在就是這樣)
R6 +PWK28 +掃進排
空濾就只有原廠空濾打幾 ...

請問進氣要怎麼加強?裝芭樂?不裝空濾?

我是R6+PWK28+空濾打動~到萬2轉也就卡住了

轉速表的4點鐘方向= =!!

感覺如何阿???

[ 文章最後由 0918311834 於 2009-2-25 10:03 編輯 ]

joperci

原文由 0918311834 於 2009-2-25 10:00 發表

請問進氣要怎麼加強?裝芭樂?不裝空濾?

我是R6+PWK28+空濾打動~到萬2轉也就卡住了

轉速表的4點鐘方向= =!!

感覺如何阿???

那時的感覺是~~到了萬二轉後再繼續補油~~
又會聽到忽然~~轟的一聲~~轉速表就又開始衝到14000上下~~
但是~~實際速度沒有差多少~~沒有那種拉出去的感覺
所以只是爽和傷車用的...^^
這時的聲音會比萬轉實更高亢~~

犧牲萬四轉的爽度~~但是用原廠空濾
個人是覺得值得啦
不過R6能不能拉到萬四我是不知道啦
K1我確定可以!!

bbclin

還好不是六點半:L
感覺會很差:$

高轉上不上的去
不只是進排氣的問題
進排氣只是主要的因素之一
還得要考慮到檔位/齒比
以及其他零組件的順暢度(如軸承)
更不用說點火系的搭配等