[倒楣]很貴的零件壞了...

yuan1124

我的車是開大燈會電發發不起來 = =

真囧

tomeisr22det

謝謝您的建議~:)

在汽車上的發電機整流限壓器是利用積納二極體來控制發電機的激磁線圈
但是機車的整流器我就不瞭了
電路圖也只有整流器一個方塊而已
無法得知內部線路設計...

tomeisr22det

我的車只有騎到很熱之後才有可能電發成功
只說有可能喔
沒說一定成功
每次去加油站加完油電發都失敗
男子漢都踏發的 !

yuan1124

對於踏發有不好的回憶，高中的時候騎塑膠車帶女朋友出去，

電發不成用踏發，把踏發桿給踩斷了ＸＤ

囧！

fox

稽納二極體利用崩潰特性進行限壓動作
超過電壓愈多，稽納二極體通過的電流愈大

大部份的稽納二極體都只有幾mA而已，遇過最大的也不超過1A的能力。
車輛基本上不可能拿稽納二極體去做限壓動作，因其差距在1000倍以上。

用在激磁線圈上是可能的，能組合成限流裝置，限制發電量。但稽納二極體承受電流量也不在小額哦！

tomeisr22det

高職課本教的內容是說
發電機發出來的電壓加在積納二極體的N極上
然後控制一個電晶體(NPN) (接在B)
這個電晶體的C極又跟另外一組達靈頓對的功率晶體(NPN)的B極接在一起
然後只要發電機輸出電壓高過積納二極體的額定電壓
就會開啟底下的電晶體
把達靈頓對B極的電源短路掉
而這個達靈頓對就是直接控制激磁線圈的電晶體

fox

汽車用的為發電機(機車為發電線圈)，這要跟各位先講一下，不然沒涉獵的網友會誤會
所以該發電機，激磁線圈可另設電路控制。
發電機上會有額定標示，可以注意一下有轉速的條件(發電範圍有所限制)
您所指出的部份，則是量測出發電線圈特性後，使用稽納二極體崩潰特性，當其崩潰後電流去驅動達靈頓放大電路，由功率電晶體去限制激磁電流。

也就是套好招的方式去控制嘍！這樣講比較簡單。 ^^

機車的部份，要拆了才知道。近期來研究開發一下相關產品好了！^o^

說真的~名稱是名稱，跟內部結構或動作有沒有一樣，又不一定了。就像是氮氣避震，只是名稱叫氮氣避震，並沒有說裡頭有氮氣室，即使有氮氣室，也沒說氮氣的純度到多少，或者根本與空氣中的氮氣比例一樣。 故而到底整流器是什麼~在每個地方的定義及用法都不一定一樣。發電機也是。

fox

這個時候就要展現男人的姿勢與力量
1.坐在車上推發 (加分)
2.下車推發 (扣分或平分，要看姿勢帥不帥)

=.=小弟連腳發都沒裝上去，連腳發的機會都沒有

685259

講的越來越深奧了！我快聽不懂了阿！

我應該選修電工科好了 = =''

fox

不用去懂啦！隔行如隔山，我們只要懂騎車就好。
電工屬應用類型，若是設計或是原理，那是電機電子與物理材料的學門，別扯遠了。
上頭都有說了，汽車有發電機，機車只有發電線圈
發電機的轉子是轉子，定子是定子，機車大部份轉子是定子，定子是轉子(永磁碗公)
所以它們是有很大的差異性，不必去想太多。

28的部份，是屬人因科技與下意識行為，在表面上則以力量與藝術來表達，男的應該不懂...女的才會欣賞吧！ =.=