MINI-Z AWD馬達散熱方案

dabinn

AWD的馬達因為完全包在車體裏面，散熱遠比MINI-Z其它車種還差，往往跑沒多久馬達就已經達到燙手的程度，溫度太高的話甚至會造成原廠的塑膠馬達座甚至車體融化變形。所以AWD如果要談改裝，第一個該改的就是加強馬達的散熱效果。對於預算不高的玩家來說，這也正是想玩AWD的第一道門檻。


加強散熱效果的方法
要加強散熱的效果，一般會有以下幾種方法：
．將內部熱量導出
．加大散熱面積
．加強散熱氣流
以筆記型電腦的散熱來作例子，一般會先用導熱管將內部熱量向外傳導，再以大型的散熱片增加散熱面積，最後則使用風扇增加冷空氣的氣流，來達到散熱的目的。對於AWD的馬達來說，應該也是要採取類似方式較為理想。


原廠的改裝品
KYOSHO原廠在這方面有出了以下兩種改裝品：

▲MDW007-01/02/03 鋁合金馬達座(共三組)。
代替原本的塑膠馬達座，安裝在馬達的前後兩端，利用金屬的導熱特性，將馬達的熱量向外傳導，並且可避免原本塑膠材質因溫度過高而變形的問題。


▲MDW008 鋁合金馬達蓋。
代替原本的塑膠馬達蓋，利用金屬的導熱特性，加大馬達的散熱面積。

原廠的這組零件還蠻漂亮的，不過價格實在是，貴爆！馬達座因為必需對應不用齒輪大小來更換，要買的話大概三組都得全買，一組馬達座日幣定價1260，台灣售價約450，三組大概就要1350。而馬達蓋日幣定價2520，台灣售價約750。所以....人家剛開始玩AWD，就要因為馬達太燙花1350+750=2100，去買三組莫名其妙的鋁片+一個鋁蓋來裝，花的錢都快可以再買半台AWD了，這是瘋了嗎？
而且這組馬達座+蓋的散熱效果也只是普普通通。原因之一是他的馬達蓋並未加大尺寸，能提供的散熱面積較小。另一個原因則是，馬達蓋沒有直接接觸馬達，而是必需透過馬達座來將熱量導出，再傳導到馬達蓋上，兩片金屬間無法密合的話導熱效果絕對大打折扣。

▲安裝金屬馬達座的樣子。馬達後方通常是塑膠蓋，熱傳不太過去。所以要說馬達座的導熱效果，其實也只有馬達前方那片才有。



好用的導熱膠
導熱膠(導熱矽膠)可以用來增強導熱效果。買一些適當厚度、單面背膠的導熱膠來黏貼在馬達上，或是馬達蓋背面，讓熱量能夠藉由導熱膠直接傳達到馬達蓋上，就比較不需擔心馬達座無法將熱量導出的問題。
導熱膠我不知要上那種店去買，不過拍賣上可以買到(運費比商品還貴就是了)，大約五十塊上下就可以買到需要的量。


馬達座的選擇
因為原廠的馬達座價格實在高的離譜，而且馬達座這種東西，其實只要精度不要太差即可，並沒有什麼功能上的差別。所以可以找改裝廠最便宜的買就好了。

▲現在看起來，幾家廠裏面最便宜的應該是ATOMIC AWD010，單組市價約180左右。

便宜的改裝馬達座，一次買足三組不同尺寸大概550元，比原廠1350便宜了一半，算是比較能接受了。

預算較不足的朋友若覺得不想花這個錢，可以先不要換，改利用上面提到的導熱膠+金屬馬達蓋來處理，這樣就不需要依靠金屬馬達座來傳導熱量。如果這樣的組合帶走熱量的速度夠快，熱就不會累積在裏面，長期觀察塑膠馬達座沒出現融化變形的情況的話，那就省下一筆花費了。


失敗的改裝品
在原廠推出改裝品之後，緊接著一些改裝廠也推出了像這樣的作品。

▲ATOMIC AWD004和PN Racing MA0111馬達蓋。

從這樣的產品可以看出改裝廠想幹掉原廠改裝品的企圖心。兩家不約而同的作出比原廠馬達蓋更大尺寸的散熱片，價格又比原廠更便宜，這樣應該夠厲害了吧？
不幸的是，有時候並不是大就是好....。

▲AWD的車體上留了一個開孔，是馬達室空氣對流的重要路徑。


▲裝了ATOMIC AWD004之後，把通風孔完全堵死。


▲PN Racing MA0111，同樣也是通通包起來。


▲馬達蓋和馬達座之間還留有一段距離，根本無法把熱量帶到馬達蓋上。(ATOMIC AWD004馬達蓋和AWD010馬達座)

狠狠的加大了散熱片(馬達座)的面積，把原本可以進去冷卻馬達的氣流給堵起來，再加上卻沒有考慮好熱量傳導到散熱片的路徑，毫無疑問絕對是失敗的設計。還好不用擔心，這兩個例子都已經停產，應該不會不小心去買到。


較合理的設計

▲3Racing AWD19馬達蓋
3Racing AWD19這款馬達蓋雖然不像其它兩家的這麼華麗，不過他同時兼顧到加大散熱面積和不遮敝通風孔這兩點，算是比較好的設計，底下的橫條也提供直接接觸馬達傳導熱量的機會。


通風性加強

▲(小秘訣)在原本的通風孔旁邊再多挖一個孔，可以加強馬達室的通風性。


中期的產品
改裝廠們也許是發現了第一代產品設計上的缺失，以及通風孔的重要性。紛紛針對進氣方面作強化設計。

▲ATOMIC AWD148，去除了AWD004堵死通風口的部份，並加上了導風罩，作出強制進氣的效果。這馬達座目前已被新產品所取代，在市面上即使有的話價錢也與新一代產品相近，並不值得夠買。


▲3Racing AWD19/v2，其實就是前面提到的AWD19再加了片電鍍塑膠的導風罩而已。導風罩作的不是挺好，安裝不是很穩固，質感也不怎麼優。不過這整組馬達座大約不到300元的價錢就可以買到，加上馬達座金屬部份設計還不錯，是目前最實惠、效果也蠻不錯的一個選擇。


最終的版本
最後出現的產品，就是導風罩與馬達蓋採用金屬材質一體成型，有強制進氣效果，並同時又能大幅增加散熱片面積的設計。

▲ATOMIC AWD174，我個人偏好的一款馬達座。側面的立體圓弧造型相當特別，應該也需要相當的加工製作技術，整體的質感非常好。底部沒有橫條設計，要確保導熱良好最好加貼導熱膠來處理，實際使用散熱效果相當不錯。唯一的問題是價錢，市價將近800元，差不多比原廠的還貴了。


▲PN Racing MA0129，另外一種風格的造型，實體也相當的精緻。價格可能比AWD174又要再高出一些些，800元左右。優點是底下的橫條會直接跟馬達接觸，不需另外再貼導熱膠；缺點則是某些特殊馬達可能要自行移動焊點位置，不然會跟橫條打架。


散熱方案建議
．預算較多
馬達座：ATOMIC AWD010，沒必要買原廠的
馬達蓋：ATOMIC AWD174或PN Racing MA0129
導熱膠：AWD174:建議使用 / MA0129:不需要
- 最漂亮的零件，最好的散熱效能。總花費約1400。

．預算較少
馬達座：ATOMIC AWD010
馬達蓋：3Racing AWD19/v2
導熱膠：建議使用
- 長的沒那麼漂亮，散熱面積也比較小一些，不過也還不錯。總花費約900。

．預算最少
馬達座：延用原廠塑膠製品
馬達蓋：3Racing AWD19/v2
導熱膠：一定要用
- 完全依賴導熱膠帶出熱量，節省馬達座的花費。至於散熱的效果，我目前實驗是還不錯，不過還沒經過夏天嚴格的考驗就是。剛入門的玩家可以試試這個方法，總花費約350。



以上給各位參考！

KK2007

導熱膠長蛇樣子  有沒照片


謝謝

最速小豪

馬達座初期可先買2號的(A2.B2)即可,等玩上手了再添購其他的:)

dabinn

原文由 KK2007 於 2009-1-7 23:08 發表
導熱膠長蛇樣子  有沒照片
謝謝

看照片可能也看不出什麼
大概就長的像泡棉膠那樣，不過是灰白色的
單/雙面背膠都有作
大小也不一定，有一小片一小片賣的(CPU散熱用)，也有像膠帶那樣，也有一大片的
厚度也不一樣，大概從零點幾mm到好幾公分厚的都有

dabinn

原文由 最速小豪 於 2009-1-7 23:19 發表
馬達座初期可先買2號的(A2.B2)即可,等玩上手了再添購其他的:)

也對~只有2號也是能配很多種齒比
倒也不用一次全買


看來最不划算的就是3號了...

nicohhw

不知道有沒有大大遇過MOSFET 熱到把晶片的蓋子融掉過?
蓋子那邊以經軟掉凹下去了 .........正常嗎?

yaojen

散熱.....?!

KK2007

真的好涼的感覺

nicohhw

仁哥的車子要燒掉都很難
沒事還可以開循環XD

有風散不會很吸灰塵嗎?

d831u3

原來仁哥你在家  大改裝喔....    連鋰店都上去了....     改風扇上去 那不就要挖掉一些地方呢?

nicohhw

我以為那風散是裝工作台之類的
原來是裝在車上喔 XD