新勁戰轉速

s0953413265

請問一下!
為什麼沒改58.5之前轉速都可以到9500RPM
那現在改完58.5轉速都上不了9500RPM
改完以後都在8~9千遊蕩
速度約在110左右
普利盤用POSH
楓葉原廠
大彈簧約1200
普利珠全9

[ 文章最後由 s0953413265 於 2008-12-21 21:21 編輯 ]

verysong

用8.5克或8克試試看吧
不過也有可能是活塞跟曲軸配重不好
看你高轉震動會不會很大
如果不小就去做個配重吧
其實還有很多因素.....
例如機油濃度、化油器調教、進排氣設定等等
這些都是環環相扣的

poisonhi

要加珠重才對吧，CDI是原廠的嗎?

勁戰最大馬力8800轉，老實說光看轉速表破9500轉，實在沒意義

jerry6980

先排除你除了剛之外的化油器調教問題吧

如果你確定都搞完全套調教好了之後....

試想
一樣的條件
不一樣的CC數

小CC數扭力不足要靠高轉才能有力拉上去

大CC數有了扭力那就該好好利用扭力來推
大CC又高轉...除非是每天載貨五指山揚金啦 不然是多浪費的

而且改完再配傳動先不管轉速
光時速你就夠有FEEL了

還是你喜歡FZR250那種可以到表速16000rpm看起來很爽但不會跑XD

fox

誰告訴你改缸後轉速會維持在原來設定或比原來更高？
改缸後，活塞換大後，無論是活塞本身的重量增加，或是活塞環與汽缸壁間的摩擦力增加，都會使曲軸更難活動
力量都浪費在上下死點，作為討厭的震動

你沒看網上一堆人改到跑的比原廠還慢？

隨便換換東西就當改車..沒有那麼簡單，要有很多基礎原理及配法才行

換成58.5轉速變慢是正常的，若再拉曲軸行程，會更慢！
排氣量大不一定會跑，那種是設計用來載貨用！
125cc 12000RPM 比 150cc 9000RPM 還會跑，你能懂它們之間的差異嗎？

單次排氣，或稱汽缸容積大..不是絕對有用的！ 總排氣量或是引擎轉速，才是車速的參考要件。

cbclubcb

ＹＡＭＡＨＡ官方寫出來的最大馬力是８５００ＲＰＭ唷

覺得可以嘗試看看珠子全8.5克唷
請問開必盤+離合器+碗公是否原廠?

你普立墊片是改裝的還是原廠的
幾片?

CDI的話我就沒這麼多了解了
請車友來解答哪個最不錯吧
我車上是板井的....
想請問市面上或怎樣怎樣的~哪一組CDI最直得推薦
我是四期化油新勁戰

poisonhi

我記得山葉通常都不會寫自己車的動力數據

我說8800轉是跟車行好友互相交流得知的

要用原廠貨，首推SF CDI，不過勁戰要另外買轉換線組，線組分有無TPS，價位不同

ds30256

NCY...可調...........高轉退角...2度..............
可以多延續轉...又降溫..

s0953413265

開避盤原廠  普利盤改裝POSH加大面盤   碗公原廠   
普利墊片有偷電了兩片

kent3258

奇怪...我當初原廠還沒換CDI我常去試尾速
轉速都卡在8500~就上不去了阿....你的怎麼會到9500...
現在改傳動跟CDI以後~其他全原廠~轉速錶可以貼底了
尾速也有113....
新勁戰錶是不是比較緊阿...我以前舊勁戰改一樣的東西
都還可以到119....還是說每台車的錶都是不一樣的阿= =

alvin709324

舊勁戰與新勁戰的表速有些許的不同，
還是您的輪胎有換較高的?
前面換成100/90/12的話在同一速度下會少約十，
不過其實速度是一樣地~

就像FT、FT DX板的表速就不太一樣了，
DX板的表速更緊，灌的水比較少~

qeyqwepy

我的全原廠4代噴射 也是9500轉耶...
剛訓車 300完 有拉尾 119
可是 訓完之後 尾速都只剩109...

jay710421

數位表還是有鬆緊的差別喔～我的勁戰58.5起步重吹油門好像轉速也轉到約6000～6500轉左右～就感覺有點高的說～不知怎麼調配～可是也不太會跑尾速只看到113～或許可以更快～因為我是改四代新勁戰表～之前改前指針表110還原廠時未改缸  換數位表時只剩102～103 所以就改缸了～假如車的油氣很重是不是缸壓有問題呢?

kazuki1002

兄弟，我們是一樣的~~~~:Q