手動RC

qtech

有鑑於NSR的電系設計上比較不穩定，原廠的RC控制電腦很容易因電系的不穩而損壞；其次，NSR的RC閥系統中的RC馬達也會有壞的可能，裡面的齒輪也有崩壞的可能；最後，RC的開啟是依照轉速來決定，但是不同轉速在不同的加速管會有動力曲線的不同，同時用原廠的RC一旦配上改裝的加速管，那麼動力帶就會跑掉。所以幾經考慮後，決定試試手動RC。

以上的心路歷程其實是在好幾年前的事，當中也有試過和油門連動的裝置，也就是說把拉RC的鋼索接到油門，這樣轉油門的同時也就打開RC了。試過之後覺得這樣的方法不好，騎起來很奇怪，比如說一起步大灌油門，轉速都還沒上來RC就全開，好像在耍寶，又或者收油門退檔補油RC也跟著關，那誤會就大了，所以就回歸最簡單的作法：用手拉就好了。

之前舊文章有人有提到，今天滿閒的就在布落格上說說我的經驗，更多的詳情請任意點選文字部份連結至布落格“手動RC的裝置”一文

:)

[ 文章最後由 qtech 於 2008-12-15 13:40 編輯 ]

chanbo

之前我車子剛買回來的時候也是手動RC 上上任車主把腳踏車變速改上去 項有4段吧當然是裝載左邊囉 後來被車行拆掉...

nsmx1rex

也就是說跑山路的時候RC可以不用開~除非轉速到
要一是在大直路如果拉高轉就開著不用關也沒關係吧?

qtech

對呀
其實應該說
本來是讓RC電腦控制開或關的工作
現在由騎士來做
也因此會讓控制rc的開啟的工作變得更細膩：
何時要開  何時要關  如果打開的話要開到什麼程度
我常常全關硬拉轉拉到一萬轉以上
也常常全開起步  聽聽那種聲浪
快沒油時  就全關
加滿油時或油錢較便宜時  就常常全開
一般街道常常起步然後5-7千轉再騎時就開個1/2~~3/4
有時在直路轉速到了7-8千轉  熱血一來  直接RC全開
猛然的再加速  那種暴力感  也滿過癮的
當然啦  這是一般騎乘
看心情  看路況  看交通  看錢  等等
沒個準的  只是好玩  
如果在賽道上或山路殺彎
要求的就是要精確
這時就要看改裝程度再去研究囉