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发表于 2008-11-20 03:07:18
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這個我就有研究過了
四缸平衡這個東西,就是要讓四缸的真空值調整到一樣,需要用的真空表
真空表有分兩種,一種是水銀柱的,另一種是指針的
指針的接在引擎上面會抖,個人建議是用水銀柱的,比較準
化油器要拆下來清洗,首先要注意到的是四個化油器的零件不可以混用
最好一顆化油器用個盆子裝起來,分成1234.......
這沒什麼,就把它當速克達的化油器拆就對了,真空膜片最好不要拆,怕破掉
清洗喉管,低速油嘴跟主油嘴,有孔的地方看看會不會通.......接到哪裡,
混合比螺絲要注意絕對不能混用,順便檢查浮桶室液面,怎麼檢查看熊版裡面有
要把四個都弄好,裝起來......確認可以發動......
一般清洗過怠速都會飆高.....先把怠速調整到引擎可以運轉轉速不會太高(太高調不準)
再來就熄火接上四缸平衡表........有的是兩缸的,也可以,分成左兩缸與右兩缸.......
接那裡......接在化油器節流閥跟引擎之間,應該會有一個管子是塞住的,把塞子拔開來,接上去
接好了之後......先調左邊還是右邊都可以.....先以左半邊兩缸來說
左邊第一第二顆化油器中間,在節流閥轉軸那裡,會有一個用兩個彈簧互相壓著的調整螺絲
鎖緊或放鬆.....指針(或是水銀柱高度)會改變........調整到指針(高度)差不多
輕輕摧一下油門.....看看兩個指針(或高度)上升的速度,最高點....有沒有盡量接近
調整到差不多時......把表拆下換右邊.......左邊的塞子要記得塞回去.........
右邊也調整到跟左邊一樣的狀況.......再把中間兩缸也用同樣的方法調整好
四缸的真空值就已經都接近了
其實調整這個.......已經算是進階調校了
它是有順序
先調整進排氣汽門間隙,在檢查四缸個別的壓縮壓力......四缸壓力差要在0.5KG以內
才會到四缸平衡......之後再調整四缸個別混合比........試車
再把混合比調整到理想狀態
看到這裡還會想要DIY嗎??我想除非有興趣......不然還是算了吧
噴射的車......也是有四缸平衡......這對重車來講是蠻重要也蠻基本的東西
如果我有一台四缸的車......我想我會玩玩看吧,我知道怎麼調可是也沒有實際玩過
年紀輕輕就有一台400啊......住哪裡??有沒有空出來交流一下......
我說的交流.......是指交流DIY技術........
還有就是
有沒有CBR後齒盤可以借我合一下.....是用520齒盤...現在苦於齒盤沒下落 |
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发表于 2008-11-20 01:09:00
提升卡
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千斤頂