勁戰 內鍊及cvk26化油器問題

bike3033

小弟舊勁戰已改58.5+cvk26..
缸頭部分只有小小整理一下..沒有其他加工..凸輪為原廠..
再搭配傳動小改+adv平管..更換GTR齒輪...


想請教板上大大們以下幾個問題..
1.內鍊壽命..車上的內鍊已使用45000公里了...如何判斷是否該更換了??..

2.CVK26新品原廠搭配的主副油嘴各是幾號呢...因為爬文的答案不一致...@@|||..

3.58.5+CVK26(油嘴為新品鎖搭配的..未更換過..)..建議混合比是大約要調幾圈會比較好呀...

麻煩大家了..感恩...謝謝...:)

poisonhi

1.如果要拆引擎的話，建議更換內鏈

2.cvk26還蠻混亂的，基本上是主108副38或主110副38，建議拆開看號數比較準

3.一般來說，剛開始調混合比都是開兩圈，逆→濃  順→稀
   先騎一段時間再看火星塞的色澤，可以得知引擎的燃燒是否完全

verysong

1. 鬆到內鏈條整器沒辦法逼緊就該換了

2.之前幫朋友買的正京濱前拉式是105 35 跟原廠一樣大小......

3.58半來說35要4圈回油才不會放屁，38約2圈半（參考值，因為個人是這麼調）
  還是要儀器最準

bike3033

TO:RV阿威
拆開看號數..@@??...
是油嘴上面會有寫號數嗎...


TO:藍白色蛋白質
小弟目前有試過1圈半~3圈...都不會有放屁問題...
但是調到3圈又會有NOGO現象...
目前是調1又7/8圈..早上發動時汽油味都蠻重的...
也有點耗油..1公升汽油大約只跑22公里..

還有起步全油門都會頓一下才衝出去...
有點想試試看先將加速幫浦用束帶綁住..不知道可不可行...

poisonhi

有的!! 上面會寫大小

調整加速幫浦的開啟時間要很注意，別把頂針車掉太多，可從0.1mm開始試
不過要先看閥門開啟時，跟加速幫浦的相對位置，修到大約三分之二油門的時候開啟加速幫浦就成功了!!
起步油不會過多，高速油又剛好

嫌費事的話，直接奄掉比較快

ds30256

CVK26.5......58.5的話.........看壓縮設定跟引擎動力帶設定......
我的是12.2......8000到8500..最高9200....
油嘴112...35........直上是OK的..裝了50幾顆了...沒問題................
...要修歧管27轉....24..........
..如果化油器調整需要變化這樣大時..一定是引擎有問題......
請檢查缸壓.............一定是有漏氣了.............

bike3033

TO:威廉大大...

不好意思..再向您請教一下...
你所說的油嘴112..35....是之後更換過的嗎...還是說是cvk26新品上所搭配的呢...@@??
我的歧管是用原廠的...不確定有沒有修過...印象中好像沒有...
有沒有修會有什麼差異嗎....

嗯嗯...找一天回車行去量量看缸壓好了...缸壓值應該是多少比較正常呀...

ds30256

正京濱的是105..35..........要有壓縮才配的到112......全原廠空率設定..
修過後.......大補油跟全開的動力感會較大.......
...........一定要12公斤歐.........
沒有的話.............節哀吧..............缸頭一定有問題........=.=..............