關於我的新勁戰58.5

傲天狂風 · 发表于 2008-10-23 11:03:29

我的新鵝騎了2萬1終於受不了他的動力，昨天到平鎮某個工作室，上了和合58.5、凸頂緞造活塞、原廠強化高凸、進排氣拋光、汽門氣密、缸頭整理、洗化油器、上108油嘴.......總和$7500，感覺有便宜到^^

我跟老闆說我要耐用型的，他說凸頂緞造最低只能降到13，昨天騎到家時，安全帽脫下來，代速有聽到兩種雜音...

小聲"搭搭搭"聲，是氣門聲嗎?這個算正常嗎?

極小聲"攏攏攏"，是活塞聲音嗎?感覺有點害怕...

David · 发表于 2008-10-23 15:04:53

回覆給:傲天狂風

"搭搭搭"聲：
是汽氣門聲，改高凸，急開急關就算汽門間隙正常，也會有些聲音。

"攏攏攏"，
活塞聲音的機會很小，但也有可能，因我也有遇過，冷車很大聲，一發動還會冒白煙，
熱車就沒有了，不過這個機率很小，通常這個聲音大多是前普利套筒擴孔所造成。

豬肉益 · 发表于 2008-10-23 18:30:39

回覆給:傲天狂風

搭搭聲換高凸算正常
因為間隙要做得比原廠大一點
原廠好像是快到15條
高凸要調在15~20條

壓縮比做到13有換加98嗎??
說不定攏攏攏的聲音是輕微爆震
而且原廠油嘴就105了
上58.5+壓縮比13 油嘴只加到108真的太小
高壓縮+小油嘴很容易抓溫度(甚至縮缸)
也比較會爆震
個人認為加到115會比較耐用
供油濃一點有助缸溫降低
雖然比較會積碳
但是清積碳總比零件壞掉的好

另外改缸最好用到8號火星塞
而且高壓縮要強化點火
免的高轉點不太著

傲天狂風 · 发表于 2008-10-23 23:12:08

回覆給:豬肉益

不好意思，可能我沒說清楚，13是缸壓，店家說我加92就好，映像中缸壓和壓縮比是不同東西。

阿立 · 发表于 2008-10-24 00:45:38

回覆給:傲天狂風

壓縮比13建議加95...

豬肉益 · 发表于 2008-10-24 16:42:13

回覆給:傲天狂風

嗯嗯
是我會錯意了

回覆給:阿立

壓縮比13加95的話高轉可能會爆震
因為是氣冷引擎+改缸
引擎溫度不像水冷車+原廠車那麼穩定

阿立 · 发表于 2008-10-25 01:06:46

回覆給:豬肉益

那壓縮比13
應該要加92還98??
我本身是58.5
壓縮做12我加95
高轉爆震是還好
壓縮差1有差很多嘛?

前幾天在知識+
看到有台rs說他66 900
壓縮做67
不知道是他打錯還是怎樣
真的有到67嘛?

k_schumacher12 · 发表于 2008-10-25 01:22:51

回覆給:阿立

壓縮做67
一定是打錯八= =+

要不然缸壓單位是kg...........如果內燃機壓力有67kg....那...........豈不太恐怖= ="
如果壓縮比是67...........也不可能阿~~~~67比1 這筆數也詭異到極點!!

所以那位知識玩家未免也太混了八! = =

k_schumacher12 · 发表于 2008-10-25 01:23:58

打錯........是"比數"㊣

225競戰 威廉 · 发表于 2008-10-25 09:50:17

壓縮比13..................................125B組都沒那麼高........惡搞...........換間車行吧..........那間不行......看起來..是套缸..跟氣密而以...............寫一堆名目...........卻只換缸.....洗洗缸頭...汽門氣密........原廠強化高禿..那是啥玩意....就是沒換嗎..........................................無言..=.=..................

傲天狂風 · 发表于 2008-10-25 10:37:56

回覆給:225競戰　威廉

老大.....你應該看錯囉～我壓縮比不是13，你應該是回給"阿立"看吧，但你後面氣密....好像是回給我，我雖然忘記我壓縮比多少，不過老闆叫我加95，騎起來沒什麼爆震感...

225競戰 威廉 · 发表于 2008-10-25 11:06:39

合何58.5直上....11.5..

傲天狂風 · 发表于 2008-10-25 17:11:31

回覆給:225競戰　威廉

那請問凸頂缸壓１３算高還低呢，他說原本１４他有幫我降了，只是他說力道會差一些．．．

豬肉益 · 发表于 2008-10-25 19:00:39

回覆給:阿立

用雙B的NA車來跟你做比喻好了
原廠壓縮比在10~11左右
都建議加98了
原因是因為台灣氣溫較高比較容易爆震
到時壞引擎維修費高的嚇人
為了車輛的耐用度你的壓縮比12還是建議加98吧
(12已經很接近比賽車的境界了)
到時曲軸掛掉花的錢比你加95的差額高多了
我自己的58半壓縮做超級低的9.7 加92綽綽有餘
但是我還是加95
原因是因為缸溫好高好高阿.........
為了耐用花小錢省大錢阿
(傳動一半高轉曲軸2萬多了還是很健康)

至於壓縮比67
柴油車壓縮比最高目前看過的是23(通常都17)
(靠壓縮點火應該不用多說吧)
真的做到67我看連發都發不起來
沒有馬達打的動(腳踩也採不動)
就算真的發起來了馬上就炸掉吧

225競戰 威廉 · 发表于 2008-10-26 07:23:48

回覆給:傲天狂風

壓縮13的話.......要加長1MM的連桿後..才可以到13.3............上限歐...........上1.5MM才會到14..............

225競戰 威廉 · 发表于 2008-10-26 07:27:30

回覆給:225競戰　威廉

缸壓..加長1MM連桿後...58.5的缸壓可到14公斤..15.5為上限........過大的話...轉速最高轉會不易達成..

傲天狂風 · 发表于 2008-10-26 10:08:18

回覆給:225競戰　威廉

喔～謝啦...你懂真多，那直接套缸壓是多少？

呆鵝 · 发表于 2008-10-26 11:48:19

回覆給:225競戰　威廉

可是不是只要有做進排氣加大...汽門加大氣道拋光加大就OK了@@?因為我之前58.5 缸壓14...尾速沒拖齒表速大胎130...

ds30256 · 发表于 2008-10-27 08:31:21

最少...都要12公斤歐........58.5使用CVK26.5....搭配上最好..省由輸出順暢....缸壓在13.5到14為高......正常都在12到12.5............
氣道尺吋大小會影響.........汽門孔徑會影響.....禿輪設定會影響..........化油氣口竟會影響........活塞直徑會引響....形成量會影響...........一顆引擎.........設定好最重要.
並不是..一樣加一樣再加一樣...得來的是............原廠最好...................
直上............你就輸了.................
要做好功課.......數據化............一切..........都是可以得來.........

變速比的值..乘以轉速....在乘呎比....就是最高速....
要尾速............先要有動力..再來轉速.........再來變速比...呎比...............
都是可以數據化的....

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