二行程的引擎是不是有"機油幫浦"這個東東?

天 逸

　　我家有一台SUZUKI銀翼50的速克達，原本是我爸媽在騎的，可是上星期我發現車子的地上有一大灘油，後來我爸告訴我說一個多月前就發不動了，他牽去給車行看，車行說"機油幫浦"壞了，要換新，費用1600元左右！但我爸覺得不想花那麼多錢在那台車上，打算要報癈，就暫時沒換！ 　　於是這又激起了我要物盡其用，不可浪費，乾脆自己DIY的念頭！但因自己騎的是FZR，二行程車已多年沒碰過了，於是就只拆到汽缸蓋的部分，汽缸蓋一拿下發現整個燃燒室都是機油，於是我努力的清機油，用力的清積碳了以後，裝回汽缸蓋以後一發就動，心中頓時亂高興一把的，只是白煙陣陣，味道也很刺鼻！但好景不常，過了三四天，車子又開始滴機油，而且又發不動，拆火星塞一看，發現燃燒室又開始有一堆機油在裏面了！哎...心中頓時萬念俱灰... 　　請問各位高手們二行程行程有所謂的"機油幫浦"這個東西嗎?位在哪裡呢?另外二行程的機油噴合量要如何調整呢?白煙陣陣是不是代表機油量太多呢?

JUN

回覆給:天 逸
應該吧...@@a機油幫浦那邊有可以調整機油量的阿...仔細找一下應該都有

小穎

車行說"機油幫浦"壞了，要換新，費用1600元左右！
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真貴啊~~不一定得用幫浦不可啊!!!用預混的吧..

天 逸

今天同學剛好有一台同型的機車也是機油幫浦掛了,必須換新,所以跑去車行幫同學看老闆怎麼換,然後把換下來的機油幫浦帶回家研究研究,我想洗一洗,清一清應該還可以用吧!應該沒必要全部換新才是!

JUN

回覆給:天 逸
恩........

貼地飛行~機械鼠

一般機油幫浦沒那麼容易壞~~
通常是油封老舊~換一個就好了~
不用把機油幫浦換掉
不然就直接塞主改預混的^0^

一葉知秋

當然預混也是可以的
反正最後汽油和機油都要一起燒掉

天 逸

回覆給:貼地飛行~機械鼠
我同學她已經換新的了,所以只好拿她換下的先來研究看看了!從沒拆過這個東東,不知道除了油封還會有什麼容易故障的內部配件嗎?

行走實驗室...阿堡

回覆給:天 逸
機油邦浦故障的原因，絕大多數是因為內部的油封破損，以致機油從內油封破損處直接流到曲軸箱內...當然白煙滾滾。如果是內油封破損，就算再怎麼調機油噴合量也是無效。
如果是外油封破損，機油就會慢慢的流出來...開始滴...滴....拆下來清洗並不能解決問題，但是要將機油邦浦上的兩個油封換掉也恐怕不易...
使用機油邦浦噴合與預混的方式和混合量並不完全相同，此點須多加注意。

天 逸

回覆給:行走實驗室...阿堡
　　謝謝阿堡！
　　另外問一下如果是機油吃不太到，而不是量太多，那麼又是什麼問題呢？車行老闆說我同學換下的機油幫浦是機油供給不順，機油噴合時有時無，所以才會騎到縮缸！那這幫浦還有救嗎？

行走實驗室...阿堡

回覆給:天 逸
之前我也曾為了幫客人省錢，而將機油幫浦分解更換裡面的油封，使曲軸箱在一次壓縮時，不會有氣體倒灌而讓機油幫浦產生氣阻，讓機油幫浦不會發生如您所說的..機油噴合時有時無...機油吃不太到....的問題。
結果呢？ 　反倒是害客人又縮了一次缸.....
事實上機車有些細部零件並不是設計成可拆修的，如果真的要把它拆開來...可能也就完蛋了。而且細小的零件，也很難能找到....
機油幫浦要是真的壞了，與其花上一大堆的心血去維修它...而且還不一定能修 好，不如乾脆換掉....。
至於您提到的價錢....再多比較幾家看看，應該還能再低一些。不然，就用預混的吧！

天 逸

回覆給:行走實驗室...阿堡
那如果這種小速克達要改用預混的話機油管子要怎麼接呢?噴合量要如何控制呢?

行走實驗室...阿堡

回覆給:天 逸
預混　是指直接將機油加入汽油內使用，而不再用原本的機油幫浦。
改預混後最好將機油幫浦拆除，再找一個塞子把原本裝油幫的洞緊密的塞住。塞子可以買Dio改裝用的"機油塞子"。
如果嫌麻煩...機油幫浦、機油管子不拆也行。
預混的機油混合量視機油的品質、騎乘的方式而有所不同，約在 2%~ 6% 左右。

天 逸

回覆給:行走實驗室...阿堡
嗯!嗯!收到!了解!謝謝!感恩吶!