原廠殼滅亡

阿萬

我的左右整流罩與頭照接合的鎖點
“越裂越長”
某車行老闆建議換成威X玻璃纖維殼
GTR眼....
我實在很不願意
GTR眼看起來好怪...
老闆說原廠殼即使是新的震久也會裂!!?  
但是原廠殼很配啊~而且迪爵眼也不錯    原廠頭罩就可以修
 
不死心

焦X老闆這麼說
他說我的車陣動過大
才會這樣
他還說
盡量別碰外面的仿R玻璃纖維
各位認為呢?

題外
如果東拼西湊
原廠殼全車+單色烤漆
1萬初搞的定嗎?
而且頭罩停產...應該不好找吧

FZ2新手維尼

回覆給:阿萬

相信焦點老闆的話吧...
而且改裝殼不只威X 建議你多看看
威X的散熱不良傳了很久

小鍾鍾

回覆給:阿萬

換成威X的那組殼 強烈不建議...
不建議原因稍微爬個文就可以知道了
別拿原廠頭罩上迪爵大燈 完全不能看 晚上會出事

拿目前Y拍中古殼的價位來看
頭罩 左右整流罩 尾殼 含單色考漆算下去
一萬絕對夠 還有剩
頭罩方面 新品非常難找 尤其又要找到自己要的配色
目前Y拍好像有一組墨綠新品的頭罩
中古頭罩也相當好找

怕原廠殼不好用 可以去問問精X的那組殼
雖然價格高一點 不過跟威X比起來 好太多了

天逸

回覆給:阿萬

原廠殼超好用的，我都騎快１５年了，都是原廠殼
除了摔車外，要裂真的很難
某車行老闆說原廠殼即使是新的震久也會裂!!?   ．．．．．．這我倒想問問他：是否知道左右整流罩鎖車台的鎖點有[橡皮緩衝套]和[鐵環]？　＝＞所以螺絲逼緊時，是把鐵環鎖的緊緊的而已，殼的鎖點本身其實是被擠壓固定在[橡皮緩衝套]中的，如果他沒有裝這二種東西，那麼車殼跟螺絲硬碰硬，當然很快完蛋^_^"
另外左右整流罩與頭照接合的鎖點的四顆螺絲則有透明塑膠墊片，不知道那位老闆是否也有裝？如果沒裝，鎖緊扭力也不要過大，否則那四個鎖點可能已經會先被鎖裂　@_@"

我的FZR是去年１１月在台中焦X改280的，震動多多少少有比原廠150大些，上下班我順順騎可能轉速不高震動不大沒差，但每每跟同事重車出遊時，都免不了要催到九千～一萬轉，我的全車原廠殼鎖點到現在也都還好好的說

原廠頭罩確實停產,拍賣找找吧～我二個月前才賣出一個保存還不錯,您晚了一步 ^^

個人也強烈建議威Ｘ那組殼您就別想了，缺點大於優點太多，討論文章不少可以找找，而且那組要價也不便宜，如果您真的荷包滿滿也很鐵齒，就去試試看唄～

lancelot

回覆給:天逸

原廠殼嘛....  真的是會裂.. 但不一定是振裂的...
我的車..
前座墊舊了.. 支撐不足 以前練車常常做測掛..
現在會擠壓到兩片側殼.. 有一邊已經被壓斷一個卡榫..

側殼有鎖螺絲那裡...
不用說.. 早就斷了.. 太容易斷了..
立中柱不小心.. 或者限速上下車腳滑一下擠到.. 就斷了.. XD

阿醜

回覆給:lancelot

哈哈~限速器的腳滑掉...我笑了!要是真的弄壞 還不知道 該對她哭還是該對她笑...

天逸

回覆給:lancelot

關於你的情況,我想您可能也是忽略了一些小地方
請你把你的前座墊取下翻過來看,應該會有四個大的和圓形緩衝橡皮,和二個小的圓形緩衝橡皮(位於前方要插入油箱的部分),..........總共六個
如果你的這六個圓形緩衝橡皮不見了一個或數個....當然就會擠壓到側殼嘍,這應該是人為保養不良啊,原廠的設計是不會讓座墊擠壓到側殼的!

至於側殼有鎖螺絲那裡,原廠手冊上的扭力值基本就不用太大力(實際數據我忘了),只要有點緊即可,如果怕震斷,可以先貼一~二層泡綿再鎖,我就是這樣測試用快一年了,目前還沒斷
至於立中柱不小心,或者限速上下車腳滑去擠到.....這都算是人為因素  ^_^"
所以一來：你要練習正確的駐車和取車動作，基本上我在駐車都不太會去擠壓側殼,只會碰著側殼而已,你的力量要施在那根鐵上才對
二來：你要再跟限速多多練習上下ｆｚｒ的動作，相信很多人願意當技術指導的　ＸＤ

lancelot

回覆給:天逸

呵.. 您說的橡皮墊.. 當然還在囉..
FZ2的坐墊支撐性沒有FZR好...
大概不適合拿來激烈操架吧...
之前還把FZ2坐墊鎖點騎到裂開..
已經換過幾組新品了..

人為因素只是拿來說說啦..
真的一個不小心就換斷..
所以新品還是不要裝的好.. XD
反正斷了也不用擔心了.. 騎起來也輕鬆..(誤)

離愁狼

回覆給:阿萬

原廠的加減用吧...
本人已改迪爵的雙眼了 ... 為什麼呢 因為我喜歡
但是 燈具小=照明不好 散熱不良 今天 跑一趟蘇花 長時間開遠燈
燈具融掉了... 沒錯 熱到融掉了
所以....請記得上下打幾個小洞 給熱氣排放出去...XD 我的大燈沒了
變成獨眼龍了...嗚

雞腿小白

回覆給:阿萬

威x的殼有好有壞

至於散熱不良 多少是會有

因為原廠殼的設計主要在於把風吹向後缸

不過呢

你可以看看速可達的引擊位子

不是也被包到裡面

也是不會照成縮缸

還是說速可達的設計本來就是錯誤!?

威x的玻璃纖維殼有好處當然也有壞處

好處:外殼好看  不怕他斷料(除非他不想賺這錢)

壞處:比照原廠殼散熱沒有它好(但不至於造成縮缸...縮缸主要是和你的機油有比較大的關係)

         再來就是材質  玻璃纖維的材質沒有像原廠殼好  雖然它破掉很好補  但是它也是容易破
    
         它的加大油箱罩  在你轉彎打到底的話  會卡到手婉 (很多加大油箱罩都會吧)
 
         最後是它的大燈  因為是用某車的方向燈下去改的  所以聚焦的功能沒有比一般的車好  再加上往地下照

         改殼後比較不適合行進於夜晚

如果車子只是要慢慢騎  要求視覺係  以小弟我的認為是ok的

安全舒適性  原廠殼會比較好(其實可以壞的原廠殼去做修補  有些都還是捕的起來  只是強度相對的會下降)

以上   是小弟我自己個人的認為  如有錯誤   就...這樣吧!!(還是說一下好讓我了解...)

阿修......

回覆給:雞腿小白

速可達是"強制氣冷"喔，電盤那裡的風扇就是鼓風器

那是一定要把他包起來，才有最大的效益!!!


我自己是用AB膠把各個鎖點都給他補上一層，裂開的就給他推入內部讓他填滿

這樣子就很耐用了!!!

kent(四代目黃色閃光)

回覆給:天逸

所以那座墊避震橡膠不件要去哪裡找呀,整流罩又螺絲包,坐墊沒有,要怎麼找呀

阿修......

回覆給:kent(四代目黃色閃光)

我知道有人用塑膠棍(實心)鑽孔，鎖車台凸頂那個洞

我自己用海綿貼給他作成海綿塊，稱高之後就壓不道了