為什麼賽車場上那嚜多選手都選勁戰來比賽??

阿娘隈~~~ · 发表于 2008-6-9 22:04:07

因為小弟本身真的不懂...    12吋胎頃角大    G-MAX 跟FT150也是呀    難道是因為比較大台嬤??

連GTR也很少在賽車場上看到就只是因為他頃角不夠大??     我真的很想知道原因在哪....

請各位大大解惑巴....     而且勁戰在賽車場上表現都很好其他車沒辦法表現得跟他一樣好嬤???

以同一個車手技術來說~~~~    感謝

邦邦 · 发表于 2008-6-9 22:20:00

回覆給:阿娘隈~~~

市面上改裝套件最多也最齊全了^^也沒FT及G-MAX大台

原廠達人~曉犬~ · 发表于 2008-6-9 23:24:18

重量比很平衡~ 不會前重後輕~ 或前輕後重

過彎穩 ~   以這種比重來表示速度!   勁戰的實力相當 ft 的 150 但太重沒辦法

東西耐操!! 不易壞~ 改裝品多~ 頃角大不用說~ 12"是優勢

大燈美觀~ 高速行駛(80以上) 不會晃~ 夠穩

鑽車縫~ 頭重夠穩不會晃~ 速度很快~

缺點是一撞三角台都會有事   表示龍頭的堅固性不夠佳! 最好升級到 35mm的不會沒有...

車台不是環抱式!  ~ 可惜

紹元 · 发表于 2008-6-9 23:58:11

回覆給:阿娘隈~~~

車的軸距也會影響到彎道的表現.....

或者是剛好前輩們都喜歡勁戰= ="

不然你說的車種在賽場上都有出現過壓

看自己喜歡什麼車適合什麼車摟^^

阿娘隈~~~ · 发表于 2008-6-10 00:52:10

回覆給:阿娘隈~~~

勁戰有那麼多優點唷   = =

我說的車賽車場上都有出現過是沒錯

但相對來講勁戰太多人拿去比賽了八而且比賽出來的成績

勁戰都比較好....    這就是我為什麼發表這個問題的原因 = =

騎著天鵝趴趴走 · 发表于 2008-6-10 00:54:35

回覆給:紹元

最主要還是以改裝品好找為主吧!!
再來還是車體搭配的優勢~
又加上新勁戰的出現~
使得舊勁戰的汰換極高
重點是大家都想要花小錢得大優勢~
當然冷門車就少出現了~
買台二手鵝~花點錢就可以上場了~
這和當年的DIO一樣摟~
滿街的DIO~滿街的鵝.............................

Raikkonen · 发表于 2008-6-10 02:22:29

回覆給:騎著天鵝趴趴走

應該不是這樣吧...
在還沒出新勁戰之前~
勁戰老早就在賽車場上跑了~~

不過重點是位啥都是勁戰為主，
其實有其過這些車子都可以比較出來，
勁戰的配重真的是很棒!!這才是真正的雙臂震+12吋!!!
當然GMAX也不錯，可能是改裝零件比較少吧!!
其他車我就不談了...恩.....

阿娘隈~~~ · 发表于 2008-6-10 06:37:40

回覆給:Raikkonen

我笑了....

"其他車我就不談了"

看來速克達的好車真的少之又少....

吧ㄨˋ · 发表于 2008-6-10 15:09:15

回覆給:阿娘隈~~~

勁戰、ＦＴ、ＧＭＡＸ
這三台車老實說！彎道頃角最大是ＧＭＡＸ！
但是為什麼大家都用勁戰來比賽呢？
第一因為ＧＭＡＸ車身太高！容易造成車手操控上的問題！
第二因為ＧＭＡＸ的頃角太大了！要很常去熟悉這台車的頃角極限！否則下去再下去就是直接摔了！
相較之下勁戰的頃角比較好抓車身也比較低一點！
ＦＴ根本就不適合彎道車、不是說不好！是因為他車身軸距比較長！比起勁戰相較之下會比較失去優勢！

Aaron小新 · 发表于 2008-6-10 20:37:14

我是剛接觸速克達的新手
實在看不懂大大門說的.......
為什麼12吋框有優勢?
是不是框越大 , 頃角就越深??
比賽車又是什麼???

比賽車有什麼要求？

機車的世界真的好深阿！！好想趕快讓自己多懂一點
拜託各位大大了

-SKYLINE- · 发表于 2008-6-10 21:11:39

我只知道....機車有傾角不是萬能~但是機車沒有傾角卻是萬萬不能~

我只知道....拿到澳門冠軍的fighter~引擎不是fighter的~XD

我只知道....比賽車就是目的要拿盃~要能贏~

我只是小小~機車的世界真的好深~

阿娘隈~~~ · 发表于 2008-6-10 23:01:38

回覆給:吧

謝謝你精闢的講解~~~~~

^^

許小心 · 发表于 2008-6-11 05:17:57

fighter的體質是比勁戰好一點
在澳門大賽那種直線贏就會贏的賽道很吃香

可是FIGHTER的鋼性穩定性不夠
軸距比勁戰略長        運動性不足

GMAX傾角並沒有多深
尤其是左邊,勁站中側架拆掉甚至比GAMX左邊來的大
唯一的優勢是環抱車駕和中置避震
穩
但是那個車重對錙銖必較的速可達必賽頗傷
軸距也不短
還有引擎部分也滿弱的.....可能車重也是關鍵

輪胎大的車頃角不一定大
但同樣車輪胎越大傾角一定越大
畢竟車子高度改變
同樣能傾斜的角度就增加了
所以輪胎加高避震加長和改大框一樣也都能製造傾角

改裝品多不多跟比不比賽是沒啥大關係
畢竟各加比賽店家用的市售改裝品也不多
要什麼都幾乎特別去生了

之前有跟YMRT的人聊過
以國人自己研發引擎來看,是有比較慢兩陽一點
但是像勁戰.新勁戰
其實在運動性上面做了不少工夫
配重懸吊剛性等....
這些用心後的差異   是大家都感覺得到的
不是隨便出個輪胎加大板或者外觀賽車塗裝
就可以拿下去跑比賽

小林 · 发表于 2008-6-11 18:38:12

回覆給:阿娘隈~~~

勁戰系列主要還是他的車身設計比較能符合大多數人的操控，小弟我目前也是騎FT但是他高速時不夠穩，過灣時也有好幾次差點衝到對向車道而且後面感覺會有點晃，我朋友曾經說過直線上也許FT很快但是到了過灣時幾乎每台FT都會減速，這時勁戰就能超前了。

阿娘隈~~~ · 发表于 2008-6-11 19:13:11

回覆給:許小心

所以說G-MAX的車體結構與設計本身就是屬於『穩定性』與『安全性』！而不是『速度性』與『加速性』做為設計考量！     我這樣說有錯嗎?      話說勁戰廣告也是以舒適什麼的為主 .....


引擎是用GY6系列      是因為沿用舊車系統的關係才弱的關係嗎??
不過也不可能每出一台新車就出新的引擎 = =

騎著天鵝趴趴走 · 发表于 2008-6-14 11:54:05

我覺得大家都說的對~
不過怎麼說都只是自己說而已~
真的還是要下場去試試才知道~
勁戰那麼受賽道的歡迎吧~
不會只是因為你說我說大家就牽一台下場吧!!
有機會真的要試試看喔!!
一定會上癮的~

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