改短狗骨頭

注意熊出沒

改短狗骨頭 除在視覺上能夠增加俏屁股的感覺以外
在騎乘上~有什麼優缺點嗎?

另外~這樣改短~對於比賽跑賽道的話~又有什麼優缺點呢?
是不是"軸距縮短,讓車子更靈活"???    這樣講對嗎?   
 
麻煩各位大大解說了~

KatFF-89

回覆給:注意熊出沒
變靈活...沒感覺

傾角變大了一點點
(不過說真的原廠的傾角應該就很夠用了)

缺點...暫時沒發現
(也許是神經太大條)

大大

座高高了點

重心也會比較前移

前輪會多吃重一點點

屈膝的角度會開一點

頃教是可以更深一點


操控靈不靈活看個人~我個人是偏向高一點

我身高雖才168~可是全原廠的騎士三角

讓我覺得很像騎街車的感覺...

單腳都不能貼地才是好阿!!!

大大

抱歉打錯了~屈膝的角度是看腳踏上移度

應該是側掛時小腿跟地面的角度差

高橋隼

單就一各點要說改變與差異~　真的　～不完整～
避震器～使用何款？
狗骨頭～目前是降低還是升高？
前叉內管有無變動～前叉高度有無降低～彈簧～組尼棒有無更換？
後搖臂為何款？使用何款車胎？
前後胎扁平比使用為何？

這些統稱為設定～所謂設定即是　使用套件的特性並取得各部位作動的協調性進而提升運動性能與安全性

台中的風~

回覆給:注意熊出沒

如果全部是原廠設定
只有狗骨改短的話 屁股會抬高
但在賽道上 反而會覺得不太靈活
如果是跑小場地的話 換長狗骨降車尾 再降前叉
反而會比較有利

Duck&小凰

回覆給:注意熊出沒
回覆給:大大
回覆給:高橋隼

以下是我及車上相關資料~給各位參考...
身高168,體重65
車輛FZR
後搖臂-原廠
避震器-Showa改FZR直上那一種,加粗彈簧
              我的體重坐上去一點下沈也沒有,體重80以上的人坐上去彈
              就還蠻Q的,過彎的穩定性還不錯.
狗骨頭-改短1公分,車尾高約3公分,兩腳同時放下時,無法平貼.
前叉-原廠,但都是新品,前叉油-培力30w加入260cc左右,加上墊片預載6mm左右,徧硬.
車胎-前後BT39SS 前90/80/17 後120/80/17 原廠框
另外加上自製的腳踏後移,往上往後各約2公分


騎乘感-依目前的騎士三角,以照我的身高比較舒服,姿勢比較前傾,
              一般道路騎乘,姿勢比較戰鬥一點,不過還蠻OK的,習慣就好了~
              山路騎乘時,重心前移一點,在下坡時,後剎要帶多一點來保持
              車輛前後的平衡,身體姿勢的動作我覺得影響還好,騎士三角的
              影響比較大些,重點是車輛重心的改變,所以在不同角度的路面
              時,前後剎車的方式有些改變,以上.

DAN

回覆給:台中的風~

風大提示的很中肯~推一個 ^_^

大大

回覆給:台中的風~

這樣的設定

連我這種肉腳

都會把腳踏磨掉一半去的XD

高橋隼

回覆給:Duck&小凰

恩~~~
身高 187 同台語音 ~~~ 哈哈
避震器  原廠軟化型
目的  省錢降低車高
騎士三角~~  等於~~ 辦不到
由於車高關係~ 停車時~ 雙腳呈 M 型 ~ 目標  超級台客 LOOK

以上言論 拉塞用~~ 就當作~~風吹過去了~~

注意熊出沒

回覆給:台中的風~

我的設定,騎士三角不變
FZR前叉,內管切短(原本是給NSR比賽車用的)
後避震是原廠(未來可能會換上G+,不知道G+的長度有沒有變長)

如果說狗骨頭換長的話 大概可以長個多少?
這樣的話 相對對後避震的負荷不就是增加了? 設定方面要調硬囉?

另外 請問所謂的小場地是指...極限/ERC嗎??
那若要跑TIS呢?