500W 電單車

FZ6S (PTT團退役中校)

最近腳踏車電動套件進化很快. 變速車含500W電動套件還有電池, 成車賣一萬五左右.
500W 約是 0.7 匹馬力. 但是扭力很大, 很快就可以騎到時速50的極速, 這樣說來, 市區使用就和速克達一樣方便了.
以一般騎乘來說, 充一次電可以跑50km. 這樣, 一週充 一次電就OK了, 這和機車差不多說. (不過以電池壽命來說, 沒事就充還是比較好.)
　
最近要換重車前輪胎, 保養換油, 前叉強化, 是找價格公道的店家做的, 算一算花的錢就可以多一台電單車了. 再回想自己在維修勁200的錢, 更是覺得機車真的很吃錢.
　
不過想歸想, 通勤距離很長, 而假日我們家出門必四載, 電單車這種物美價廉又好玩的東東是用不到的.... 好哈喔.

DED

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有圖或是連結可以看嗎?

腳踏車騎到50KM可是比機車騎到100以上還危險啊....

光是想到要煞車就....

檔車男

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

真巧~我之前也注意電單車很久了
當時還有網拍賣家專改電動車
號稱可上7~80以上
不知真的假的
可是那時覺得
電單車的型式混亂(有長得像單車,像滑板,像機車,也有啥都不像的啦)
安全性不一(像單車的看來單薄,像滑板的輪子小到應該很......,像機車好像要掛牌又貴)
法律相關規定也模糊(到底要不要掛牌算不算機車..........重點是能上路嗎?)
等你研究出心得
要分享一下喔~~

FZ6S(PTT團退役中校)

目前好像法律有點矛盾, 自行車的定義是不能有輔助動力, 但是環保署又補助低動力的電動車.
　
我覺得啦, 只要買腳踏車樣子的, 碰到警察騎慢一點就OK啦.
　
至於煞車, 機車用手煞車, 腳踏車也是用手煞車, 兩者都沒動力輔助, 其實腳踏車很輕, 煞車效果不會差太多. 問題在腳踏車車體剛性較低, 若是用公路車的話, 急煞車體晃動會很嚴重, 久了甚至會損壞. 所以一定要用越野車來改電動. 現在問題來了, 越野車通常不能載人, 這就很不方便了. 不知能不能加裝 ??

大偉

回覆給:FZ6S(PTT團退役中校)
  剛好我有在騎腳踏車，所以我可以提出我的看法(只提供參考)。
1.速70~80公里---我覺得平地的話有可能，但是車重控制需在15公斤內，再加上27或
                             是30段變速，齒輪比需配的很好。
2.剎車的問題----目前較高階的車大多會配S牌XTR級的碟剎，制動力不會比機車來的差
3.車身強度問題---國內腳踏車各大廠都有旅行車，這種車型的強度會較高，而且重量上不會太重，後座貨架可以載人或物品的。
4.最大的問題---腳踏車是無聲的交通工具，這種是最危險的，國人習慣開車、騎機車通常不太會去注意後方有無來車，只要方向燈有打(有的跟本不打)就直接轉彎或變換車道，所以當這種情況發生時最倒楣的就是腳踏車了(所以砂石車跟改砲管的車子是最安全的，因為老遠就可以知道後方有車來，想不注意都很難)，因為体積小、重量輕，撞擊後一定會慘不忍睹，零件的價格與機車零件相差不多。
結論---腳踏車可以跑70公里沒問題，但是安全性不足，而政府也因此會要求掛牌開微腳踏車稅，所以國內各大廠決不會生產這種腳踏車。

老阿福

想請問一下一個奇想

請問有沒有電動車用兩個電池

一個是發動車子使車子行走的

另一個電池是拿行走的動能來發電的??

FZ6S(PTT團退役中校)

電動車顧名思義是用電力的車, 目前電力機械是用馬達.
馬達不用 "發動" 只要接上電就會轉了啦.

大丙FF-22

回覆給:老阿福
如果把行走的動能拿去發電的話....那就不用行走啦

這好像是拿兩個電池互相幫對方充電一樣...只會越充越少
都在充電的過程中損耗掉了，划不來啦

老阿福

回覆給:大丙FF-22

對啦~~小弟的意思就是如此
只是不知道回收來的動力轉電力是不是充足的.....