電瓶電解液45天到底

幻影狙擊手 · 发表于 2008-1-24 05:31:59

小弟先在此一拜￡小弟今早發動FZR發現啟動無力,後來條混合比勉強啟動,疑似電瓶無畜電,結果到湯淺經銷商去充電,發現電池液位早已到底,令我傻眼的是,那顆是全新電池,剛買大約一個半月左右,電盤一年前換新品,平時騎程大約轉速6K上下,夜間少騎,幾乎沒開大燈,老闆說,我充電過強,是因為我騎乘習慣耗電量過小,還是電池充飽仍續充,若照這種電解液消耗速度,我大概每個禮拜都要補電解液吧....我還帶一瓶電瓶補充水過去,老闆說用一般的RO純水就夠,用那種會導致稀硫酸濃度過濃,不知各位大大看法如何?

K.R田伯光 · 发表于 2008-1-24 05:46:14

回覆給:幻影狙擊手

啟動馬達及整流器都檢查看看...電盤既然檢查了應該會順道看看啟動馬達的反應吧~
整流器原廠的其實蠻容易出怪手的..我之前掛了一顆之後就用星艦改過的~2年來都沒有狀況出現
有需要也許可以帶您去買~

至於電池液體見底而要常補充的問題~或許是不良品吧?!我的用好久都沒有什麼消耶@_@

另外一提~您的電線都是正常的嗎?可有更新過?

若有錯誤請指正小弟以茲學習~

Jaunty · 发表于 2008-1-24 10:57:13

回覆給:幻影狙擊手

   電解液那麼快見底應該不是蒸發的吧...
   前一個電瓶換掉的原因是什麼呢?

我的經驗是電瓶沒固定... 隨著車架跳動... 電解液被震出來...
電瓶上有一條橡皮帶固定電瓶... 我後來用白鐵絲固定就 OK 了...
看看接電瓶的導管出口處有沒有電解液的痕跡??

   電瓶拔起來看看電瓶有沒有裂縫? 或是瓶身與上蓋沒裝好?

   我覺得漏掉的可能性比較高.....

弄 · 发表于 2008-1-24 11:14:09

回覆給:幻影狙擊手
如果是電解液漏出來,一定會在FZ/R車架上留下痕跡,如果沒有,那會不會是那顆新電池本身的問題?
騎FZ/R本來就應該時常檢視電池的狀況,如果發車時發現不像以前那麼好發,就應該拆下座墊看一下電池了!
另外要注意溢流管有沒有好好接在電池上,以免電池液潑出來傷到車架,會心疼死的!!

☆Luca☆ · 发表于 2008-1-24 13:42:20

回覆給:幻影狙擊手

我的直覺是整流器的問題，應該是回充電壓過高。先量一下回充電壓吧，假如電壓太高的話，應該就是整流器的問題了（我看過一發動就16、17V的，那電瓶很快就乾了）。Orz

高橋隼 · 发表于 2008-1-24 19:51:10

回覆給:☆Luca☆

YES~ 16 V ~17 V 那電瓶液~會很快就流失滴
理想的回充電壓因當在多少呢?
    最基本大概在 12V ~ 14 V 勿超過15 V

我遇到的問題比較特殊一些
如車子騎乘卻發現越騎電量卻越少~ 怪了你說這是
咦?   整流器                OK
         電盤出電量       OK
         電池                    新的    使用時間約 2 個月
         各部位..... 電系作動正常........... 排除線路問題~

請問各位那現在問題跑哪去囉?~~~~

哈哈~ 沒錯~ 抱著電池回材料行~
              A 問~     老闆你家賣的電池怎摸怪怪的~   才裝沒多久 ~就無法蓄電了
              B答說~ 你車子的發電功能都正常嗎?
              A答說~  有的啦~ 檢查了好酒~ 有用另一部車子試過~ 一樣不給用的啦~
              B   拿起電池倒出一些電池液接著全部換新的"電池液"
                   說道~ 你的電池液已經變質~ 現在換過~再試試吧~
              A 開心的拿回家 ~ 裝上發動~ 哇~ 太神奇了 ~ 居然好了
                  重複好幾回~ 一直用到現在 ~ 連水都還不用補 ~

幻影狙擊手 · 发表于 2008-1-25 20:47:36

回覆給:K.R田伯光
抱歉!回晚了我那顆電瓶經電源供應器充電之下,安裝後電發可說是"一觸即發",在小弟見解下,應當不是啟動馬達的問題,整流器沒檢查過,座位下方部分線有換粗過~
回覆給:Jaunty
前一個電瓶掛掉的原因一樣,電解液到底,但不確定到底的速度多快..電瓶外觀沒有滲漏狀況,回覆給:弄
回覆給:☆Luca☆
回充電壓是在引擎轉速多少量才準確?

高橋隼 · 发表于 2008-1-25 21:18:25

回覆給:幻影狙擊手

車子發動後從待速開始到 5000 轉左右
                 再試一下有開燈與無使用電的狀態差距多大
                 通常發動後應該就是一各穩定值
                 假如電流還是會隨著引擎轉速升高而過大的話~變壓器是有問題滴
                 這也就是說~ 引擎運轉~開始~到一定轉速區域~ 回充電壓~應當還是最高值在 15V 以下為佳

這只是個人操作經驗~ 如有問題~ 請指正~ 謝謝

幻影狙擊手 · 发表于 2008-1-26 22:00:53

※回覆給:高橋隼
看來該拿三用電表量量了~
有沒有比FZR原廠整流器更適合的整流器嗎?

小風 · 发表于 2008-1-26 23:28:42

回覆給:幻影狙擊手

據說馬車的整流器不錯用喔

☆Luca☆ · 发表于 2008-1-27 03:47:04

回覆給:幻影狙擊手

我記得手冊上的測試方法，在轉速達到3000rpm以上時，充電電壓應該要有14.3～15.3V。不過每台車的狀況都不一樣，像我自己的FZ2，換上整流器新品時，充電電壓大概是14.2V左右，並不算太高（我車上的電線總成跟電樞總成都是15年的出廠品，使用里程約三萬多km）。

你先量一下你的充電電壓再說，假如高得離譜的話（16、17V以上），那大概就是整流器的問題了。Orz

K.R田伯光 · 发表于 2008-1-27 06:41:41

回覆給:小風

馬車的跟FZX的應該是一樣的吧---------

☆Luca☆ · 发表于 2008-1-27 11:22:03

回覆給:K.R田伯光

事實上，馬車整流器（＝頂級迅光）跟FZ/R整流器（＝迅光）是不太一樣的。馬車整流器輸出的電壓的確會比較高一點，不過價格也不便宜、至少貴了一倍多，個人是覺得FZ/R原廠整流器就不錯用了。而且馬車整流器由於比較厚，所以會有點卡側蓋，必須磨掉一小角才行。^^"

兩種整流器的差別，可以參考底下我的相簿，連續三張照片。
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=d2luca&b=20&f=1135200308&p=33

K.R田伯光 · 发表于 2008-1-28 01:46:52

回覆給:☆Luca☆

感謝您的指正~

已看到差異了~

謝謝唷~^^

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