NSR改ZING前差

阿邦 · 发表于 2007-12-29 12:04:45

如題,N上zing的三角台及前差,目前三角台改上了,延用zing的前差,試騎後發現太軟,目前前差高度調成跟原廠N一樣,車子放下後發現似乎比原廠n要低,試騎時煞車只要稍微重些避震便觸底,想請教前輩们是否有人也曾流用zin的前差,是否有此問題?我將前差分解,發現彈簧上還有跟鐵管,記得n的好像沒有,若將鐵管加長或墊東西將彈簧行程壓短,得到較大的緩衝力道,不知是否可行?懇請前輩解惑!謝謝

FSX暴行者 · 发表于 2007-12-29 15:07:54

回覆給: 阿邦

印象中我好像回答過你要改三角台的問題@@a

不是都說了zing的前叉要截短才能用= =="

你多加預載也是治標不是治本....預載行程有一定的限制量

要不是拿去截短...直接解決問題

要不就是從預載~組尼孔~油量去做調整...多方面去微調吧!!

FSX暴行者 · 发表于 2007-12-29 15:10:50

回覆給: 阿邦

喔...忘了回答

zing的前叉太軟是因為它原本就是美式嘻皮車用的

安裝角度跟仿賽車差很多...所以用在仿賽車上時...會因為角度問題而變的過軟

阿邦 · 发表于 2007-12-31 07:50:57

回覆給:FSX暴行者

謝謝前輩!因為是窮小孩時在沒有多餘的預算,如前輩所言,若避震截短,是否彈簧或內鐵管也要修改,
如果只需截短,其它的不用動到,那將內鐵管加長是否跟截短一樣達到壓縮行程的效果??
懇請解惑,可以的話,是希望能省則省,謝謝!!

FSX暴行者 · 发表于 2008-1-2 03:43:26

回覆給:阿邦

叫前輩太沉重...都是高雄人不用這樣客氣
( 何況..你年齡好似比我大= ==a )

要截內管...彈簧也要變短..不然就跟加大預載一樣有一定的限制量

你可以想想...彈簧加預載在內管的有限空間內可被壓縮到多少

彈簧有固定的壓縮量在..再多加預載也是沒有用處了...壓縮量到頂了

硬要加大預載不會比較好...少了緩衝作用..整隻跟鐵棒沒兩樣

其實截短內管不貴...大約100含攻內牙(車床店問的)

彈簧可以去找比較短的來更換<例如:fz/r車系~金勇~狼...>

不夠小朋友可去殺肉廠挖一下...彈簧2隻通常都不會超過300元

至於真的要截彈簧的話...這我只有找到訂製的彈簧店...沒有幫人截短彈簧的
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若是要省錢...建議你加點預載或是加長彈簧內壓鐵管都ok

別忘了...去把你的前叉油換號數大一點的..中油40w~60w特重機油可以去選購

還是太軟的話...可加多一點的油量來改善回彈組尼

若是還不行...請你再上來問...我再跟你說如何改組尼孔來改善問題

阿邦 · 发表于 2008-1-9 22:15:09

回覆給:FSX暴行者

感謝同鄉指點"想一想,我的年紀確實也不小了 = =a" 多次嘗試終於成功,目前我在各內管加了5公分長的鐵管及各加60cc的嘉實多前差油,感覺還不錯尤其雙載時效果很好,不死硬也不會太軟,前差也不會觸底,但單人騎乘時可能下壓重量不夠,高速時車頭會浮浮的,但過灣還好,還蠻穩的!這下省了不少錢! ^^

FZ6S(PTT團退役中校) · 发表于 2008-1-9 23:04:14

勁的前叉在勁上也是常常會觸底的...
　
基本的機械原理, 原來軟的彈簧截短後不會比預載到相同長度硬. 還是換K值硬的彈簧比較好.

FZ6S(PTT團退役中校) · 发表于 2008-1-9 23:05:58

對了, 幹嘛要換粗的前叉? 這樣龍頭會變重耶. 前叉鋼性加強但是車體縱向剛性沒加強, 急煞還是會不穩吧....

FSX暴行者 · 发表于 2008-1-10 17:45:18

回覆給:FZ6S(PTT團退役中校)

放心吧!!車體剛性是足夠的...君不見tis的車都是33心或以上的規格

我自己改了很久...急煞時可比原廠時穩定許多(我是這樣感覺啦...身旁車友也都是大同小異)

就我而言...前叉改33心是為了過彎的順暢度!!

因為使用31心的前叉過彎時...總是給我搖呀晃的...想要流暢的過彎都會心驚膽跳

再者...33心前叉阻尼部份硬是比原廠的好很多....雖說是重了點

但是..我願意多加一點重量...來讓我行車得更好更安全...反正多不到2kg的重量

並非原廠設定不良...而是想要更穩定的過灣或是加快騎乘速度時...原廠前叉真的不敷使用

您既然都改了泰缸...何不試試更改一下懸掛~制動的方面下手看看(泰n-sp前叉可是35mm)

相信有不同於原廠設定的優良騎乘感....給您參考看看

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另外..車體唯一我認為縱向剛性不足的只有後搖臂

所以.....我就按照hrc-rs125的後搖臂

自己用auto-cad繪圖製造一個原廠仿rs125的加強後搖臂

使用感言....過灣確實穩定很多...車子後半部不再會有種扭曲的感覺

不過...由於是自製後搖臂所以沒有經過精密測試...是否為心理作用就不得而知了= =="

FZ6S(PTT團退役中校) · 发表于 2008-1-10 19:25:49

SP 的車架很粗耶, 不是國產NSR能比的, 人家是整體搭配的.
　
我引擎泰化主要是為了耐用性, 大家都知道我只會騎80而已, 買NSR玩磨膝大概也是40在磨吧.
　
像你這種高手才需要強化啦. 我是初學者, 一步一步來吧, 或許有一天練習好了, 也有錢了, 會考慮整個車架SP化吧.

FSX暴行者 · 发表于 2008-1-11 00:03:01

回覆給:FZ6S(PTT團退役中校)

其實...連歐洲版的NSR-125R的車架都比國"慘"NSR-150粗壯多了@@a

輪框還是夢幻的改裝逸品~後3.5...只需小小修改(培林換掉)即可直上

喔...NSR-125R還有那最最夢幻的電發

真搞不懂為什麼台灣產的NSR就是比人差了一截

連比我們落後的泰國產的人妖部品....都是我們眼中的的夢幻改裝品呀= =="

另外...我也並未什麼高手啦~"~

打打嘴砲還可以....真要我上賽道上比...我只有套圈擋道吃鱉的份啦!!!

就因為軟體方面沒人強....只好一直靠硬體裝備方面來做加強....無盡的改裝地獄呀!

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