真的假的…？？

小丸子 · 发表于 2007-12-27 23:55:27

想請問一下各位大大，聽說以同樣的車來說，美規的車用料是不是真的比歐規的車來的差？？還聽說比較容易操壞…是真的假的？？另外就是半噴射的車跟噴射的車差別在那？？會差很多嗎？？
還有一個問題就是如何能正確判定車子是美規還是歐規…

一水[74]-183匹 · 发表于 2007-12-28 01:33:20

回覆給:小丸子

美規與歐規在用料上的確有不同，但主要還是在一些小細節，例如方向燈、儀表單位或車身顏色這些東東
在品質上是相同的，歐洲美國兩個地方的品管差不多，不至於會有太大的差異......

半噴射??哪聽來的名詞??

要正確判斷車輛的規格，在台灣除了正式公司代理商外，例如台崎、北鈴、碩文(Ducati)、凱旋、KTM、BMW、太古(哈雷)等等外，都是貿易商自辦進口，為了符合台灣人的胃口幾乎都是引進歐規車，但還是有極少數是受限制的日規車，量不多....問問就知道.....
除此之外，某些歐規與美規車外型上就可以做辨識.....
但....很多車都改到爹娘認不得，這些車也不用在意是啥規格了.....

惡魔 · 发表于 2007-12-28 01:42:40

舉個大CB的小例子
日規的CB1300上小細節就比歐規還是美規的好多(我不知道他是歐規還是美規..XD)
例如...喇叭，日規的好像是電鍍的，而歐規還是美規的就只是銷光黑
原廠質感上差了一小截...

極東>熱情空虛交錯速度-安全危 · 发表于 2007-12-28 07:47:09

回覆給:小丸子

半噴射??...

我汽車科．讀了７年
都沒聽過．．這名詞

挺新鮮的．．

聽你發言的問題．．
可能只有你自己才知道答案

小丸子 · 发表于 2007-12-28 21:02:22

回覆給:一水[74]-183匹
事情是這樣的，小弟是買二手06年Z1000，買的時候沒注意，也對重車不懂，一直覺得很奇怪～Z1000不是噴射供油系統嗎？？為什麼還有”Q鈕”？？有天我就到我家附近的重車店跟裡面的店員聊天，他就說這是”半噴射”系統，真正的噴射是沒有”Q鈕”，後來好奇ＰＯ上來看看大家有沒有人知道這個資訊…他還有說到台崎進的車是跟美國進的，而美規車因為美國法規規定”五年”是要把引擎淘汰（什麼原因我忘了），也就是說五年後既然要淘汰，當然用料不會用的太好，所以一樣是重車，美規跟歐規用料會有差…我是對他的話半信半疑啦，所以ＰＯ上來看看有沒有人知道，如果有說錯還希望大家多多指正啊…

Jr.Frog · 发表于 2007-12-28 21:16:39

回覆給:小丸子

五年淘汰.....怎麼想怎麼不合理........如果是說公司的固定成本五年折舊攤完我還信......

一水[74]-183匹 · 发表于 2007-12-29 12:54:50

回覆給:小丸子

美國規定跟台灣無關.....這是每個國家的規定.....
例如同樣是SHOEI安全帽，日本的安全期限是三年，美國五年，台灣無限....
也沒聽過哪個國家要強制淘汰引擎的，只有聽過老車加重課稅而強迫讓你換車(日本)......

至於Z1000為啥會有"Q鈕"
講實在的....我也不知道，看到那東西也是一頭霧水.....
但Z1000不會是半噴射引擎.....

而...Q鈕跟供油系統沒有絕對關係，我的化油器速可達也沒有"Q鈕"
那不就是"半化油器" ~"~

今天騎JR~明天來騎愛將 · 发表于 2007-12-29 20:04:03

回覆給:小丸子

好像是讓你有化油器車輛的感覺.

在冷車啟動補償簡化.做個Q紐電腦就知道是冷車啟動...

純瞎猜~如果不是正確答案別打我>.<

小丸子 · 发表于 2007-12-29 20:24:23

回覆給:一水[74]-183匹
唉…不瞞一水大哥，小弟每次騎Z1000總會有些許不爽快，因為都是六或日騎，每次要牽出去發車，都一定要拉”Ｑ鈕”才會順利發起來（不拉還不行…）真是好笑的噴射，但那還不是最討厭的，最討厭的只要是工作溫度沒到騎出去的話，在路口一拉離合器就會熄火（怠速也有調到正常…），在路口用滑的出去超危險的，然後又停在路邊再發動，然後再等一下才敢出發…（媽的，真是有夠鳥…），Z1000我對它真是無言。還有一個更好笑的就是像這種天騎車出去，尤其騎到比較山上的地方，水溫都會比較低，一低於工作溫度又開始怠速不順…（救命啊，我快哭出來了），這種事一直在六日上演…車子沒有問題，但搞得我愈來愈不想騎車了…

老爹FF-76 & Zbear · 发表于 2007-12-29 22:42:12

回覆給:小丸子
日本土方法
拿寬膠帶把水冷排遮一部份掉
水溫就不會那麼低了

S1 · 发表于 2007-12-30 19:45:46

回覆給:小丸子

二手車本來問題就多～

建議你回原廠大檢

我的車放兩個多月沒騎

也是一觸即發~

這種天騎Z1000出門是很溫暖的...

Jaunty · 发表于 2007-12-31 00:21:26

回覆給:小丸子

   以前汽車在化油器和噴射供油交錯的時候,
   有一種單點噴射的供油方式... 也是有 Q 紐... 不知有沒有關係...

   朋友的 Z1000... Q 紐都是拉到溫度起來才放... 你不會是一發動就推回去了吧...

   水溫是還好啦... 如果覺得溫度太低... 就用低檔拉轉速吧...
   台灣的溫度還算好了... 日本攝氏 5~6 度都在騎了...

Hiram · 发表于 2008-1-6 16:33:37

每台車的車況好像不只不太一樣，還差挺多的
朋友的07年Z1000完全不用拉Q鈕，我甚至不確定他有沒有Q鈕這東西
因為每次都是一觸即發

Q鈕一般口語稱為阻風門，在化油器進氣口加一活動閥門做進氣遮蓋，使得混合油氣變濃，以便發動
然而許多化油器並非真有一個"阻風門"，而是多一噴油嘴，作動時油針拉起，一樣是讓混合油氣變濃

至於噴射系統，若電腦中的程式有設計到，應該會在發動時多供點油
不然在進氣端加活動閥門，應該也能得到相同效果吧!

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