機車排氣聲浪構成要素閒聊

老猴 · 发表于 2007-9-27 08:49:10

台灣限制機車排氣量至2003年左右..國產機車才漸漸有150CC檔車或速可達出現...以檔車而言.汽缸形式及缸數應該是決

定聲浪的第一要素..再來就是排氣量及排氣管...以國內最常見的單缸檔車..如KTR-野狼..金勇..SR-150..除了SR稍具水準外..其

他的和國外廠牌1960年代的車比..排氣聲音還是不如他們..是排氣管用料材質的關係..還是連汽缸汽門製作技術也有關...之前

看過探索頻道介紹..每一支哈雷及凱旋排氣管..品管時都要用人工以內視鏡檢查是否有瑕疵..以免破壞排氣聲浪..KYMC最新

上市的Q-150 也有人盛傳他的排氣管和歐規的不一樣..可能聲浪較差...

大家知道排氣聲浪的秘訣嗎? 請熱烈討論...參考一下這是別國1960年代單缸350CC車

http://www.youtube.com/watch?v=6zKvxH_TX8Y

老爹FF-76 & Zbear · 发表于 2007-9-27 11:57:40

最極端的排氣管之一(單缸608cc,4V)
我常說根本是雲霄飛車

作用就是低轉高扭.原廠數據4.1kg-m/2000rpm.最大扭力4.9kg-m/5500rpm
2000rpm就擠出90%的扭力了
排氣聲音,不是很好聽><
http://www.srx6.de/sound/srxjv1.wav

老猴 · 发表于 2007-9-27 17:57:44

回覆給:老爹FF-76 & Zbears-76....個人最偏愛魚雷管..但哪邊有好的店家再賣或訂做...還要再問問

Torija · 发表于 2007-9-27 20:42:25

回覆給:老猴

您貼的那台單缸350c.c.的踩檔桿似乎在右邊耶~好特別!!

小尹 · 发表于 2007-9-27 22:56:57

回覆給:老猴

他長的好像超速先生喔= ="

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