請教有關追風引擎塘缸後的問題

弄 · 发表于 2007-9-7 09:44:09

最近回收以前轉給友人的追風,由於轉手前引擎剛剛塘過,也更換活塞,區軸,連桿,剛剛騎乘時低轉速就震的非常利害,跟原來騎乘舒適度實在差非常多的,所以當友人想要擁有追風,所以就順勢轉給他了,但是這2年來他都騎短途,拉轉的機會不多,也不適應騎檔車,而我最近缺上班時的公務車,所以友人又把追風還給我騎了,而現在的感覺是,一踩即發,6000轉以前騎乘車況良好,但是一過6000轉以上,引擎就又開始震了,相當的大,所以正陷入要不要再拆缸重整的思維中----

剛剛在東吳機研看RZ區的精華區有看到相關的文章:

在塘缸店有問到塘缸也有不同的需求而衍生不同的設定

如須快速訓車就開始衝刺且要求高轉可以請塘缸店配鬆一點好處的是馴缸快速

且不易縮缸高轉出力強勁缺點是引擎壽命短巔峰期較短較易虛掉

配緊的好處為引擎壽命久巔峰期長扭力強勁缺點是馴缸期長久

因為活塞緊密油膜較薄很容易油膜破裂而縮缸但是完成活塞的熱膨脹定型

後就可以正常高轉了前期必須小心且以後也無法像配鬆的那種引擎拉轉快速

但是扭力強耐久使用

在想我的追風是不是屬於配置緊的形式,所以就會是這種情形----請教特別是有追風塘缸經驗的各位大大!謝謝!

弄 · 发表于 2007-9-7 17:16:23

回覆給:弄

今天中午決定測試整好的追風,更換嘉實多TTS機油,添加奈米油精與更換齒輪油,也添加汽油精,目的無他,想加強保護潤滑引擎的效果,以免今天騎到路上拉轉掛掉顧路,那就好看了!

隨手抓了顆BP8ES與更換火星塞的工具,就開始試車,一路上5000轉上下,引擎表現良好,表速70左右,後來遇上一台馬車250,就打定主意跟他,引擎拉到7500-8000轉左右,在TTS與油精的保護下,表現幸未出醜----其他部分則記載在我的部落格中,有興趣的車友請入內觀賞~~
http://tw.myblog.yahoo.com/cefiro2000-fz2

所以引擎這部分的表現,繼續再嘗試改良中,謝謝!
經典老車啊!永遠不死,只是凋零中(數目減少中) ~~

豪緯 · 发表于 2007-9-7 21:40:11

你的問題~其實也不大~
先決條件~你有多少預算要花在這台車~或是只有引擎~
         首先~滾針曲軸連桿
                    引擎內部所有油封~培琳更換
                    離合器組
        把引擎大拆底部做好再來搭配汽缸~
        通常你所說的做法是給引擎狀況好的車在調整用的
                    週邊化油器~~.............也可能更換喔
        換來的是~引擎順暢運轉~低轉高轉都不遜色的"追風"   記得油品的配用喔最好向樓上那位用好貨

volvo · 发表于 2007-9-8 17:46:22

緊配的汽缸

訊車時期會延長許多.而且訊車時引擎熱量會非常的高

甚至會燙人.但是引擎運轉的精緻度/在震動以及穩定性上面都會比較好

只是訊車期約兩千km

但是用鬆配的.活塞與汽缸間隙大於三條剛開始訊車時很好騎但活塞環道了一個時間
稱不下去了就會有敲缸震動大等問題

假設你的要求一台接近原廠新車引擎的輸出

建議先將整顆引擎的軸承都換掉追風很老了.引擎底座如果沒有整理過騎一騎軸承壞掉是常有的事情

而且追風曲軸大端軸承算是比較小顆的我曾看過 koyo ntn 甚至 nsk爆珠不是耐用問題

而是車子真的太老了= =""

接下來曲軸連桿換新.曲軸的同心圓校正->這個部份可以做到千分儀表不會動只會抖

那汽缸活塞與汽缸璧間隙只留三條.

這樣拼出來的引擎基本上因機械上面所造成的振動幅度就比較小了.

接下來就是油品/調整之類的問題

參考看看

￠追風°魚〥 · 发表于 2007-9-9 11:36:51

回覆給:volvo

緊配的汽缸

訊車時期會延長許多.而且訊車時引擎熱量會非常的高

甚至會燙人.但是引擎運轉的精緻度/在震動以及穩定性上面都會比較好

只是訊車期約兩千km

上面情況好像跟我現在車子的車況還蠻接近的...

引擎熱到會有燙腳的感覺這是整理引擎前沒有的

目前訓車期間是以六千轉為紅線盡可能的不超轉

剛剛出去訓車才在想引擎為什麼會這麼熱就看到volvo大的回文了

其實也蠻巧的弄大2007/9/7 上午 09:44:09 發這篇文而我是9/6晚上整理好引擎的

而且照上面的說法我們塘缸的設定似乎都是配的比較緊密

我也是整顆引擎的培林油封能更新的都盡量更新了曲軸活塞連桿也都重做

希望能有更多大大分享心得呀Q_Q

ps:今天在外雙溪遇到的FZR FZ車友在這邊跟你們打聲招呼^^ 雖然你們不一定會看到~___~

弄 · 发表于 2007-9-10 16:55:23

回覆給:￠追風偃耦?bsno80354

我這台追風缸糖缸大整完後,的確是引擎隨便騎就會很熱,也會又震又麻,所以騎得很難過,改了FZ2把手握把,震麻與車頭穩定性改善不少,但是還是很難騎.事隔2年後,再接手整理後騎乘,6000轉以內一切OK,加速又勁又快,但是6000轉以上就又開始會震,經過機油更換回TTS與引擎加入奈米油精,現在測試6檔7500轉左右可上表速120,在快就不敢了,但是時間只有幾秒,而且引擎還是有點緊,所以目前還是以正常騎乘為主,應該是要經過長的訓車期,不過當初車子騎掛之前,那種引擎的拉拉與撞擊聲,在塘缸完乃至到現在都沒有出現過,所以汽缸活塞配置緊密還是值得,只是初期騎乘會蠻辛苦的,訓車期也會比較長!

￠追風°魚〥 · 发表于 2007-9-11 02:31:37

回覆給:弄

我現在煩的是...

引擎現在完全沒問題結果整流器連續掛兩顆...

追風的掛了搞了半天用兜風的改上去結果剛剛騎回家又掛了..

以前引擎沒整理以前隨便騎隨便爽都沒有這種問題好想哭Q_Q

是要我從此夜跑禁止嗎囧...

不過整流器跟整理引擎+塘缸似乎也沒有直接關係... 囧

弄 · 发表于 2007-9-12 10:21:46

回覆給:￠追風偃耦?bsno80354
你是用山葉原廠的嗎?聽說目前在Y拍賣的很多副廠貨品質都不穩定,裝上追風一騎就掛掉,所以要小心啊!

弄 · 发表于 2007-9-12 10:37:22

回覆給:￠追風偃耦?bsno80354

剛剛翻閱東吳機研RZ板,有說JOG,兜風的原廠整流器都可以改上追風,你可以參考看看!

SETH#2 · 发表于 2007-9-14 18:37:57

可能是平衡軸錯位了檢查看看吧...
追風的引擎會除非早燃震動的機會微乎其微更別說震很大受不了了...

弄 · 发表于 2007-9-15 20:34:50

回覆給:SETH#2

現在追風騎起來加速與勁道都OK,但是就是震的利害,現在搞不好連碼表都要給震壞了,請問大大平衡軸如果裝的不好,除了引擎會震動之外,還會造成其他零件的傷害嗎?是不是為了解決這個問題還要再塘缸換活塞?謝謝!

SETH#2 · 发表于 2007-9-15 20:54:54

搪缸換活塞是不用啦那個自己弄的話幾百元就搞定了吧
不過平衡軸錯位就要拆到齒輪箱工程不大不小自己沒空弄認識的店應該也是一兩千以內
損壞喔如果還能騎就沒差那種震動很容易震到支架斷裂或像是震壞馬錶的
只是都不會覺得問題很大試著修修看嗎@@a

rt · 发表于 2007-9-17 23:50:11

回覆給:弄

今天巧遇大大有眼不識泰山小弟在此先說聲報歉.
請問車的問題解決了嗎?希望有緣能再相會.......

弄 · 发表于 2007-9-19 20:16:41

回覆給:SETH#2
謝謝大大,車子已經在正發機車行修好了,的確是離合器下面那兩個齒輪沒對準所導致,現在追風拉轉超順的,感恩哦!

回覆給:rt
原來是一代fz/r的大大,追風已經修好了,老闆真不是蓋的,有空請到我的部落格聊聊參觀!^^
http://tw.myblog.yahoo.com/cefiro2000-fz2

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