舊迪爵改裝問題..請高人指點

BLACK

迪爵以改58.5汽缸,1000轉大彈簧.三星皮帶,普麗珠10*3 9*3有起步中速.但是尾速不滿意,
我知道無法兼得.我想請教各位高手
1..若想加尾速.還需再改哪些?
2..若想更暴力點.化油器可以換哪種,還需連帶改些什麼?
3..請推薦不錯的普麗珠普立盤的品牌,及可以到的地點!
4..請推薦離合器及碗公的品牌.
5..傳動散熱只有換cas嗎?
6..我沒改空濾有差嗎?崎管有差嗎?請推薦品牌吧

skuld36

1. 更改尾齒：原場為13齒，可考慮14、15齒 (16齒會沒力)，越多齒會犧牲掉多的加速性，相對尾速會提升
                    
    高速凸輪：將原廠凸輪改成尾速用高速凸輪，更改汽門開關作動，有力於尾速延伸

2. 化油氣有光陽王牌化油氣與CVK26可以選擇，王牌化油氣屬於二行程化油器，CVK26則是四行程化油器

   王牌化油器 → 油門反應快但油耗兇 ， CVK化油器 → 油門反應平穩、油耗較佳

3. 可以至精品店選擇需要的改裝品，普立珠可使用FRC 的，普立盤有DY、CR、MTRT、金輪可選擇
   (普立盤有分加速型與尾速型的盤面角度要與店員問清楚)

4. 基本上離合器與碗公只要無打滑跡象都可以不用作更換，離合器與碗公比較推DY的套件，如果是風雲
    迪爵的傳動外蓋首推MTRT的鑄鐵碗公，類似碟盤鋼性材質使碗公不易打滑

5. 可以在傳動蓋上打洞，或換上具大面積散熱切削的傳動外蓋，不過需考慮防水性的問題

6. 有差，但是差異不大，比較建議換上對應58的崎管與空濾外蓋少量打洞，崎管選內璧光滑者即可

如果迪爵58只有動缸沒動到區軸箱或加大進排氣，對尾速也別太奢求了，因為真的不會多多少的，58基本上只是強化加速性與油門反應而已，要把58硬撐到高尾速型的話，相對耐用度也大大的降低，建議低成本、高效率與實用兼顧的改裝才是根本之道。

.狂戰士

1.想要尾速托齒是最耐用最省油且效果最明顯的改法啦...58.5....我是用16齒啦...58.5所能拉出的極限就差不多在16齒左右再上去就不大行了...用高突輪是比較不用死拖活拖啦..但是化油器要重調過...

2.更暴力哦...我覺得直拉式的化油器反應最俐落....轉一點油門轉速就飆起來了....但是缺點是不能像cvk系列的化油器可是瞬間一口氣灌到底...不然會熄火..個人覺得nsr化油器比王化好調校多了..pwk28最好調..我是換殺肉場殺來的oko做的仿pwk28...還滿好調的..也比王化更靈敏...
5.傳動散熱??打洞散熱效果最好

6. 改58.5沒改空濾其實沒差...我之前改王化也是沿用全原廠的空濾系統...跟之後換白鐵肥腸和土炮高流量空濾比起來...58.5是沒差的...

吃不吃油要看調整..之前有在玩的時候...58.5缸..王牌化油器...原廠普利盤上16克珠..16齒齒輪..一般行駛35公里..巡航42公里...至於有沒有力..我只覺得起步比較沒力而己...其他速域的表現都比原廠齒好太多了..連跑武嶺都可以比人家多2~30公里的時速上山...講直一點啦..用輕齒比我只覺得好在起步而己...當速度開始要提升時就會被拖齒車或重珠車給拉掉了...