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由於Z版一直沒有NSR討論區.但是NSR車友其實在板上還蠻多的.於是開了這個版.希望以後Z版上NSR
的車友能夠一起來這邊貼貼圖.有問題也可以來這裡發問囉!
NSR150系列
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NSR150為台灣最經典的2T車種.維修方便.改裝空間大.造就了停產至今.不管是道路上.還是賽
道上.至今都還是能見到她的蹤影.也可以說是2T精神不死的最大代表.加上停產後.部份零件還
是可以從泰國進口.造就了零件取得方面不至於斷料.也讓NSR的壽命增長了許多
動力方面.無論是國產NSR150上39.5匹馬力的泰缸(泰國NSR150SP/RR汽缸).泰軸.泰國活塞.或者
挖八流.....等來增強動力輸出.但就算是22.5匹馬力的原廠缸也都有不錯的表現.所以NSR150也有
"國產速度之王"的稱號
車台懸吊方面.國產NSR150採用了31mm的前叉.輪框方面採用了 前輪框 1.85 x 17吋 , 後輪框 2.15
x 18吋的尺寸.略遜於FZ/X車系.對於進階玩家.通常是改上FZ/X車系的前後腳.或者於重車的前後腳.
或者泰製NSR150SP/RR的前後腳.甚至於將引擎移植上泰製NSR150SP/RR的車身上.或者工廠賽車
"HRC RS125"車身之上來增強穩定性.但這也證明了國產NSR在懸吊車台方面不足的問題.
由於環保意識抬頭.2T車逐漸消失的狀況下.需要各個車友聚集在一起.讓2T精神能夠延續下去
!
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NSR版本
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泰製NSR150SP
泰製NSR150 RR
(以下數據取自於窮小孩玩NSR http://98.to/abo/)
- 泰版NS150R車系 ( 由泰國HONDA生產 ) 已停產
- 引擎型式 : 二行程單缸水冷
- 排氣量 : 149cc
- 壓縮比 : 6.8 : 1
- 缸徑 / 行程 : 59 x 54.5mm
- 點火方式 : CDI
- 排氣閥 : RC Valve
- 火星塞型式 : NGK B9ECS
- 最大馬力 : sp 39.5ps/10,500rpm rr 37ps/10,000rpm
- 最大扭力 : sp 2.75kg/10,000rpm rr 2.74kg/9000rpm
- 變速方式 : 國際六檔
- 長.寬.高 : 1,970x685x1,060mm
- 前後軸距 : 1,335mm
- 前輪型式 : 90/90-17
- 後輪型式 : sp 120/80-17 rr 110/80-17
- 後懸吊型式 : sp PRO 單搖臂 rr MONO SHOCK
- 煞車型式 : 前單碟後單碟
- 化油器口徑 : 28mm
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國產NSR150
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國產NSR150 一期
國產NSR150 二期
(以下數據取自於窮小孩玩NSR http://98.to/abo/) - 國產NSR150 ( 由光陽KYMCO生產 ) 已停產
- 引擎型式 : 二行程單缸水冷
- 排氣量 : 149cc
- 壓縮比 : 6.7 : 1
- 缸徑 / 行程 : 59 x 54.5mm
- 點火方式 : CDI
- 排氣閥 : RC Valve
- 火星塞型式 : NGK B8ES
- 最大馬力 : 22.5ps / 9,500rpm
- 最大扭力 : 1.7kg / 8,500rpm
- 變速方式 : 國際六檔
- 長.寬.高 : 1,990x640x1,050mm
- 前後軸距 : 1,335mm
- 車量總重 : 115kg
- 前輪型式 : 90/90-17
- 後輪型式 : 100/90-18
- 後懸吊型式 : MONO SHOCK
- 煞車型式 : 前單碟後單碟
- 化油器口徑 : 26mm
HRC NSR150SP
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发表于 2007-5-30 08:26:07
提升卡
變色卡
千斤頂
楼主
