改裝管傷車

fz222222

回覆給:小老鼠...
我有興趣......
可否留個電話....

RT

我們星期日有車聚喔~~詳情請看活動公告區~~謝謝^^

小老鼠

各位~太搶手了~~
被買走了~~抱歉~

飄楓

回覆給:劍豬=.=
請問RPM一代管會有這個問題嗎？

KEN

小老鼠你那隻是什麼車裝的

風中小狼

回覆給:DOOR
你女朋友真好 我很羨慕
還會買管給你

孤山老叟

回覆給:小老鼠
回壓大傷汽門的主要因素，是因為回壓大的管在於高轉速域的時候，會有排氣不夠順暢的問題，這個問題產生的時候，會連帶產生另一個問題 --- 熱 --- 因為高轉速域的熱量比低轉速域來的大，但是熱量卻沒有辦法快速的藉由排氣帶走，所以熱量會逐漸的累積在排汽門上面。當溫度高到排汽門的金屬限度的時候，就會造成排汽門燒毀的現象。排汽門燒毀就是吃溝的意思。當吃溝之後，就需要調整汽門間隙，並且就算是調整了以後，仍然會有漏氣的問題存在。
而油封會故障，主要的原因也是因為排汽門的溫度過高，造成超過油封的耐熱度而故障。
但是，油封故障的機率並不高，因為油封的周圍有機油在幫助散熱，除非機油的溫度也過高，或者是機油的量不夠大，加上汽門溫度又過高，才會造成油封的毀損。
因此您所說的傷油封不是傷汽門的論點，其實不太正確。

另外，排氣管的設計有很深的學問，排氣管的設計必須要從汽門的重疊角度、點火提前角度、排氣口角度等一起下去設計，才有辦法達到最佳化的效果。
改一個管，如果不考慮到上面這些因素，有可能讓整個引擎輸出曲線變得很尖銳，或者是下降。
一個好操控或者是好的輸出功率的引擎，因該要力求平穩的輸出曲線。也因此會有RC control OR EXUP之類的回壓控制結構出現。
目前為止據我所知，台灣地區除了個人研究以及研究單位有考慮到排氣管整體性的特性之外，市售改裝品我還沒有見過有將這方面的設計囊擴在商品當中。