請問有大大了解YPVS嗎?

風箏-

小弟入手一輛96年DT-200WR.引擎(3XP)狀況不錯.中低轉速順暢.但是偶而轉速拉不高.懷疑是YPVS作動不良.請問有大大知道怎麼做YPVS的測試嗎?

http://www.geocities.jp/dt200wr_3xp3/contents/engine.htm#ypvs
有找到這個網站.感覺滿詳細的.但是.....完全看不懂= ="

幫主

我是不太懂啦...

高手回答之前~可以看看我的意見~

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Y.P.V.S  (yamaha power valve system)

主要是為了提升低轉的填充效率~提升低扭的可變排氣閥~

七千轉後會轉開讓排氣動力呈線性釋出~由於是吃電瓶的電力~

因此當你的電力不夠~yp閥的作動會相當緩慢甚至停擺~~

這樣當然就拉不上去啦~我之前也曾經好一陣子都是不開的狀態下騎~


另外作動的檢查~你打開汽缸左側的圓蓋~檢查旋轉盤的Y型凹槽~

在未發動的狀態下~是否指著12點鐘方向的圓點記號(在最裡面)~

這樣是閥全開~之後再打開電門~是否會往3點鐘方向移動再移回12點鐘方向?

有這樣做動~那就是OK~~如果電力不夠~作動會很遲鈍~


那如果記號沒對好~就調整圓蓋上方的鋼索螺帽~讓全開記號正確就行了~



都正常卻又拉轉不順的話~~空濾跟油嘴的也是一大關鍵~

當然希望不會是缸啦~~建議你：

1.先把電瓶拆下充飽

2.檢查全開記號

3.先把YPVS電線拔掉~把閥固定在12點鐘的記號全開~先出去騎看看

高轉會不會噴? 全開的話~過七千轉很HIGH阿XD

4.確定油嘴號數(TM28原場油嘴1KT=230ˋ3XV=280)ˋ檢查空濾狀況


大概是這樣~DT200~真是稀有~騎起來應該很不錯吧!

風箏-

回覆給:幫主
謝謝大大^^

我爬到的文也是說Y牌的YPVS系統跟H牌的RC系統作用是一樣的^^"


根據大大的解說再配合找到的日本網站圖片已經有初步的了解.

但是DT200本身並沒有配備電瓶.

那我能就發動之後空摧引擎至系統作動.

還是就像那網站圖片一樣拿顆電瓶測試?

而電盤供電.

就大燈的亮度及狀態來看.

我想是還OK的^^


在還沒測試前我有看過記號.

是在全開狀態.

騎乘時在低轉狀態也不會有動力輸出拖泥帶水的現象.

所以我想在低轉速時的閥門作動應該是正常的.

就是還沒看到實際作動的樣子= ="


拉轉的順暢度也是很OK.

只是有時候感覺快到閥門作動的轉速域時.

轉速就提升不了了(它也沒有轉速表.只能用感覺的= =)

但是有時候又毫不停頓的轉速直升.......

所以進氣方面應該也是OK的???

關於大大説的油嘴是否有被更動我就不清楚了.

畢竟不是一手車>.<

這裡http://www.geocities.jp/dt200wr_3xp3/contents/mechanism.htm#tm

化油器的部份好像說有3種形式.

不曉得大大是否有見過^^?


另外我在猜如果感應轉速的訊號線老化或感應不良會不會也有這樣的現象?

幫主

回覆給:風箏-

是嘛!?

市售車要沒配備電瓶那還真是罕見...

會不會是你的前車主就沒有裝備?

就我查到的~SRD200跟DT200應該都有電瓶吧

http://gyb.gs-yuasa.com/fit/bike/name.php?n=200&m=%83%84%83}%83n

只吃電盤運轉的電~實在不足以應付道路的副電系~

難道你是廠車版DT...哈


化油器是TM30SS~我是28~由於M牌油嘴在台灣實在太少~我想應該很少人在換的吧~

(不會像我還去買小的來塘大吧:P)


別大大了~我最近大的蠻順倒是真的~XD

風箏

回覆給:幫主



痾~真的是沒有電池.

DT-200R也是沒有.

SRD-200跟DT-200我就不知道了= =.


我今天發現YPVS作動不良的原因了.

原來是帶動閥門的鋼索斷了.

斷了3~4根鋼絲.

還斷在包覆外管裡面.......囧

就這樣在外管裡卡來卡去.

難怪會作動不良= ="

更換之後就一切OK了^^


原來越野車種的YPVS在2000轉就會開始作動了.

會隨著轉速的提升而逐漸加大閥門開度^^"


感謝大大~~~~~~XD

幫主

回覆給:風箏

這樣阿~既然沒配電瓶~就順其自然吧~

有解決問題就好~話說你很自然的說

"更換之後就一切OK了^^" 那真是很嚇人阿!

YPVS鋼索的備料你說有就有阿!? 還是用替代品?

我是因為特地蒐集備料~老實說我現在的鋼索一邊也是斷了2.3根~

既然沒影響我是懶的處理:P~~2000轉就作動嗎? 大概是特性不同吧~

3XV末期TRIPLE 閘門式YPVS~也是會兩段式作動~閘門反應也更好~

不過我還是喜歡旋轉閥YPVS~並二汽缸又好安裝~很適合懶惰的我~



對了~DT200跟R版是否差在YPVS裝置?

還有我要更正一下上面打的SRD200~~是SDR200~打太快...

啊岳

幫主大哥請問一下.像我的是dt125也是有yvps的...怎麼騎都沒感覺有21匹.且閥門我也調到定位了.作動也正常..
跟我換王牌的化油器有關嗎..汽缸有搪過有換過活塞了....是不是有那裡要在調整的呢...謝謝

肥～色

回覆給:啊岳


我不大~你比較大~嘿嘿...


恩~既然缸摸過就排除了缸的問題


覺得不夠力或是不順~這不是DT125R的問題~


是全天下2T車的共通問題阿阿阿阿阿~那就是配&調啦


我是不知道DT他原廠是哪顆~不過換PE26好像有點不理想~


我都直接兩顆TM30了~如果歧管塞的下去~28起跳吧!


況且也不知道你空濾狀況~我之前玩配油嘴+調混合比+挖空濾


三者配來配去~就玩了好幾個月才勉強調出還好的狀況~


等我車組好~出來交流一下阿~順便看看車況囉~我也沒試過單缸YPVS的車咧^皿^

肥～色

回覆給:啊岳

還有一點~你塘缸配的活塞

有注意長度跟原廠是否一樣的問題嗎?


我之前用100條活塞~之後才發現比原廠短2MM

壓縮比降低很多~不得已將汽缸車短2MM~後來動力才回春...

啊岳

回覆給:肥～色
原廠的活塞我也不知到多長..我上次拆汽缸時.活塞轉到上死點時剛好跟汽缸平平..
空濾是原廠的.外殼有許多小洞.沒有小洞的話高速會咳嗽..用王化的原因..
我在想會不會是王化不適合這台車...原廠油嘴122..我改用108...一公升大約20k
如果電池不夠電會嗎...可是開電門還會聽到作動的聲音

Hiram

SDR200以前騎過一次，閥門開啟時車子真的拉的挺明顯的
可能是車子輕的關係吧~真的好小一台!