請教有關活賽受損的可能性

被你壓在車輪下的人

小弟NSR因為變速撥叉損壞 於是把車給拆了 順便看了汽缸 發現活賽頂有溶化
幸好發現的早 不然會更嚴重吧
但是不知道會是什麼原因造成的 特來Z版尋求解答
車輛明細:
NSR國產汽缸挖進排氣 RS增壓缸蓋 PWK38化油器 DENSO銥合金火星塞 RR改裝管 98無鉛汽油 RACING機油
其餘未註明大多原廠
照片如下:

pizza 扳橋拼裝組

可能有兩個問題.......

一個是散熱不良......排氣溫度過高
活塞頂部溶掉一般都是過熱...
仔細看溶掉的地方應該會有蜂巢狀............那就是引擎過熱.....(如果是用普通活塞的話)......
過熱跟混合比還有水箱有關
水箱是用原廠的嗎??常常低速行駛嗎??火星塞燃燒狀況怎樣??
都用PWK38了調整的好應該是不會有混合比太稀的問題
太稀容易過熱.......但是高轉很猛......燃燒溫度也容易過高
道路行駛我覺得還是調濃一點比較好.......我跟我週邊的2T魔人都這樣認為......有點no-go又不會太no

二
如果溶掉的地方不是蜂巢狀.......蜂巢狀是一般過熱活塞跟缸頭會發生的情形
如果不是
那就是活塞強度不夠..........
因為你有裝RS增壓缸蓋......也有掃進排氣....雖然掃的怎樣我不是很清楚........會挖的人會比原廠差很多
但是爆發力應該還是會比較原廠強

普通活塞雖然不是那麼容易壞........但是遇上太高的壓縮比還有爆發力......會溶掉也是預料之中

訂個wisco活塞.......可是很貴........


不一定是這些問題
只能給你做參考看看.......
我的車是原廠缸+缸蓋.....挖都沒挖
配上國產30化油器......但不是OKO的
油嘴低速42主油嘴約130......油針是第三段
R5管........
雙排水箱
除了去年7月在TIS練車縮缸.....曲軸連桿大端滾針軸承跟兩片填隙片爆掉
(當時水箱還沒換是原廠....機油用的是TTS....不是很好用......後來大多用魔特800)
汽缸用了很久還是很健康........
只是跟大改N比起來.........明顯沒力許多......
不過偶爾跑跑山路+可能會再去TIS比1.45km的賽道
這對我來說蠻夠用的