改缸車兩派大辯論

濱崎

最近聽到我朋友再說改缸車的事
一方說很傷車他不要
一方說其實保養好事不會有差的
我想問在相同的條件下(排除人為)改缸和原廠缸壽命真的差很多嗎?
還有改缸需要注意哪些事????
希望各位大大多提些自己的專業
幫助一些盲目的人
謝謝

Movistar

回覆給:濱崎

確實在沒有很大改的情況下~~選對店家用好的料~~

耐用度的問題是沒有疑慮的，改個58.5進排氣拋光 換個高凸 原廠化油氣(天鵝)

跑個3 5 萬都沒啥問題~~但是改剛改完調整是很重要的~~尤其供油跟空濾要有耐心

最好是自己會調整~~不然就要給店家一次搞定~~~

改剛最重要的就是用好的料~有好的店家施工 以及事後的調整 還有訓車滿重要的

凰

回覆給:濱崎

傷不傷車要看改的怎樣
基本上改6開頭的缸等於無底洞
常操的話傳動就夠你花了
如果很有錢的話不知道怎麼花的話就改6開頭的吧
我也玩過G4一拜車 4V64缸拉800條
後來就滿後悔的.三不五時就要換這個換那個
如果真的想改缸其實58.5就不錯跑了
加速比原廠快也不用修CASE
現在騎GTR58.5壓縮只做9點多
改了2個月騎了快1萬也沒啥大問題
要改缸建議你一開始從58.5改起就好
頂多換個缸+高凸+排氣管不用花很多
6開頭的要改的很完整的就要花不少了
保養的話就跟原廠車差不多
只是機油要提早換
壽命長不長久還是要看店家怎麼給你設定
跟後續保養以及惡不惡操

沉醉風中的人

回覆給:濱崎
以我個人經驗而言，這二種言論我傾向保養好不會比原廠差。
因為至今我歷屆改缸車的引擎都不曾出過怪手。
但有一點改缸車始終無法和原廠相提並論.....就是.....引擎運轉的柔順感！
喜歡原廠引擎運轉的柔順、又無法擺脫改缸的暴力輸出.....
重點是脫手時的價值差異又很大，這些都是矛盾點....

【文化幫】~終於原味

我改61
目前跑2萬無異常...
汽缸之外的東西部分沿用原廠
有時操
有時溫柔騎...
全看店家功夫 改車觀念跟平時的保養...

.狂戰士

58.5..420條曲軸...降缸壓...拖齒輪...跑了二萬多公里..大多都5~6千轉在跑長程...全油門只不過平均七千轉在跑而己...大多都是半油門以上再騎...之前測試...炎夏之中半油門以上雙載不熄火休息..一桶油一次跑完都沒事...動缸的車大多都死在溫度太高..一味的買好缸倒不如檢查自己的引擎設定是否經得起操...

風精靈-當兵去

回覆給:濱崎

有時候也要看運氣...
運氣若好,可以騎很久,運氣不好 馬上就給你出問題!!

加藤

   改裝真的是無底洞~不過換來的代價就是無限的加速感!!有決心要玩改裝車就給他改下去吧!但必須先衡量自己的經濟狀況!~祝大家改車愉快

全白的貓

小弟我在改車之前,都先想好自己比較想要怎樣的感覺,所以,都直接詢問最安全的大小,像目前我的小白三冠王,不敢做太大,61缸400條,剛剛好的大小,為了他的壽命,水油冷都上,也就是說,以自己的需求來做改缸的指標,應該是比較好的方式吧