新噴鵝的混合比

銀灰噴鵝

新噴鵝的混合比是順時針轉到底  再往回轉幾圈才是原廠值

BENQ

回覆給:銀灰噴鵝

調整混合比不是用感覺的,也不能用大約,要用儀器調整,連工廠生產也是用儀器調整的
噴射更不用轉的,是用電腦調整,請配合廢氣分析儀才能準確
你看到的是怠速調整鈕

銀灰噴鵝

回覆給:BENQ

受教了
謝謝你
我會去ysp看看

turtle212121

回覆給:BENQ

請問小弟可否請教問題，就是，化油版新鵝的混合比為多少呢?....

油耗過大是否是混合比問題呀?.... 因為全原場未改時7.4跑到熄火才跑179

小改傳動後7.4跑到熄火174公里，測試過不少次，測試時都以順崔為主，小弟體重110...

車行說法是: 機車跟汽車一樣 要跑長程才省!!  但是我一天最少35公里  最多到50  不夠遠嗎@@?

感覺跟FIGHTER 150  一樣耗油.....卻是125的動力，甚至以加裝逆電流...卻感覺沒啥效果.....

能否幫幫我>"<

kay

回覆給:turtle212121

自行檢查的方法
1. 看火星塞~~已您現在的耗油量~~大概火星塞拿下來是全黑的吧~我猜的拉

    可以先以每次1/4圈的亮遞減~~大約條個兩三次即可~
   
    不過看火星塞的時候請出門騎一圈
  
    大圈一點~~>"< 不然低速暖車或是原地發動~~很容易是黑的~~出去騎熱一點在看比較準

2. 車熱後~停紅燈時可以用油門來稍微判定一下~怠速時的轉速看好~~

   後以非常小的油門幅度小轉一下油門
   
    然後瞬間放開~~看看轉速不會掉超過原來怠速很多~~掉太多就是太濃了喔~~

    給你參考~~

之前我冬天也是崔油門不順~~稍微條濃了1/4~~油號就掉了很多~~所以這方面可以查看看~~

   不然就火星塞換一顆試看看~~反正不到一小張~~空濾看一下~~這都跟油號很有關西

董事長

回覆給:turtle212121

如果因舊勁戰一樣的話
轉到底.放1又7/8圈

snoopy

回覆給:turtle212121

因新/舊勁戰是一樣的                + 1
所以轉到底.放1又7/8圈 

天鵝狐

回覆給:銀灰噴鵝

你所提到的混合比螺絲是指怠速用的供油控制螺絲，與實際上蝶型閥開啟時的混合比關係很小！
混合比螺絲是控制怠速時(蝶型閥關上，主噴油嘴幾乎不噴油的狀態下)，提供引擎最低怠速時的油料。

想要正確的調整混合比，需要更換油嘴，修整油針。不過這個也幾乎沒有人會去動它的。除非真的很閒，或比賽用。不然不可能會有人有空去調動態下的混合比。

再提一次，一般所稱呼的混合比螺絲，只是調怠速的混合比，與動態騎乘時摧油門下的混合比關係很小很小。動態下主要是由主油嘴及油針供油，調混合比螺絲是沒用的>"<

你研究一下化油器就知道了~
還好，驗排氣是指怠速，若是動態測的話，那一堆車全完了！

噴射供油系統，怠速還是要拆馬桶去調整，而怠速的混合比，就沒動過它嘍！這就沒法教你了！

小紅鵝^^

版上大大都回答的不錯...^^

不過...小的有個疑問....@@

開版主題是新噴鵝得混合比不是新化鵝混合比

所以應該沒有轉幾圈的問題!!  只有待速高低之分..
而且噴射引擎好像是用電腦來搭配混合比..這可以調整嗎..?  (有錯誤請指正^^)

天鵝狐

回覆給:小紅鵝^^

所以我回調混合比前的的怠速還是需要拆馬桶啊..

若沒電腦可用的話，那就多買幾個噴油嘴回來，拿鑽針細磨，加大供油量。
沒有電腦有沒有電腦的作法，方法是人想出來的。
用電腦則是控制供應油料的壓力，使噴的量多一點。

基本上噴鵝的混合比都比較薄，省油的關係
因此容易過熱，但不會造成汽缸損壞，倒是機油耐不到2000公里
特別是換過火星塞的話，點火變強，油氣不夠，則更是會過熱

買噴油嘴回來磨好了，六個洞，有得磨了

no.17

油器混何比最完美的是12比1，車子出廠都用電腦調過了，沒改缸自己在那亂調都是錯的比率

紅線red-line

回覆給:董事長
回覆給:snoopy
順時中轉到底還是逆時鐘轉到底放1又八分之七圈呢?如果用時算來算的話是52.5分鐘的方向嗎?
1又八分之七圈是汽油比例嗎?
如果是的話請教空燃比要怎麼調整到原廠的狀態
期待感謝經驗分享回覆