真空跟直拉的化油器優缺點?

B.Man

對於機械的東西

我一向是認為越簡單越好

所以從雄獅換成愛將之後

對於那顆化油器一直不是很有好感
(當然不用講對我來說像是未來車的FZ6)

雄獅那顆Mikuni的化油器十一年來沒有故障過

但是愛將那顆我已經聽到很多人的"膜"破掉了

再加上愛將的化油器反應好像比較慢一點

所以我想請教一下

為什麼比較現代的化油器車種會使用真空式的化油器??
(這兩種化油器應該有正式的名稱吧?)

對不起 我是芒果

就優缺點來說，
一個是使用進氣的負壓來帶動柱塞(真正的名稱我真的記不起來 先叫他柱塞吧)
一個是直接以油門線帶動柱塞
顯而易見的，直拉式化油器的油門開度跟引擎動力的反應很直接
油門的開啟可以立即反映在動力上，這是兩種化油器使用感覺最大的差別

直拉化油器:
優                                                                                            缺
1.油門反應直接                                                                    1.油門操作要更細膩
2.油門的彈簧也比愛將軟得多，手比較省力                2.手會不聽話亂轉油門....
3.對混合比比較敏感，比較容易判別混合比狀態       3.天氣一變，冷車啟動就會很有感覺，車熱後沒什麼差
4.成本低                                                                                 4.據說混合比比較不穩定，霧化效果及油耗也不及負壓式
5.少了一些東西，少了很多故障....

負壓式
優                                                                                            缺
1.油門操作容易，灌下去就對了                                     1.上坡髮夾，轉速還沒爬上來之前會想死
2.大多配置自動阻風門，冷車不用拉                            2.引擎還沒熱阻風門就關了，也會很想死
3.油耗漂亮，順順騎跟用力騎都差不多                        3.加速感也......
4.取得容易，到處都有人賣cvk                                        4.錢包裡小朋友總是不夠多
5.對混合比比較不敏感                                                      5.很難立刻確定各段開度混合比....

結論：
如果只是想順順騎，原廠最好
熱血青年→可以試試調整直拉.....pe26取得容易，價錢也不貴
代步車→純粹不爽bs26整天爆皮膜，或者想讓引擎反應稍快一點，可以試試cvk
有錢人→我不會建議你換fcr之類的高級化油器，雖然這可以兼得各種優點......
                 換大車比較實在一點....