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发表于 2007-3-2 18:22:32
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回覆給:mactalk
基本上如果有改大口徑直通管
回油會放炮的, 才會需要弄這東西
R6有這東西, 然後很麻煩拆, FZ6應該也長的差不多
如果有不一樣的話也不會差太多, 請自行想像一下 :P
你可能會需要兩個 5/8 塞子, 還有一個1/2 塞子, 長的有點像卡鉗洩油螺絲護套那樣的
最好是買有附固定夾的
施工前首先要把空率盒整個拆掉, 不是可以把濾心拔起來那種拆半顆的
是整個卸下來, 然後有跟從引擎接過來的管子就是AIS的第三跟管, 把他也拔掉, 這個孔用 1/2 塞子塞住
以免引擎吸到灰塵
然後把缸頭上的塑膠隔熱墊拔起來 (這個最難弄, 而且破掉的話熱氣會直逼油桶, 最好查一下手冊怎麼拆)
接著找到位於12缸火星塞,以34缸火星塞中間各被接上的一條手指粗的黑色軟管
這兩條管子都是AIS系統缸頭管子, 把他拔起來
AIS 系統的管子是Y型的, 剛剛我們拔掉的火星塞中間的是1,2管
現在循著管子會找到他接到一個閥門, 閥門後面那根接到集氣箱的這就是最後一根管子
這個管子應該已經被拔起來了
然後現在可以把這個閥門跟其他三根管子卸下來
R6是把閥門鎖在水箱頂端的螺絲孔,FZ6 找一下
閥門本身有接一個電源也把他拔掉
露出來的電線跟接頭都用火布封好別讓他亂跳
在來找到剛剛 12缸火星塞跟34缸火星塞中間把管子拔掉之後剩下的兩個座
用起子把他們打開來, 裡面各有兩個網狀的擋片, 用來檔舌簧閥的, 把他拿出來
然後轉開羅斯把舌簧閥反裝鎖回去, 這樣就可以堵住底下的小孔
最後把他們裝回去, 外面原本接管子的孔就用剛剛提到的 5/8 塞子塞住
通通裝回去, 完工
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