關於野狼的穩定性

~~阿一~~

請問要改裝哪些地方可以增加穩定性阿?
我覺得騎起來有時候會晃的感覺
謝謝

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:~~阿一~~
改前叉、改三角台、改輪框、改後避震、改後搖、換車架…弄到最後乾脆買一輛黃牌重車算了。
野狼的穩定性是出了名的薄弱，試著去習慣它吧。

地球仔

騎乘姿勢也有差...
騎的時候記得要夾緊油箱阿!~~

～小風~

無解...野郎是車台太弱.....除非換車台.........但是換車台..不如換車了.........順順騎就好啦

週記

如果是以原場來改裝的話。

增加輪胎寬度是個滿簡單的方法，個人覺得差別是滿明顯的。

還有換輪框的話，有無內外胎也是穩定度有所差別。

另外改裝避震也可以多多少少增加穩定，不過改裝避震通常是針對過彎穩定來提升。

野狼我騎起來最穩的就是"12吋小野狼"。

龜毛狼

假設是全原廠未改...
＊輪胎，磨平了或用太久變質(但太久是多久我不確定)，壓到白線、人孔蓋之類會扭一下。
　換一些大家推薦的高速胎，不一定要到 BT39ss 等級，就有差。
　18" 前輪用 3.00 或 90/90 ，這會造成轉向較笨拙，但相對而言卻有較穩定的感覺。
　各方面不變的話，輪子應該是前大後小(直徑)，會比較穩定。
　後輪胎壓要多注意，否則可能造成胎面異常磨損而變形(翻胎？)，不穩定且提早耗盡。
　鋼絲框的話，用久了可以去校正一下。
＊鍊條太鬆，會造成前輪不定時持續晃動，的錯覺。
＊前叉油可以換掉看看，有人遇過原廠加了左右不等量的前叉油。
＊改粗些長些的後搖臂。
　粗是減少後輪軸扭動(剪力？)的變形，長是增加軸距(穩定的因素之一)。
＊有種東西叫「防甩頭」，增加龍頭穩定用，但相對可能造成龍頭轉動不便。
＊不要降前叉，不要用太長的後避震器； 不要用超過框寬限制的大胎；
　不要切短車把手。
目前想到這些。　有錯請指正～
我考慮的主要是一般平地直路騎乘，山路彎道我不清楚。

佩成

回覆給:~~阿一~~

你可以改fz車頭+運動狼車台(含A搖)

前後FZ框 前叉組尼改一改

後避震換一對RPM就很穩了~

地球仔

回覆給:佩成

搞成這樣還不如直接把引擎上FZR車台
這樣只要做固定點就好了...

佩成

回覆給:地球仔

還可以順便貼上 真野狼傳奇125RR字樣的貼紙

或是FZR125狼

這改法我看過~

我很佩服那位車友~

FZR車架懸吊可是全原廠就可殺灣滴~

光頭

回覆給:佩成

但是這樣就蠻容易重拖的了..

畢竟   FZR車重對狼來說有點負擔

小毛頭

回覆給:地球仔

FZR配狼的引擎.看起來到也怪!

熱血阿狼少年

回覆給:龜毛狼

請問一下一直搞不懂的一個小名詞

什麼是"翻胎"呢

龜毛狼

這問我就.....錯了..... ￣▽￣
因為我也不曉得.....

好像有很多種說法.....
目前以為是：胎面異常磨損而變形，叫翻胎...
(例如一直騎直線，很少騎山路，於是一直磨中間那圈)
(例如胎壓長期不足，造成輪胎異常磨損)

熱血阿狼少年

回覆給:龜毛狼

我有看過胎從裡翻到外

正港翻胎= =b

哈哈


是這樣的話那我大概了解了

謝囉

杏仁

以前做汽修時
翻胎=再生胎
把磨平的胎拿去輪胎工廠重新燒一層膠上去叫翻胎
基本上只有大卡車的胎才會拿去翻胎