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新手要爆拆NSR 請高手指點

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发表于 2007-2-23 17:49:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

過幾天放假 已經計畫好要去買工具
爆拆我的初代速度機器 NSR~~~
(有接觸過拆車、但連一點專業都勾不上邊的新手.....經驗只有以前待過機車行幫師傅拆50CC汽缸給他修..)

計畫如下 :
   1.車殼補漆(目前漆都是自己噴的)、噴簡單彩繪
   2.全車台、3角台、儀表台、輪框、碟煞制動器、前岔、後岔、踏板、排氣管、手把金屬位置
      看的到的地方全部配色上新漆,包跨細部,目標為看起來像新車
   3.汽缸引擎外觀清潔之後、慢慢拆、拆一樣洗一樣,至少要到化油器拆下清洗,最好能拆到汽缸頭、看看汽缸
      磨損情形、換墊片(努力拆...)
   4.調校化油器(土砲煉鋼法...調一調 跑一跑 看怎樣調最好~~ )

想請DIY玩車達人,要拆這些,我需要備齊哪些工具
清化油器是否用化油器清潔劑,這噴那噴,不要錢的噴噴噴,就可以了 @@?
還有空濾、墊片,是要去材料行買,還是去一般KYMCO拿料就有了
能不能請達人大概說說要怎麼換墊片... 還有調校化油器秘訣 方法 應該可以省下我半天時間...

另外我的車目前狀況如下 :
     買來就原廠缸、化油器據車行師傅說口徑有改比較大  齒輪油 火星塞剛換不久 原廠空濾
     輕踩一下就發動 怠速小聲穩定(之前有去把怠速調高) 不太有煙 (預混2趴 換火星塞後整體煙明顯大幅變少)
     冷車剛騎 拉到6千車子會卡卡的 要收油灌油門  
     拉半離合在放掉給他衝力衝上去 就順了 沒拉會沒力龜騎
     小拉一下可120 - 150大條路循航
 
    請問這樣冷車沒辦法很順的拉上去 要如何解決 是我油氣還太濃嗎 以前一天騎2、30KM 有騎快
    油耗不是很理想 現在公司很近 每天都騎很短程 (所以剛騎就狂操...不然騎沒3分鐘就到了 = =)

    另外我貼近汽缸聽 他運作聲音還蠻大的(比起我同事車況好的雲豹而言 汽缸都沒啥聲音...)
    我也不知道甚麼叫鳥仔聲 縮缸聲 所以想拆下來看看

    希望大家不吝分享自己的經驗談 步驟 秘訣 還有我的工具清單
    這次要踏上真正的玩車第一步嚕~~ 不怕裝不回去 只怕不敢拆 XD~~ 裝不回去一天就騎腳踏車上班一天...
    希望能發揮像電腦一樣自拆自學成修電腦達人的精神 Q~~Q

发表于 2007-2-23 21:51:28 | 显示全部楼层
回覆給:嘉義文耶

自己拆的話.買手冊先.我是這麼覺得啦!!
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发表于 2007-2-26 18:44:30 | 显示全部楼层
回覆給:嘉義文耶

既然有在上班 經濟應該還ok吧

去逛一趟特力屋或 五金街 把基本該買的工具都買一買

像你單純這樣 應該還用不到特工

個人覺得事先買個車台 拋光 噴漆 再把舊車零件 該換的換新 改洗的先洗一洗

這樣之後一次換會比較快速

還有你有再上班 時間不知道多不多

要是換到一半 裝到一半 突然想說 什麼零件乾脆換新的好了 在去買...這些可是行程都會往後延的

像一些軸心 龍頭朱婉阿 殺小的....等


如果公司不遠的話可以將就點騎腳踏車

如果年紀有了點 可以將借點練身體...
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 楼主| 发表于 2007-2-27 09:45:47 | 显示全部楼层

謝謝樓上 我領錢會去五金行狂瞎拼低~~
昨天把全車泰殼拆下來補漆 工具買了8T 12T 恐龍191 可拆後照鏡的那之6角L粄手
還有把汽缸前面因為前前機車行火星塞裝歪所噴出來
的厚厚油泥洗掉 那次是我朋友騎到熄火去普通機車行換的火星塞... 還會裝歪
真強 = = 難怪那一陣子煙特別多...
3天之後2天連假  打算去殺肉OR精品店把壞掉的制動零件買回來裝好
想問一下.. 我的改FZR前岔 那個<~~~碟煞卡鉗的洩油螺絲~~~>到底是哪個...
我拆到來令片的固定螺絲了 而且我的前煞壞掉封不住油 想說好玩灌滿碟煞油 騎出去
結果 一煞車 來令片外側兩片噴掉 碟煞油"射"的半天高 哈哈 超屌
DIY真是好玩 ZZ...

煞車整理好 再來是化油器空濾清洗 再來是拆汽缸去塘 真的有聲音了 低轉只聽的到
引擎運作聲...

誠徵FZR前煞推油總磅那一段 非巴辣價我馬上買~~ 即時通 jackykanpenny 這幾天聯絡我吧

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发表于 2007-2-28 01:08:23 | 显示全部楼层

我之前不管天氣冷或是天氣熱
nsr一踩就發動 完全不用拉Q扭  油耗非常不理想
雖然nsr本來就是不怎麼省油的車  但是之前是原廠車卻耗的很誇張
最後的原因是因為化油器混合比油器過濃  火星塞也總是黑的

還有之前也有因為火星塞的問題進了普通車行的經驗
他換了火星塞後 騎起來跟原本的比就是有點怪
還來才知道他火星塞的型號換錯了
nsr  原廠火星塞的型號是BP8ES

我也是nsr新手
不知道這樣對你有沒有幫助

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 楼主| 发表于 2007-2-28 08:23:30 | 显示全部楼层

恩 謝謝樓上
NSR這種車 真的要找對車行... 說到這個...
我突然想起剛買車的時候發生的是...
話說我彰化買車 直接騎回嘉義 一路拉轉狂敗尾數(結果4檔超G力加速感迫使淺意識
叫我的腳1萬轉就換檔 只跑到150 = = 想想也好啦 在拉上去 也許買車日就是送終日...)
結果第3天 早上下班回家 熄火買早餐 再要發動喬一下位置 就死也發不動了...
之後牽去普通車行 試了點火帽 不跳電 留了一個上午的車 他說電線亂亂擺 相打電 有幫我用電火布整理好了
這樣....400元... 我靠 = = 電火布我也會用阿 但想說修好了 沒差 晚上騎出去 又熄火發不動
我就知道那間車行不行 (當時看他的態度言談就知道不會修)
之後有發起來一下 又繼續裝死 隔天牽去一間大KYMCO 很多老伯的檔車在那修 一個老師傅 看起來很老實
2個兒子都穿制服也是師父 想說 這間妥當 果然 一步步查了好久 也都跟我聊天 聊RC伐 NSR250 FZR
阿利普2T機油
問題找很久 但都不會不耐煩(跟前一間天差地遠) 之間一個YAMAHA師父來找師父喇賽
也說原廠影勤 好車呀 真想拆拆看(高興~~) 
查到最後 大概知道是CDI的問題 還動用一個老伯騎機車帶儀器來 原來是老闆朋友 電機的
一量 賓果 之後老伯走聽他們一直謝謝他 好像是特別請他來幫忙一下的 真的有感動到...
之後叫了原廠CDI 終於OK 料錢當然是複數的小朋友
工錢比前一間的400還少非常多 但就算他收我1千工錢我也欣然接受 前一間的收我200我都吐他口水
整個態度很不好 還根本又不會修(察言觀色就知道)
把修機車當服務業還真不多呀~~ 經驗分享 ^^ 當然 自己摸最好 省錢又好玩 玩車真的粉快樂
我會一直玩下去低

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发表于 2007-3-1 01:00:43 | 显示全部楼层
回覆給:小何

您是否發覺動力稍微減少呢?
且是不是裝高流量空濾(芭樂)?
這種情形就好像當初的我一樣...
裝到爛貨的芭樂...
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发表于 2007-4-29 07:08:24 | 显示全部楼层
回覆給:嘉義文耶

[留了一個上午的車 ]..切忌把車留在車行....你這四百還算幸運.....很多人車留車行€連引擎都被拆下來...其實引擎很好拆....三隻水管螺絲放鬆.....水漏下來....拆缸蓋六顆螺絲....拆缸蓋墊片..汽缸取下來...就想敲幾千元  真黑心....下次請小心
我最近有整理過車子用◆排氣管有一種POWER-1耐熱漆1200度還不錯用...在拍賣有人在賣..我是買兩小張有找 ....                                                                                         缸頭換墊片.[一小張出頭]..◆墊片被衝掉有換過...換那墊片要用一字起子比較好取下來..切記要用墊片膠...上薄薄一層就好...                                                                                         
   原廠的材料都很好買..小東西都幾十塊.請勿貪便宜買附廠免得漏油氣....                                                                    NSR真是一部好車... 很好整理...油箱一 顆螺絲取下來...就可以整理很多東西...譬如換空濾棉...三根冷卻水管.... 缸頭墊片.....在化油器前面的小香菇頭[旁路進氣室]...排氣管墊片...以上是我最近換的東西 
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发表于 2007-4-29 23:38:28 | 显示全部楼层
原廠化油器對NSR

加速很難一氣喝成勒......
因為我調過..........沒有用
總是有那種........5~6千轉轉速會卡住
排氣管狂噴煙........一過6千
又繼續爆衝...........改裝管最明顯
正宗混合比調濃有低轉就沒高轉.....混合比調稀了有高轉就沒低轉
這是山小~~~~~

後來換了OKO30
就好了.........可是不建議用oko的化油器
因為很濫..........精度沒有pe26來的好.......就算了
還會一直狂漏油.......浮桶室墊片還會漲大.......
後來又換了一個國產貨.......不是台制keihin......也是仿PWK的形式
a甚麼開頭的
我覺得很好用.......只可惜油嘴是用mikuni TM形式的油嘴.....油嘴還比mikuni的還長
我覺得沒有油嘴可以換.........所以我把keihin的主油嘴霧化管整個與台制的對調
完全合用.......就可以換成keihin形式的油嘴

(其實是我keihin的油嘴比較多........90~150都有...........)

其實2T車很好修的......只是可不可以調到自己所需的要求
就要看經驗......
要有經驗先要自己慢慢調

有發生問題就問一些內行的人........
2T魔人是很多的......他們也是從新手學到變魔人......很多新手的問題他們也都遇過
我自己的經驗是........

油嘴跟油針高度不要一昧加大.....混合比建議偏濃.......調到低轉順暢高轉還上的去..可以拉到轉速表表底....高轉轉速與暴力加速等比上升....直到表底

這樣就成功一半了........
剩下的........就是看自己的需求跟改裝的東西.....去改變引擎的出力與加速的延伸性.....改變主副油嘴的大小
例如曲軸大包,化油器,排氣管,掃進排氣,甚至是八流缸與泰缸........
調到自己該有的動力
有個窮小孩玩n的網站......裡面化油器的理論跟主副油嘴做動圖.......還蠻有意思的......
了解了對調2T化油器很有幫助
最後就會讓人上癮
結論
2T會讓人上癮....以至於燒錢

還有
NSR只要引擎與電系都買的到料.......前後煞車輪框避震這些就都不怕停產了
其他的都可以拿別車系流用.........所以其實很好養
只是要有心
這種車.....少一台就是少一台.......不會在變多了
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