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引擎角度與振動有著絕對的關連.
人與車體感受到的震動與垂直振動是成正比的.
為了解決這個問題, 有三大類的解法 :
A. 多缸以分散垂直震力, 並以不點火缸吸收點火缸的震動, 代表是直四引擎與V缸引擎.
- 但是這樣振動還是很大, 尤其是大CC數的, 所以要輔以引擎角度傾斜, 以減少垂直振動. 但是檔車曲軸與後輪軸的距離越長越穩, 軸距又要短以利靈活度, 所以引擎角度的傾斜有其限制, 一般只能斜個十幾度.
B. 加平衡軸以抵銷爆炸震力, 代表是平橫軸單缸檔車.
- 但是這樣帶動一個重鎚會損失扭力, 加速會受影響, 而且加了平衡軸後其實垂直方向仍有不小的震動, 尤其是高轉時, 所以是不得已的硬碰硬處理方式.
C. 乾脆讓震動跑到水平方向, 代表是水平橫對臥引擎(BMW,Honda GL), 還有小型速克達.
- 水平對臥大家都知道, 但是可能大家不知道一些單缸的小速克達沒有平衡軸, 但是振動很小, 原因就是速克達由於它整顆引擎到後輪軸這一個大齒輪箱就是機車的後搖臂, 所以它有空間把引擎往前斜到近乎水平, 如此一來不用平衡軸震動就很小了.
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发表于 2007-1-24 00:18:19
提升卡
變色卡
千斤頂