請問大家的NSR或2T車.

阿浩

請問大家的NSR或2T車.都用預混油還是原廠幫浦噴合的?可以告訴我預混的好壞與幫浦噴合的好壞!PS.(撇開機油幫浦壞掉).爬了東吳後(覺得比較節省機油and直接供油曲軸室).最近想改回噴合的.是不是沒有在用機油幫浦會壞掉嗎?

SETH#2

噴合油的好處就是省跟環保了吧 因為可變噴油量 像是怠速或低速不出力時可以低到60:1
可是如果常常大操車子的話最好用預混的 比如狂噴之後停紅燈供油量一下變少 常常就會欠油小縮 一下
或怠速維持不了之類的 嚴重點會卡缸鎖死

機油幫浦會壞的喔 沒在用又沒有拆要進出接在一起變封閉迴路才行

參考一下吧

阿浩

回覆給:SETH#2
感謝你寶貴的意見!~~3q

安東尼

回覆給:阿浩

有些2T的機油比較黏
會塞住
我記得沒預混前
大概700KM就噴完了
所以不一定會比預混省.......

阿浩

回覆給:安東尼

噴合油箱容量 1.2公升.加滿700km噴完喔.這樣的話很用油很兇捏

SETH#2

二行程機油也很麻煩
閃火點要低 潤滑度要高 燒起來又要無煙 又不能殘留 然後現在的適用濃度和混合比例都是30年前的標準了
市面上就有很多噴合油容許到100:1混合比的 也有很多大廠還有API TB的油 連TC都不到
然後要預混要噴合也是很難搞 只是有時胚一下又不能混個30:1 混個40:1或噴合又怕偶而要拉轉
最慘的是現在2T的油大部分都在清庫存比較多 最新符合JASO FD的油也沒人要進
我看有一天只好中油出啥油就用啥油 不消胚還OK就是了

霧星

回覆給:SETH#2

請教一下喔 我那台是預混的
是1公升+25CC的(賣車的人建議的)
我是爬文看到以下的:
機油用比較黏的=>對車比較好,但比較不會跑
機油用比較不黏的=>對車比較部好,但比較會跑
是這樣子嗎?
那如果平均速度都騎100左右
那需要更改預混的比例嗎?或是機油的黏滯度?
謝謝

RS250

基本上如果沒有做改裝低話還是覺低用機油幫浦低就夠了
有要跑長途~或是拉轉廝殺在油箱裡再多加一點
如果沒有改缸低化原場低這樣就又方便又好用
欲混低話!最好是用汽油桶裝汽油加入機油後搖晃均勻
再加入機車低油箱內~不過我想除了是去跑場地應該很少人會這麼有心
直接再油箱內預混有時候怕沒有立刻騎機油沉澱後下一次會比較難發動
或是火星塞搞濕掉,所以預混也是有很多小撇歨低,就請版上有再預混低人告訴你吧
我都是很怕麻煩,所以對預混是完全不懂

阿彥

改預混是為了防止機油幫浦故障打不出噴合油造成汽缸縮缸
二行程噴合油好壞應該只判別全合成或基礎油而已吧
基油稀或濃、黏或不黏，應該不至於會跑或不會跑
差別在油品質潤滑度問題

SETH#2

回覆給:霧星

油的部分 好像不能這樣比較 2T4T機油是不同的 
比較新的2T機油一般來說比較稀 閃火點也低 比較不會堵管子冒黑煙
然後有RC閥ATAC要顧到閥門卡死的問題 積碳多的也不行
其實順順騎50:1(20ml/L)就夠了 40:1(25ml/L)會比較保險 畢竟大部分2T噴合油都依照這標準去調配的 20年以前的幫浦可認不得現在的油呢XD
如果有註明預混專用就用上面的比例來調就好 有植物油成分一定要當天用完不然會沉澱氧化
@@我知道的就這些了... 多用幾種油大概就知道哪種好哪種差了...

霧星

回覆給:SETH#2

看來我沒提到RC 問題..RC鎖死全開
化油器是28號的 管是R5管
通常都騎90~110
你認為我該混20CC還25CC呢?
混太多會不會NOGO阿?

SETH#2

回覆給:霧星

那當然是40:1甚至33:1都行 改很大還用說當然是吃好油安全第一 就當最後保障
NOGO是不會啦 頂多卡在排氣管裡定期要清就是了 NOGO跟汽油比較有關 
2T就是油好不好 太多或太少會很有感覺 試個幾次就會有KNOW HOW出來了...
不過大前提就是化油器有調整好 不然縮缸也是不能避免的@@a

霧星

回覆給:SETH#2

我的RC 鎖死全開 RC馬達被拆掉 沒有控制器
這樣子..有辦法裝回去嗎?大概要多少錢呢?

SETH#2

回覆給:霧星

這個嘛 我就不知了@@ 可能要請騎NSR的車友幫忙一下囉

阿浩

回覆給:霧星

RC伺服器殺肉場應該500以內.RC電腦大概1200以內吧
RC閥鋼絲大概200多.全部2000塊應該可以搞定!
以上給你做參考.

jo3

平常都是用幫浦, 跑長程操車時再加差不多1%混在汽油裡...預混太高容易造成燃燒不完全, 積碳, 所以如果平常順順的騎, 其實用幫浦打就夠了, 也較不易造成積碳RC閥卡死的問題...幫浦的噴合量可以從引擎右邊case右上方的一個小盒子裡面調整