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发表于 2006-11-21 03:23:33
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回覆給:ANUBIS
VTEC I 代到VTEC III先不說座高, 手把角度, 電系配備,細部造型 等小東西的改變
(以上要打一大篇所以略過不說)
單就VTEC可變汽門這個裝置來說好了
一代,設定開啟時機是每檔6750rpm 開啟.
可是
honda說: 消費者反應, 6750rpm 在市區走行很少拉到那麼高,平常根本開不到Vtec....
設定在6750rpm開啟,導致六千多轉時動力銜接不太順暢
所以推出二代把每檔Vtec 開啟時間提前到 6300 rpm, 讓騎士有更多時機運用到Vtec裝置,也讓動力更穩定更線性
可是二代推出沒幾年honda又說:
這次Vtec開啟動力銜接順暢了, 但是......消費者反應六檔6300 rpm 時速度正好是9xkm/h
如果要定速100km/h 長途巡航, Vtec 會一直開啟..那對油耗不利.
於是在04年末, honda 又推出Vtec III, 一到五檔開啟時間維持在二代的6300rpm, 六檔開啟時間則延後到
6750rp, 並宣稱, 此舉可對六檔100km/h巡航的油耗做優化.
單就Vtec這個裝置演變, 大致上是以上. |
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