請問SRV250使用FZR離合器的效能?

monkey · 发表于 2006-11-15 10:26:02

hi 大家好~
最近因為原本的SRV從動齒輪總成有輕微晃動導致引擎有異音
有鑒於SRV的從動齒輪總成可能會價格不斐.......
所以我裝上了FZR
但是FZR的齒比比較密除了增加扭力犧牲尾速之外
不知道長久下來耐用度如何?

因為目前已經裝上車
只是有幸問到SRV的從動齒輪總成有貨但是努力存錢中
所以希望能問問版上有無車友也是裝FZR的呢?

PS: 從動齒輪總成就是離合器一個周圍有齒輪的一個座料號:3KW-16150-00

FZ毛 · 发表于 2006-11-15 20:34:29

回覆給:monkey
我覺得應該不是從動齒輪總成的問題
可能是曲軸偏心所造成的, 用槓桿表量測看看 , 原場標準應該在3條以內

開靈車甩尾 · 发表于 2006-11-15 20:50:52

回覆給:monkey

裝fzr原廠的變速密齒不是說會崩齒?

還是我記錯了~

我記得很久以前的文章有提到說原廠6齒會崩齒的問題

不知道是不是我記錯了

請了解的人出來解答一下吧

搞車的阿榮 · 发表于 2006-11-15 20:57:15

回覆給:開靈車甩尾
人家是指使用SRV的曲軸，再配上FZR150的離合器！
FZR150由於當初為了提昇扭力，所以一次減速比（離合器驅動齒輪跟離合器從動齒輪總成的齒數比）是比SRV大的！這樣FZR150可以增加一些扭力！
如果SRV要用FZR150的離合器本體，其實是可以的！但要離合器總成及離合器驅動齒輪（主動齒輪）一起由FZR換到SRV上面，缺點就是尾速會下降，但優點是費用就降低啦！（這就是國產跟進口的差別啦！錢！）

monkey · 发表于 2006-11-16 10:10:28

呵呵阿榮大所言甚是
一切都是錢啊...
本也想說直接換上國產品的..但是礙於我已經可以大約估出價格...
所以FZR矇用..囧

犧牲尾速..嗯只是不知道會差多少..目前也無法測試
我在想要不要改齒比讓他跑尾速拖行不要太長距離
先用一陣子好了~

大八 · 发表于 2006-11-17 12:39:21

回覆給:monkey

齒比是一個方法
還有一個方法改283( ￣ c￣)y▂ξ
srv的尾速夠騎了，錢不夠是應該要矇用

出來跑遲早是要還低細捂細阿歹樓
先還錢啦

LeoSync · 发表于 2006-11-21 00:59:07

回覆給:搞車的阿榮

請問榮大~難道用前後齒盤去配小一點的齒比沒辦法彌補離合器那邊的減速比嗎?

依我的看法~一次減速比影響比較大的~應該是變速齒輪所受的扭力值吧!

因為一次減速比*某一檔的齒比*二次減速比>>照理說引擎到後輪之間的馬力不會改變~

只要三個齒比相乘以後的值是一樣的就可以了吧!

但是一次減速比大的話~齒輪組在同樣車速下的轉速就會比較高~但是相對的受到的扭力應該比較小!

而一次減速比小的話~齒輪組轉速就會比較低~然後扭力值會比較大~

可以這樣解釋嗎?

若有不對請指正

搞車的阿榮 · 发表于 2006-11-21 10:35:24

回覆給:LeoSync
當然是可以補得回來啊！但前齒盤及後齒盤的價格也不便宜吧？原PO改SRV250套件了！我看還是FZR150的離合器撐一下好了！^^"

我總是一個人玩車 · 发表于 2006-11-21 11:41:35

回覆給:monkey

@_@y一~

monkey · 发表于 2006-11-21 13:47:09

回覆給:我總是一個人玩車

╭(─╴╴─)╮ ▃▇

新手阿二 · 发表于 2006-11-21 23:35:19

回覆給:大八

請問改283也是用srv/xv的氣缸下去打缸套嗎，還是直接擴缸就好了
那改250CASE車大54MM那改283要在車大嗎??

monkey · 发表于 2006-11-22 18:02:32

大八
人家的問題快回答人家!

大八 · 发表于 2006-11-22 23:17:59

回覆給:monkey
回覆給:我總是一個人玩車

( ′-`)y-----------～

回覆給:新手阿二

別忘了,我是路人..............
我幫你問問
(時間過了1秒鐘)
恩..
283是250打剛套 case需要再車大
需要車到多少mm? 我也不知道
尚請總是自己玩車的人解說

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