擁擠的台灣社會

老猴

我查閱官方網站...台北市250萬...台北縣370萬...台灣才36000平方公里..卻擠了2300萬人..還不包括外勞和未報戶口的幽靈人口..就生物學的觀點來看...因為太擁擠了...所以人會變的很暴力...停車糾紛...行車糾紛...住宅擁擠糾紛......人口多導致土地不夠用..有地的人拼命炒作..再加上有個超無能政府...為了選舉把台灣人的價值觀和道德關徹底破壞...犯了罪還比別人兇...好野人的孩子公路狂飆車殃及無辜公權力無法管..因為他爸爸夠力...請個律師加民代來..什麼事都沒有了...台灣近年來雖然出生率下降..但在亞洲國家還是名列前矛..貧富差距超過64倍...人口每年大約以30萬左右持續增加...看看今年的中秋節...車潮塞爆全國各地公路...路上看到的大都是5年內的新車...車主年輕的還真不少...想找一台跟我一樣接近10年車齡的還真不容易..行頭更是嚇人.我真懷疑台灣經濟真的是衰退了嗎?隨便一個遊覽區門票都不便宜..但處處塞爆...台灣的汽機車售價全亞洲最便宜...養車費用也是...新加坡一台1.6轎車辦好可上路約200萬...大陸也比台灣貴..一台1.3約9萬人民幣...且稅金相當重..另台灣應實施汽機車總量管制...購車需檢附存款證明...才不會造成發牌浮濫..很多貸款買車的人手頭根本沒錢..卻硬撐面子...這眾人通常EQ較低...行車無理...不遵守規則...明年可能開始實施機車發牌管制...和徵收能源稅...若大幅提高養車成本和規定購車方式...才能有效減少交通壅塞和污染...否則國際無車日真的是毫無意義...

forester

回覆給:老猴

內行的喔~~星國1.6 辦到好可上路近200萬
而且這輛車最多只能上路10年還是5年的樣子,
可是星國路上還是車多多呀~~
我覺得要徹底解決還是從教育著手吧,
這代沒希望了,看下一代吧~~

桃園-阿趴

回覆給:老猴

與其抱怨還不如享受比較好...
你都說星國買部.6要200萬左右了,
你在台灣可以以4~50萬買到這樣不好嗎?
當你開5年多也不用因為政策而放棄有感情的車...
台灣路不好,所以一些容易高速出車禍的路段反而比較安全...
台灣政府無能,但也是用人民選票選出來的,這就是民主...
台灣人口太多...這就要怪當時不知道時帶一群人來台灣= =a...
台灣貧富差距太大,這就要怪老的不會教.少的不學好,導致年輕人好吃懶做...
台灣什麼稅都收,但你有看過哪一條稅金真正使用在該項收費服務嗎?
香菸收健康稅10元,難道抽煙多10元會抽的比較健康嗎?

台灣車的稅金已經很重了,而且都是超過產品價值的好幾倍,
比如說王健民開的那台CLS-500,美國賣257萬而已,台灣要賣6~7百萬,
多出來的幾乎政府拿走,但是政府有做什麼嗎?(無聊有些是喇賽的,別太介意)

死白木

台灣的人口密度是世界第二

所以假日最好別出去玩，一出去就到處是人，玩個屁阿。

而且連平日出去還是一堆人，真奇怪不是找不到工作嗎? 怎麼他媽的一堆有錢人出來晃阿

小妖

有去過香港嗎?
香港的不管哪條街上人用遠都跟鬧區一樣多!!@@
大家住的地方小的跟什麼一樣!!!
只是比台北市大一點點而已卻塞了七百萬人口......=.=

不過他們的駕駛都很遵守交通，即使塞車大家也是很井然有序的等待@@!!!

潘廷pro_v

應該是說台灣的駕照太好考了~會騎的不會騎的~有駕照沒駕照的~有眼睛沒眼睛的~通通都可以上路~

第13.38使徒

車多問題，我倒是覺得做好大眾運輸系統可以減少不少車的數量，之前在日本待了半年，對日本的大眾運輸系統印象深刻，鐵路運輸網遍布東京市郊，真的是沒有坐車到不了的地方，所以大家會選擇
用腳踏車騎到附近車站再使用大眾運輸工具到目的地。

行車道德教育台灣真的是完全不行，有去過美國的都知道，他們一些非主要幹道，都是在路口設置一個停的標誌，當你行經路口，不管有沒有車，一定要煞車到完全停，才可以過，如遇到其他車，就是看哪部先停，先到先行。去看美國職棒大聯盟球賽散場時也是，當球賽散場時，去停車場牽車，遇到兩個車道變成一個車道的情況，大家也是左一部右一部慢慢離開，同事就再笑說如果在台灣，早就大家誰也不讓誰堵在那邊了。

a-ho

回覆給:潘廷pro_v
如果駕照能夠規定幾年要回去再考照一次、體檢...等
交通應該會順暢許多

鶯歌小藍鵝(小胖)

回覆給:第13.38使徒

大眾運輸系統+1
台北的算不錯了....
很多地方都可以坐捷運+公車趴趴走了....
只是小黃太多了...
尤其有些很.....

現在在高雄讀書....二年級了...
只能住外面....沒車??怎去學校都不知道了...
看捷運好了會不會好一點...(公車還是太少..)

稽鈉二極體

據新華社報導，北京的交通容量，已經接近飽和，而且接近「危機狀態」。
報導說，北京的公路，90%已經達到飽和狀態，可是每天平均還有一千多輛新車湧入公路上，北京的道路建設，和每天不斷增加的新車流相比，明顯落後許多，也造成北京交通堵塞十分嚴重。
據北京公路管理部門統計，北京目前已經有270萬輛汽車，其中將近200萬輛是私人轎車；官方預估，到2008年北京舉辦奧運時，北京將會有300萬輛汽車。
在北京交通尖峰時間，汽車的平均時速是每小時20公里，在最繁忙的地段，車速每小時只有7公里，只比走路快一點；報導坦言，北京壅塞的交通狀況，近期內很難改善。

2B

回覆給:潘廷pro_v

我覺得是每個人道德操守的問題

上路大家都能守規矩行車 那來那摸多問題 當然還是得考駕照才能上路


人多人少倒是其次 莫非要實行一胎化政策 這樣好嗎?

政府無能 有投票權的人是不是該負責 而那些決定未來的人 是我們的長輩或是朋友嗎?

而掌權領導那些人 是否是大家熟悉的高知識份子 眾人推薦的好人物  

沒有投票的人也該好好想 誰為社會又奉獻出些什麼?

小至節省能源 短程騎腳踏車代步 隨手撿拾路邊垃圾 大至遵守社會規範 交通規則...

走出戶外便可以瞭解 相信部份人會做到上面這些事情 而這些人如果佔多數 整個社會就改觀

以上　活在台灣21個年頭的學生感想

~愛將騎士道~

教育下一代??!...要怎麼教育

成績好的就是好學生

成績差的就是壞學生

學生從小就生活在這樣的惡劣的環境之下

要教育他們...先就先教育自己吧

言而行不如起而作...

現在不論多晚...不論有沒有人

不論趕不趕...我都還是乖乖停紅綠燈

(看到一台改過的車乖乖停在紅綠燈前...而左右沒有來車時....下意識都會以為有警察)

只要有心要求自己...並沒有什麼做不出來的

教育制度不改變...公權力不伸張

關說一直下去...紅包文化...貪污...不積極参與公共事務者...沒資格批評現在的政府

各位...這樣的社會要怎麼教育...因為環境太差了

人人都說教育下一代...但眼前就是這一代教的不好

為什麼不從這一代教起...因為人懶咩...喜歡挑簡單的來吃

又反正說話可以當放屁...

上一代說要教育下一代

這一代還說要教育下一代

下一代又說要教育下一代

永遠教不完...為什麼要一直教育下一代

不能就要求自己開始...進而開始影響同學嗎？

一直說要教育下一代...

不用啦

先把自己做好在說吧...

賣剋瘋

回覆給:~愛將騎士道~

日本東京人口1200萬人!!

感覺很擠...但是他們交通運輸做的不錯!!

世界也有很多城市都比台灣多人!!

但是人很多卻不會亂..

日本交通運輸系統做的真好..

但過路費卻高的嚇人!!

想自己開車上路..過路費真的很zzzzz!!!

我覺得擠不擠是跟交通運輸系統.人口素養.文化風情有關..

像印象很深刻是在日本山路上...

我們團要休息過馬路...但是卻遇上一群暴走族!!!!

重點是..他們卻全部停下來讓我們過馬路!!!

我們只是在路邊要準備過馬路卻還沒過...

全部停下來示意要我們先過!!!

到現在還很難想像....

一群重車加速騎到一半

卻停一排讓一堆人走的樣子!!

我只能說在日本人比車有路權多了XD!!!!!

人口多繳的稅就多!!!

但希望政府把交通運輸做好!!!

老猴

人口多不一定代表繳稅就多....我們的社會漏洞很多...我知道很多人開雙X轎車依然可領3及貧戶證明...領社會救濟金...真正需要的人卻領不到...也很高興國內各大銀行開始退出車貸這個市場...因為台灣人虛榮敢死...用卡債借來借去也在買車..造成交通擁擠及孩阿車滿街跑...以後勢必用現金一次付清..或回覆10年前約12%的車貸利率..而不是零利率...也應該於購車時提出存款證明...才部會卡債滿天飛...否則在蓋個第3高速公路依樣塞車..因為我身邊就有很多開新車的人..卻腳不出營養午餐費...這要怪誰呢...