昨天在總統府前烙鍊...

阿成 · 发表于 2006-8-7 17:30:10

昨天載著女友行經凱達格蘭大道

發現前方柏油路上寫者"機車僅準右轉"

於是小弟我瀟灑的按住離合器進彎

右轉出彎接重慶南路補了一下油門之後放開離合器

然後小摧一下油門就直接烙鍊了

剛好就在總統府前廣場....

頓時我的思緒很複雜

我想我完了........

怎麼會在這麼尷尬的地方烙鍊....

沒想到.......我輕輕的把鏈條放到後齒盤上，慢慢轉一圈接合後

又馬上可以騎了XD

我現在用的是一般加重鍊

想問有用過黃金油封鏈條的大大們

黃金油封鏈的壽命大約是多少公里?

油封鏈真的有好用嗎?

我鏈條大概1萬公里換一條

最近一直在考慮是否要更換油封鍊

請各位車有給點意見

阿裕 · 发表于 2006-8-7 17:49:17

回覆給:阿成

據我爬文經驗

油封鏈好像是齒盤殺手

呵呵用一般 DID 就夠了吧

我猜

買到烈士 · 发表于 2006-8-7 20:18:22

回覆給:阿成

加重鏈應該就不錯用了吧!!

愛將精神-愛將優先-阿荃 · 发表于 2006-8-7 22:17:43

回覆給:阿成

你的鏈條能稱到現在~我想應該要或到慶幸了吧.....

我上次也是落鏈丫~能了解你落鏈的心情.....

阿裕 · 发表于 2006-8-8 02:32:42

回覆給:愛將精神-愛將優先-阿荃

我想問一下烙鏈

是因為鏈條太鬆嬤

還是說鍊條的問題

不會騎直線的男人 · 发表于 2006-8-8 02:54:40

按離合器進彎到出灣才放離合器, 彎道中完全只有靠車子慣性滑行, 那似乎不太正確的騎法!

PIZZA 阿神 · 发表于 2006-8-8 06:20:02

入彎前直線重煞降檔補油

入彎一瞬間再輕輕補油入彎.....後煞車含住.......就是不放油門........開始狂磨膝......
到出彎點後煞放掉開始全油門
防止出彎加速鏈條鬆緊.......影響加速順暢度

這似乎太高階了......不是每個人都應該會.......
我來亂的....

看看鏈條會不會跳齒.....鏈條會不會太鬆......再來考慮要不要換鏈條.......

油封鏈的好處是.......不容易被拉長.....
但是保養麻煩........價錢高......普通鏈還是有一定的優勢

且裝油封鏈........調緊時加速很順.....感覺很爽
但是很容易讓齒盤會變成小太陽

普通鏈調太緊會怕斷掉........就不是繞鏈啦......不是鎖後輪就是引擎瞬間熄火.....

棄白從羅 · 发表于 2006-8-8 11:50:55

回覆給:PIZZA 阿神

我入比較大的彎(像是U形彎)都半離合，油門還是含著。等到出彎點在離合器才全放。這樣是不是，不是正常的騎乘方式。

小許 · 发表于 2006-8-8 12:11:13

回覆給:棄白從羅

看了很多雜誌很多網站還有在新竹安駕都說過彎不能拉離合器

就因為這樣把我的毛病改掉後我覺得我過彎更有信心了喝~啊!

入彎前確實減速彎中等速出彎充份加速

我是喜歡在彎前把速度降到很低在彎中用高檔位輕加速

享受過彎加速的感覺而且加速的時候感覺輪胎抓地力也比較好

PIZZA 阿神 · 发表于 2006-8-8 12:18:22

回覆給:棄白從羅

遇到重煞髮夾等等.......

我都是重煞前輪時.....還在補油....油門只有開一點點.......

一入彎就會放煞車.......但是油門還是開一點點....出彎點馬上一拜......不夠快再彈個離合器........

中高速連續彎彎.....油門收放收放就過的了.....不一定會含後煞.....只有中低速彎才會含......

大減速時還是重前煞.....補油出彎

這是殺紅了眼爆筋時就會......陽金下坡追改缸rs還有馬車時騎愛將唯一使用過.....

nsr從來沒用過

以後可能只有tis才會使用到......

半離合是出彎轉速掉下來時能快速再提昇轉速的方法

彈離合是車輛動力輸出不夠時彌補出彎加速的方法

好像大概就是這樣.......我也不太善言語......希望你聽的懂~

SR阿智 · 发表于 2006-8-8 12:40:06

回覆給:阿成

阿成兄,我想你還是換成油封鏈好了!!聽你說你的腳踏橡皮常常摩破,我想你騎車應該滿殺的吧?!

油封鏈雖然是齒盤的殺手,但是我覺得換齒盤,總比常常換鏈條、齒盤,又得常常調鏈條和擔心"落鏈"來的

輕鬆吧??而且萬一"落鏈"是落在緊要關頭的時候或攪上輪框上,那就不好玩了> <"

我的DID油封鏈已經用了三萬多了(齒盤已經在用第四組了),目前還調不到一半!!!我想RK的黃金油封鏈搞不好更勝一籌吧!!

一條大概2000多一點點(台北協億在網拍有,不錯便宜可以去看看),我想安全比較重要吧!!

棄白從羅 · 发表于 2006-8-8 23:45:44

回覆給:小許

可是如果我不拉的話，就覺得出彎時的加速時，在低檔會很爆、在高檔會很鳥~~

回覆給:PIZZA 阿神

如果彈離合器，據我個人的淺見，好像是蠻傷車的，可是好像對二行程的車比較有用，四行程的就沒那麼大的功效~~

小許 · 发表于 2006-8-9 00:38:39

回覆給:棄白從羅

所以我在彎中就加速了高檔位輕加油門

狀況一ok全油門剛好在愛將最大出力點完全不會有出彎沒力感

低檔出彎感覺太猛暴而且馬上又要進檔

高檔出彎無力感加速太慢對方都跑走了

阿成 · 发表于 2006-8-9 01:13:03

回覆給:不會騎直線的男人

其實像我一般在騎山路(或騎快)入彎也不會按離合器

可能是因為在市區騎車才會這樣

再加上載人希望能減少震動

所以在市區(尤其載人)動力足夠的情況下

我都會按住離合器用滑的

一來省油二來被載的人比較舒服吧

這是我的騎乘習慣...

不知是否可行呢?

不會騎直線的男人 · 发表于 2006-8-9 01:53:56

回覆給:阿成

檔車其實也可以騎的非常穩又順, 是那種後面被載的人完全感覺不出換檔的感覺!

按住離合器過灣的最大缺點是車子完全失去引擎的機械牽引能力, 如果在彎道中途有任何非預期情況發生時, 能夠在那0.0幾秒的反應做出非常順暢的放離合器/補油/換正確檔位/閃避狀況/配合煞車到完全排除狀況, 到那境界就根本沒有車跟人的問題, 人車完全合一!

沒有那種能力做出那效果, 那就只有剩下減速一途可以考慮, 因為再次接上引擎動力時的車速/引擎轉速/檔位齒比/離合器動作度/等的不配合, 反而容易造成另一種危險舉動!

實在很難解釋!

給你一個假想實驗狀況, 自己體會一下比較快!

找一個適當的彎, 用拉離合器與不拉離合器的兩種方式過, 過到彎道頂點時, 假想路上有一雜物或坑洞, 必須快速左右閃過又在回到原行車軌跡, 這時你就會發現用拉著離合器的騎法, 快速左右閃過車子會有點無法受控制的感覺, 不同車速不同感受, 其實很危險的!

慢慢體會!

不會騎直線的男人 · 发表于 2006-8-9 01:58:49

回覆給:阿成

馬力扭力越大的檔車, 問題越明顯!

SETH#2 · 发表于 2006-8-9 22:03:11

其實應該講拉了離合器其實是沒法過彎的在無動力下過彎結果就像一個銅板只會往下倒無法用加速來維持路線扶正車身出彎

我自己的經驗是這樣啦常時咬合式的變速箱其實就算拉了離合器其實都有一部份動力傳遞到歯盤跟後輪

退檔時還是要退一檔補一次油門比較不容易練條跳動或咬齒進檔的話因為一樣的原因半離合也就夠了

facemarco 勸敗魔人. · 发表于 2006-8-9 23:26:15

回覆給:阿成

facemarco 勸敗魔人. · 发表于 2006-8-9 23:29:27

回覆給:阿成

說到總統府讓我想到

我有一個朋友出去玩他喝醉了~坐我車子

半夜時分我開到總統府前遇到了紅綠燈

就停下來等待他...............把窗戶搖下來兔在總統府前的馬路上我嚇瘋的

那些便衣都在看我 >"< 臉都綠掉

油門重採快酸喔

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